成都堅持塑造以綠色為底色
以山水為景觀、以綠道為脈絡
以人文為特質、以街區為基礎
人城境業和諧統一的
新型城市形態
助推美麗宜居公園城市建設
航空方面
2021年，天府國際機場建成，形成與雙流國際機場“雙樞紐”+金堂通用機場“補給港”運行格局，成都國際（地區）客貨運航線總數突破130條，年旅客吞吐能力達到1億人次、年貨郵吞吐能力達到250萬噸。
鐵路方面
2025年建成“2環13射”鐵路網絡，形成1小時到重慶、4小時到相鄰省主要城市、8小時到北上廣的“148”高鐵交通圈；以陸海新通道建設為戰略機遇，形成7條國際鐵路貨運通道和5條國際鐵海聯運通道，建成以成都為樞紐的亞蓉歐國際班列運輸網絡。
高速公路方面
2022年建成“3繞15射”高速公路網絡，總里程近1241公里，形成16條出川高速公路通道，暢接成渝城市群、輻射中西部、通達全國。
軌道交通加速成網
堅持軌道交通引領城市發展格局，遠景規劃地鐵線路46條，總里程2149公里，到2020年軌道交通運營里程將超500公里。落實“一干多支、五區協同”發展戰略，探索鐵路公交化運營，加快建設“1環7射”鐵路公交化運營網絡，優化加密動車開行頻次，首創國鐵與城軌同臺換乘、安檢互信、票制協同，成都市域30分鐘、成都平原經濟區1小時快鐵交通圈初步形成。
常規公交功能完備
優化線網、精準調度、創新服務，推動常規公交同城化一體化運行，運營線路總計512條，日均客流404萬人次。開行8條K線快速公交，72條高峰通勤快線；開行31條定製公交、6條旅遊觀光線路和18條夜間巴士線路；開行準點運行公交線路109條；開行成都至眉山、德陽的城際公交線路。
天府綠道綿延萬里
將天府綠道融入慢行交通系統，集合生態景觀、慢行交通、休閒遊覽、城鄉融合、文化創意、體育運動、景觀農業、應急避難八大功能，串聯起成都境內生態區、公園、小遊園、微綠地，總長16930公里，將整個城市打造成一座巨大的“公園”。
公路網絡不斷完善
編制完成《成都市農村公路發展規劃（2018-2020）》，全市農村公路里程達24795公里，農村公路密度達172公里/百平方公里。深入推進“四好農村路”建設，近年來完成農村公路新改建工程9800餘公里，覆蓋全市所有鄉鎮、村、組。
管養水平穩步提升
養護資金全面納入財政預算，市政府“以獎代補”資金逐年提高，年均投入養護資金14.7億元，全市農村公路四、五類橋樑基本消除，縣鄉公路路面使用性能指數（PQI）均值達83。
運營效率顯著提高
全市共建成鄉鎮等級客運站61個；253個鄉鎮全部實現通客車；3747個建制村（社區）實現通客車，客車通達率為97.2%。全市設在鄉鎮的郵政快遞企業448家，分支機構2433家，快遞末端網點2567家，全市實現鄉鎮郵政寄遞服務100%覆蓋。
助推美麗宜居公園城市建設
成都交通“乾貨滿滿”
成都
你未來的樣子真美
閱讀更多 R城市觀察者 的文章
