石勇 攝
11月18日，由湖北路橋參建的武穴長江公路大橋15#主塔（江北武穴一側）成功封頂，標誌著武穴長江公路大橋建設迎來關鍵進展，大橋建設將由下構施工轉入上構施工，為2020年建成通車打下堅實的基礎。
該大橋主塔為“鑽石型”，塔高267.422米，相當於90層樓高，是名副其實的“擎天柱”，主塔高度位於世界同類型橋樑前列。湖北路橋人歷經418天，以中塔柱施工速度1.1米/天，塔柱平均施工速度0.7米/天的速度完成主塔施工。主塔分45個節段進行爬模施工，大橋建設者共完成了主塔6570噸鋼筋綁紮、26000方混凝土澆築的施工任務。
10月25日，武穴長江大橋南岸主塔最後一節塔柱完成澆築，相當於80層樓高的南岸主塔成功封頂。
武穴長江公路大橋是國家公路網規劃的2013年至2030年中國道G220東營至深圳公路跨越長江的控制性工程，也是湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中麻城至陽新高速公路的組成部分。該橋是湖北省“十三五”重點項目，也是武穴、陽新兩地人民翹首以盼的重要過江通道。
大橋起於黃岡市武穴市四望鎮，止於黃石市陽新縣，接杭瑞高速公路湖北段。大橋及接線共31公里，其中主橋3355米，主跨808米，設計雙向6車道，時速100公里/小時，於2016年12月開工建設，預計2020年12月建成通車。（黃石日報）
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