最近闲来无事去电影院感受了下美国人的爱国主义电影《决战中途岛》，感叹美国人爱国主义教育先进性的同时，电影中大量空对空，空对海的攻击画面看的也是十分过瘾。由于当时条件有限，飞行员们驾驶鱼雷机，俯冲式轰炸机进行对海攻击时难度大·，成功率低，面对敌人密集的防空火力网时显得力不从心。那么现代战争中海军航空兵的对海攻击又是怎样的呢，今天和大家讲一讲我们国家的海军航空兵主力歼轰-7（飞豹），以及对海攻击模式。
目前为止无论是国内国外只要提到“对海攻击”就一定会拿“马岛战争”说事，毕竟这也算是现代战争背景下的对海攻击教科书式的案例，并且到目前为止世界范围内的对海攻击模式似乎延续了马岛那一套，几乎没什么变化，相较于其他战争形势的飞速进展，对海攻击可以说是技术含量相对较低的。
如果说海湾战争给中国的地面作战，空军建设敲响了警钟，那么马岛战争则激发了我国海军航空兵对海攻击的一次革命。
在飞豹问世以前，我国海军航空兵主要依靠轰-6D携带鹰击-6反舰导弹的搭配完成对海攻击任务，而轰-6显然难以担此大任。由于鹰击-6的最低投弹高度为1000米，且轰-6的体积较大，速度有限，在敌方搜索雷达的面前几乎无处遁形，所以除非在完全取得制空权条件下，否则轰-6在对海攻击方面没有任何胜算。
在马岛战争中，阿根廷空军的超级军旗携带法国飞鱼导弹凭借超低空突防，成功击沉了皇家海军的谢菲尔德号驱逐舰，而飞行高度超过300米的超级军旗均遭到了海标枪防空导弹的有效打击。可见在现代对海攻击模式中唯有以超低空掠海飞行，在距离目标较近时打开制导雷达实施攻击，才有一定胜算。
飞豹于1977年正式立项，由于研制阶段我国经济基础薄弱，军费开支连年下降，飞豹项目险些落马，但是凭借着科研人员的努力1998年我国第一架自主研制的先进战斗机飞豹实现了首飞。这是我国第一次在没有外国帮助下，完全自主设计的第一款战斗机，所以在外观上既不美国也不苏联，完全是中国特色，这次尝试也为我国航空工业未来的研发设计打下了坚实的基础。
根据已有数据，首批歼轰七战机，作战半径800公里，飞行速度1.7马赫，能够在小于300米的飞行高度完成投放，速度更快，隐蔽性更强，精度更高，射击扇面达到了30度，而且歼轰七在研制初期，就为未来的改装升级提供了较大的空间。
早期歼轰七采用了鹰击-81空舰导弹系统，载弹量大，灵活性高。鹰击-81”空舰导弹机载系统包括 232H机载雷达、ZJ-9 指挥仪、210 多普勒导航系统、 HZX-5 航向姿态系统、 8415 大气数据系统和 622 自动飞行控制系统。这些分系统采用ARING429-4 总线连接。
目前海军服役的最新型号歼轰-7A较早前的飞豹进行了一系列的现代化改进，在气动布局有了进一步的升级完善，机身多处采用了钛合金及复合材料，减少重量的同时大大增加了结构强度和使用寿命。
在动力方面歼轰-7A使用了国产秦岭涡扇发动机，该款发动机是我国从英国罗罗公司引进的“斯贝”MK202涡扇发动机的国产版本，中国在20世纪末取得了该款发动机的专利，国产化的秦岭较MK202在性能上有了较大提升。
航电系统上歼轰-7A采用了新型综合航电火控系统，玻璃化座舱，前后驾驶舱液晶显示屏，可挂载国产鹰击系列反舰导弹或俄制KH-31系列反舰导弹。除此之外升级款还加装了前视红外瞄准吊舱和地空导航吊舱，大大增加了飞机在恶劣天气复杂地形条件下的作战能力。
虽然我国从俄罗斯引进了性能更加先进的苏-30MK2战斗机执行对海攻击，但是毕竟保有量较少，歼轰-7A维护成本低，性能虽较苏-30MK2存在一定差距，但是凭借极高的性价比，其依旧是我国海军航空兵的主力，况且其在某些方面性能甚至超过了苏-30MK2，飞豹完成对海打击这种技术含量较低的任务可以说是绰绰有余。
由于目前各种舰空导弹不断发展，舰艇对海搜索能力不断增强，近防火力不断提升，对海攻击机的生存条件愈加恶劣，但是掠海低空突防的作战样式依然奏效。
之前单一种类战机执行任务的模式已经不能满足需求，与之相配合的是电子战飞机的对敌舰载电子设备的压制，预警机的空中引导，以及空中加油机的远程协助。
为了达到作战效果，飞豹在接近目标时转为低空掠海飞行，仅在发射前很短时间内才打开记载火控雷达，并在完成发射后随即关闭。鹰击系列反舰导弹在离海面5-7米的高度飞行，给敌人的发现拦截带来了较大困难，而在真正的作战任务中，海军航空兵往往采用饱和式打击的方式，一个中队或一个团建制的执行对海打击任务，一次性发射16枚以上的反舰导弹，给敌人造成极大的压力。而宙斯盾系统一次最多追踪16-24枚目标。
目前我国的海空防御压力较大，性价比极高的飞豹有效的缓解了我国的海防压力，且飞豹几乎是完全国产化的，所以在战时也不会受制于人，作为中国第一款真正意义上的完全自主研发的战斗机，飞豹将在未来的很长时间里，呼啸沧海，卫戍海疆。
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