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有資源、外向、營銷型人才選正式編制的銀行櫃員。反之選擇北京鐵路局。
鐵路局不是太瞭解，重點說說銀行吧。
1、說編制。
銀行的編制現在意義不是很大了， 除了政策性銀行（農發、進出口）還有政策性外，其他都是商業化、企業化運營，就算是企業員工了。可能國有大行不犯大錯開了不人，其他銀行真是沒道道。但是國有大行一般待遇相對低。鐵路局的編制應該是機關事業單位，算是個真編制。編制這個事，怎麼看吧，比較穩定，但是一般約束也多。
2、發展前途。
從事銀行櫃員都是很基層的崗位，一般年輕人都在努力轉崗。隨著人工智能的發展，智能機器櫃員的普及，未來銀行櫃員相當大一部分都得轉崗。很大可能會轉成營銷服務崗或者後臺崗。尤其前者我覺得可能性要大很多。學歷高、能力強、人脈廣泛的後期肯定更佔優勢。不過要是營銷能力強或者有資源，哪怕升不到很高的職位，往往賺錢也是不少的。北京鐵路局估計開始也是基層吧，個人感覺晉升主要是體制內的一些策略了。
3、適應性。
銀行的很多東西還是很專業的，想適應如果不是學過財經類的，還是要費很大心思的。畢竟現在的銀行櫃員不單單是數錢，存取款了。往往會附帶很多營銷功能，銷售基金、理財、保險、ETC，處理網銀、手機銀行業務，做好各種業務諮詢。如果是對公櫃員，要負責對公開戶、票據、結售匯、匯款處理、單據等等各項事務。案例，朋友單位有個退役幹櫃員的，以前是個司機。態度很好，但是上手起來很吃力，很多東西學起來很慢，可能也是學歷不高。這個狀態大家也很愁啊，自己愁，領導也愁。北京鐵路局我覺得作為體制單位，變化應該沒這麼快，但是看樣子應該加班也不少，或者倒班，新人肯定得多幹活嘍，體力上估計得稍微辛苦下。上手適應性應該好些。說到加班，不少銀行加班也不少啊。
4、賺錢。
要是沒什麼資源，在銀行也賺不了大錢的。 十幾年以前我覺得銀行普通員工應該比鐵路局多點，現在我覺得搞不好應該是趕不上了，尤其國有大行。股份制什麼的要是完不成任務估計拿的也不多。但是在銀行一個人要是有資源，或者個人營銷能力強就是另外一回事了，一個是升職、一個是提成，真幹好了，在股份制、城商行一年幾十萬，甚至百萬也不是夢。像國有銀行偏國企風的，相對少些，也能多拿不少。
基層的很多工作都不容易。銀行更容易營銷壓力大，上手慢。鐵路上體力活、熬點可能也不少。看題主的實際情況和偏好了。有人說混日子，其實在哪都是混日子啊。
落墨財經觀察
我建議去鐵路。我們一大家子都是鐵路的，我爺爺，姥爺，大姨，大姨夫，二姨夫，老舅，父母，表弟，表弟媳都是鐵路的。我是03年底的復員軍人，04年分配到鐵路的一線站段，09年調出，去的多經單位。覺得上鐵路挺好的，沒能力的混日子到退休，挺舒服的，現在普通職工的待遇也可以。或者有機會去個比較好的單位（鐵路有不少好單位，掙錢多，工作清閒），如果你的能力比較強，能提幹，以後當個領導那就更好了，鐵路的提升機會還是有的。至於銀行，我對銀行這行業不算了解，不過我表弟和他媳婦都是銀行的，先不說收入，天天七八點下班，有時節假日也要加班，沒事還老有任務，各種壓力很大。作為復員軍人，選擇工作單位非常重要，多慎重。祝你分配個理想的工作單位
Tomorrow42361801
必然鐵路局。
跟你講一個不是笑話的真事。
一次坐北京至某地的普快綠皮火車。乘務員都是北京口音大媽。
閒來無事偷聽乘務員大媽們聊天。
人家聊的是什麼，那是市裡三環要買第三套了，孩子嫌小，再買套大的。大興密雲懷柔那出小別野了，給孩子買一套避暑去…
那時候是2006年，雖然房價不像現在這麼離譜，但是你仔細想想，那時候他們的工資也絕逼比現在低幾個檔次。
所以，你自己考慮一下。
薩格拉斯皮爾伯格
千萬不能來鐵路！
我現在就是從學校剛畢業。
來到鐵路上工作，在做列車安全員。
就是一個安保公司！根本連都沒用！
如果能當上乘務員什麼司機的話，那可以。
如果是外包的，那就別進來了。掙的錢都是其他領導的。😭😭😭😭
劉LS123456
我建議去鐵路，因為銀行系統有攬儲任務跟賣保險的任務，這個工作沒什麼人脈，比較難辦到，這樣會影響拿獎金的，只靠基礎工資其實也沒多少，根本沒有鐵路上的福利好，鐵路待遇好，坐火車方便，我同學下班了，還坐免費火車到處進貨，回來擺個地攤什麼的，相對來說福利更好些
一縷憂藍
本人去年轉業也是銀行，鐵路選擇，最後選的建行，鐵路工資六七千，但是就是倒班，沒有雙休，春節法定節假日。銀行工資四五千，全是白班，兩個月單休，兩個月雙休，櫃員的話學學也會，目前我幹大堂。能選事業選事業吧。
滿滿貝兒
我現在就是鐵路的一名在職職工。我實實在在的勸你一句，千萬別來鐵路，如果你有大關係能進路局，段機關可以，如果你沒有關係來幹一名普通職工，那這輩子就完了。第一你沒有晉升的機會，最多能幹個小工長，就是帶十來個人在線路上幹活的。再就是普速鐵路白天干活，高鐵晚上幹活。而且一般不是在家門口上班，都的跑上百甚至幾百公里的通勤。勸你還是去銀行吧。如果方便我發點鐵路幹活的照片你看看，保證你打死不來鐵路。
海闊天空aabb
本人北京鐵路局員工，我是車務的，你要是退役士兵那你就得來調車了，毫無出頭之日，自己想吧。每天扒著火車舉著小黃旗，每個月開六七千塊錢，四班倒，到處攝像頭。關鍵你毫無出頭之日，因為你沒學歷，和民工沒區別。鐵路和銀行就是一個藍領和一個白領的區別
aaa在路上
鐵路上的事情不太清楚，只能告訴你銀行的工作狀態。
首先，恕我直言。銀行要是想往上走，對專業性和學歷有一定要求，軍隊轉業的這方面可能會吃虧，之前的單位國有某銀行，安排一下很多軍隊轉業的，個個都很豪爽，不過銀行是個循規蹈矩的活，他們做什麼也不太適應，其中最好的到支行行長。再往上走，就顯示出專業度不夠了。
其次，櫃員只是最基礎而且面臨淘汰的崗位。銀行能接收轉業軍人，很多都是完成任務，以後很難願意重點培養你，很大的概率是做很長時間的櫃員，而現在櫃員基本都淘汰了。
最後，銀行是金融領域，會越走越專，以後想往其他方向走就比較難。櫃員就是簡單的記著操作，平時比較忙，想混日子是不存在的，據瞭解收入也和鐵路差不多。
總結下來，不推薦去銀行，鐵路的風格和職業方向可能更適合你當兵的經歷和性格！
四大財子
你沒有說清楚鐵路具體工作是什麼，所以沒法作比較。鐵路系統的工種太多，差別也很大，你得知道具體做什麼。
