首先车身尺寸进行了升级，新款帕萨特车身尺寸达到了4933/1836/1469mm，轴距达到了2871mm，比老款多出了68mm，这就意味着乘坐的舒适性得到了一定的提升。我们再来看一下老款车型的尺寸，老款帕萨特尺寸为4872/1834/1484mm，细心的朋友可能发现，车身变低了，这就意味着风阻系数也变低了，对于油耗的降低有一些帮助。
然后内饰在设计上强调环抱感和精致的装饰，在中控台和门板等处都延续现款车型的木纹饰条装饰，同时在下方增加了金属质感的饰板，采用双层装饰板环绕的设计，同时还增加了精致的镀铬饰条点缀。跟现款车型相比，新增的双层饰板是个明显的细节提升，而方向盘和中控台的多媒体系统都是采用了新的型号。
其次空调面板和大多数MQB车型完全一样，乏善可陈。不过让我意外的是居然前排加热和通风都有。要知道这不过是330TSI的次低配车型，座椅通风在其他大众车上的装车率可是相当低的，基本都是高配或顶配的专属。
再有全新帕萨特投奔MQB之后，轴距一举提升至2871mm，长宽高方面更是全面领先迈腾。低配车型与迈腾低配有着一致的定价，动力总成也随集团没有任何差异依旧是熟悉的1.4TSI+DSG为主打，但配置上却有针对性调整，比迈腾多了天窗、无匙进入、LED大灯以及车载净化器，但也少了前后安全气帘、真皮电调座椅以及定速巡航。至于怎么选择还看个人需求，但帕萨特的配置级倾向“高级感”也是不争的事实。
最后总体来看，这款车型外形大气高端，做工精良，底盘行驶质感高级，无论是操控性和舒适性表现都非常好。从各方面情况来看，这款车型都是目前国内汽车市场当中标杆级别的b级轿车。
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