安琪兒露露
車子年檢現在是走走過場，還是認證檢車，大家心裡都清楚。
車子開一年了，又該檢車了，應該不應該年檢，各說各的，眾說紛紜。
車子開了一年要檢車，都是檢查什麼，剎車，前輪剎車，後輪剎車
燈光，看看你的車，燈光全不全，前大燈，霧燈，，轉向燈，車後燈，剎車燈，後轉向燈。
外觀，檢查車外觀，有沒有重大缺陷，車多長，改裝沒有，加寬沒有，底盤少配件沒有，缺螺絲啊，開焊啊！
下面就是檢查尾氣了，檢查尾氣加油門，是最大爭議，說為什麼油門踩到底，看著都心疼，為什麼檢尾氣油門踩到底也沒有給說法。
檢車油門踩到底，誰開車，能把油門踩到底，在國道開車，油門能踩到底，還是在高速上油門能踩到底。
是小車車主開車習慣，上車油門踩到底，還是大車車主開車效果，油門踩到底，不得而知。
LF海闊天空
車是車企造的。車企是國家允許開的。買到手的車是通過國家相關檢驗合格的。車主在路上每天都在交警眼皮底下經過，外觀是沒被挑出毛病的。至於安全性能，是時刻關係到車主性命，決不敢馬虎的。最後一項尾氣排放，燒的也是國家出的合格油。你說偏要車主參加車檢，以各項理由收點錢，有意思嗎？排放超了車就不給檢了。當時賣車時咋沒告訴啥時候排放標準升級，這車就得報廢呢？誰家車不是血汗錢換的，是大風颳來的？
大嶺漫記
我認為是有意義的，是好事。因為中國有那麼多車子，多數可能沒問題，有一部份會有安全隱患，會帶耒不可想象的後果，那麼為什麼會有大多數人反對呢？我認為主要是有些規章制度不合理，在檢車過程中出現直接損傷車主利益的事，還有檢測結果不是我們所希望的效果。比如，新車六年後上線檢測，時間間隔太短，沒必要，就是十年也沒問題，還有黃牛的問題，必須消除利益鏈，以達到真正檢車的目的，再有收費偏高，檢車排隊須時過長等。所以須制定針對性的規章制度，嚴格執行，以達到檢車的目的。
用戶962712118707一滴
營運車可以規定年檢，私家車非營運應該取消年檢。年檢就是既浪費財力，又浪費時間的東西，什麼作用也起不了。全國多少車輛，每個車年檢時都要浪費半天時間，全國車主付出的時間算算就嚇人。可以考慮把私家車年檢下放到維修保養站點，每次保養維修由站點聯網登記，這樣的話，車況基本都能保證。也省去了車主們的時間。
zhegui496
一點意義都沒有，這是群眾的呼聲，本來車子去時間好好的，結果審車結束，他孃的，愣是把我的手剎要拉斷，費了好大勁才鬆開，真他媽的不是他自己的車，出來後故障燈一直亮，叫我氣不行，我自己的車我比誰都愛惜，你們說還有必要年檢嗎？
外星人3601610954
我認為年檢沒有必要，但車輛檢驗卻是必要的。
車輛檢驗，無非是提前排除車輛隱患，保證行車安全。但車輛行車是動態的，並不能因你一次年檢，而保證一年的安全，而且檢驗的過程也是流於形式，有時並不能發現真正的問題。而這種一刀切的做法也造成巨大的資源浪費，甚至產生灰色的利益鏈。那麼，車輛是不是不要檢驗了呢？當然是否定的，不但不能取消，還要加強，但對車輛應區別對待，區別管理。
非營運車，出勤率低，平時保養時間充足，故障率也低，可不檢，只在平時稍加監管即可。而營運車輛，出勤率高，故障率也相對較高，有時利益驅使，車輛帶病工作也是常態，對於這類車輛，應加強監管，可根椐大數據，定期或不定期安排車輛檢驗，確保安全。當然還有其它的一些特種車輛，相關部門也可根據數據，適時對待。
我想，只有科學的管理，才能獲得科學的效果，而不是利刃亂切，後果更嚴重。
山上草雞蛋
汽車年檢的初衷是好的，但是在具體實施過程中，慢慢變味了，我認為車輛年檢是很有必要的，關鍵是規範年檢流程，寬進嚴出才能夠收到應有的效果。
車輛年檢的目的是：通過全面檢查，發現各方面不合格的存在安全隱患的車輛，責成這批車輛立即改正或者禁止他們上路，包括後來追加的尾氣檢測，他的初衷也是好的，所以只要做到寬進嚴出的年檢是具備積極作用的一項行政干預工作。
車輛年檢無法寬進嚴出的原因：在具體實施過程中，很多明明不符合標準的車輛卻順利拿到了合格證上路了，這其中的緣由我想大家都非常清楚。一方面中國是一個人情社會，有句話叫朝中有人好辦事，你車輛雖然很多方面不達標，但是年檢那邊有人就OK了；一方面對於那些沒有關係的車主來說，只要有利益輸送這個渠道，照樣可以拿到合格證，年檢逐漸變成了一個多方受益的利益共同體；一方面全國不清楚有多少從事年檢工作的職工，他們的收入來源就是這份工作，從某種程度上說，年檢還承載著數萬個家庭的生活。
年檢被牴觸的原因：而現實是所有車主都不會等著年檢才會檢查維護車輛，絕大部分車輛是完全符合標準的，即便是沒有年檢這道工序，車依然可以安全運行，這就是群眾越來越牴觸年檢的原因。後期國家放寬了新車年檢標準，6年免上線，也是一個不小的進步。
哪些車輛應該接受年檢：不按照標準加裝太陽膜的，私自改裝車輛的，年限較長的，存在嚴重質量問題的等等，都需要強制接受年檢，這不僅是為了車主著想，更多的是為了人民群眾安全著想。
綜上所述，年檢應該保留下來，但是需要在重點環節加強監督，不把標準當擺設，真正做到寬進嚴出，我想年檢是可以發揮他的積極作用的。
貓眼看車
需要的，但條件，程序，標準（不能按新車指標數具），放寬，多設檢測點，減少排隊現象。
用戶5903644938635
我們的私家車，定期到4s店保養維護，檢查很是嚴格和細緻，我問一下，車管所就是一個常規的檢查(外觀、轉向燈、遠近光等)，車管所這些檢查有何作用？汽車年檢合格通過了。而後因為車輛的問題，出了交通事故，車管所承擔何責？
PY_lisq71
停止汽車年檢，一波人下崗，違章罰款沒人交了，動了多大的一塊蛋糕，取消，沒門！
