安琪儿露露
车子年检现在是走走过场，还是认证检车，大家心里都清楚。
车子开一年了，又该检车了，应该不应该年检，各说各的，众说纷纭。
车子开了一年要检车，都是检查什么，刹车，前轮刹车，后轮刹车
灯光，看看你的车，灯光全不全，前大灯，雾灯，，转向灯，车后灯，刹车灯，后转向灯。
外观，检查车外观，有没有重大缺陷，车多长，改装没有，加宽没有，底盘少配件没有，缺螺丝啊，开焊啊！
下面就是检查尾气了，检查尾气加油门，是最大争议，说为什么油门踩到底，看着都心疼，为什么检尾气油门踩到底也没有给说法。
检车油门踩到底，谁开车，能把油门踩到底，在国道开车，油门能踩到底，还是在高速上油门能踩到底。
是小车车主开车习惯，上车油门踩到底，还是大车车主开车效果，油门踩到底，不得而知。
LF海阔天空
车是车企造的。车企是国家允许开的。买到手的车是通过国家相关检验合格的。车主在路上每天都在交警眼皮底下经过，外观是没被挑出毛病的。至于安全性能，是时刻关系到车主性命，决不敢马虎的。最后一项尾气排放，烧的也是国家出的合格油。你说偏要车主参加车检，以各项理由收点钱，有意思吗？排放超了车就不给检了。当时卖车时咋没告诉啥时候排放标准升级，这车就得报废呢？谁家车不是血汗钱换的，是大风刮来的？
大岭漫记
我认为是有意义的，是好事。因为中国有那么多车子，多数可能没问题，有一部份会有安全隐患，会带耒不可想象的后果，那么为什么会有大多数人反对呢？我认为主要是有些规章制度不合理，在检车过程中出现直接损伤车主利益的事，还有检测结果不是我们所希望的效果。比如，新车六年后上线检测，时间间隔太短，没必要，就是十年也没问题，还有黄牛的问题，必须消除利益链，以达到真正检车的目的，再有收费偏高，检车排队须时过长等。所以须制定针对性的规章制度，严格执行，以达到检车的目的。
用户962712118707一滴
营运车可以规定年检，私家车非营运应该取消年检。年检就是既浪费财力，又浪费时间的东西，什么作用也起不了。全国多少车辆，每个车年检时都要浪费半天时间，全国车主付出的时间算算就吓人。可以考虑把私家车年检下放到维修保养站点，每次保养维修由站点联网登记，这样的话，车况基本都能保证。也省去了车主们的时间。
zhegui496
一点意义都没有，这是群众的呼声，本来车子去时间好好的，结果审车结束，他娘的，愣是把我的手刹要拉断，费了好大劲才松开，真他妈的不是他自己的车，出来后故障灯一直亮，叫我气不行，我自己的车我比谁都爱惜，你们说还有必要年检吗？
外星人3601610954
我认为年检沒有必要，但车辆检验却是必要的。
车辆检验，无非是提前排除车辆隐患，保证行车安全。但车辆行车是动态的，并不能因你一次年检，而保证一年的安全，而且检验的过程也是流于形式，有时并不能发现真正的问题。而这种一刀切的做法也造成巨大的资源浪费，甚至产生灰色的利益链。那么，车辆是不是不要检验了呢？当然是否定的，不但不能取消，还要加强，但对车辆应区别对待，区别管理。
非营运车，出勤率低，平时保养时间充足，故障率也低，可不检，只在平时稍加监管即可。而营运车辆，出勤率高，故障率也相对较高，有时利益驱使，车辆带病工作也是常态，对于这类车辆，应加强监管，可根椐大数据，定期或不定期安排车辆检验，确保安全。当然还有其它的一些特种车辆，相关部门也可根据数据，适时对待。
我想，只有科学的管理，才能获得科学的效果，而不是利刃乱切，后果更严重。
山上草鸡蛋
汽车年检的初衷是好的，但是在具体实施过程中，慢慢变味了，我认为车辆年检是很有必要的，关键是规范年检流程，宽进严出才能够收到应有的效果。
车辆年检的目的是：通过全面检查，发现各方面不合格的存在安全隐患的车辆，责成这批车辆立即改正或者禁止他们上路，包括后来追加的尾气检测，他的初衷也是好的，所以只要做到宽进严出的年检是具备积极作用的一项行政干预工作。
车辆年检无法宽进严出的原因：在具体实施过程中，很多明明不符合标准的车辆却顺利拿到了合格证上路了，这其中的缘由我想大家都非常清楚。一方面中国是一个人情社会，有句话叫朝中有人好办事，你车辆虽然很多方面不达标，但是年检那边有人就OK了；一方面对于那些没有关系的车主来说，只要有利益输送这个渠道，照样可以拿到合格证，年检逐渐变成了一个多方受益的利益共同体；一方面全国不清楚有多少从事年检工作的职工，他们的收入来源就是这份工作，从某种程度上说，年检还承载着数万个家庭的生活。
年检被抵触的原因：而现实是所有车主都不会等着年检才会检查维护车辆，绝大部分车辆是完全符合标准的，即便是没有年检这道工序，车依然可以安全运行，这就是群众越来越抵触年检的原因。后期国家放宽了新车年检标准，6年免上线，也是一个不小的进步。
哪些车辆应该接受年检：不按照标准加装太阳膜的，私自改装车辆的，年限较长的，存在严重质量问题的等等，都需要强制接受年检，这不仅是为了车主着想，更多的是为了人民群众安全着想。
综上所述，年检应该保留下来，但是需要在重点环节加强监督，不把标准当摆设，真正做到宽进严出，我想年检是可以发挥他的积极作用的。
猫眼看車
需要的，但条件，程序，标准（不能按新车指标数具），放宽，多设检测点，减少排队现象。
用户5903644938635
我们的私家车，定期到4s店保养维护，检查很是严格和细致，我问一下，车管所就是一个常规的检查(外观、转向灯、远近光等)，车管所这些检查有何作用？汽车年检合格通过了。而后因为车辆的问题，出了交通事故，车管所承担何责？
PY_lisq71
停止汽车年检，一波人下岗，违章罚款没人交了，动了多大的一块蛋糕，取消，没门！
