E速快车
其实就一句话：你喜欢哪个、你需要哪个、你适合哪个，你就选哪个，多简单的事儿。
我整理一下标轴版与长轴版的区别（以525i M运动套装和525Li M运动套装为例）：
1.后排腿部空间差距非常大，长轴版宽敞，标轴版只能说是将将够用。
2.长轴版后排座垫做了加长加厚处理，宝马的3系和5系应该是目前德系合资车里面唯一不单单靠加长轴距来提升后排体验的车型。
3.标轴版后轮宽度为275mm，长轴版为245mm。
4.长轴版比标轴版多了电尾门。
5.标轴版座椅为真皮，长轴版为仿皮。
6.标轴版前排座椅带腿托。
7.标轴版为勺子灯，带随动转向功能（跑山路非常实用），长轴版是普通透镜LED大灯。
8.标轴版外后视镜带自动防炫目功能。
9.长轴版比标轴版指导价贵3000元。
通过对比可以看出，长轴版的主要优势在于空间和后排舒适性，而标轴版优势在于实用性配置和前排舒适性。在两车优惠幅度差不多的前提下，我认为，选不选长轴版重点就看你的后排上座率怎么样。如果你有商务接待需求，后排经常坐客户或乘客，或者家庭成员比较多，经常要三四口人一起出门，那么长轴版确实更体面些。如果只是一两个人用车，那么标轴版显然就实用多了，放弃奢侈的后排空间，用更便宜的价格换取更好的前排舒适性和更多实用性配置，还附带“进口”身份，性价比还是蛮高的。毕竟进口车在多交了几万关税的情况下，竟然还能比国产版略便宜，真心要给好评。
PS：看了楼下几个回答实在忍不住来答，长轴版、标轴版各有各的好，为什么喜欢哪个就得猛吹这个然后狂踩另外一个？至于吗？选个车也能分出两派搞阶级斗争，真是醉了。
学究又不正经的杂货铺
其实如果都说标轴好，干嘛出个长轴。
我买525Li的时候，正好5系展车两个525摆在一起。价格标轴的贵两万，都有现车。
外观，我看了老半天基本没有看出什么区别……个人感觉长也没长多少。之前看评测说5系拉长不是只拉的中间的座位那一段。而且我觉得越长看起来越大气。
内饰，其实差别就那一块内饰条，长轴是黑色的像木纹中间又夹杂了点金属的感觉，我觉得挺好看的。标轴那个我就有点接受不了了，说是铝板，看着就像是灰色的塑料，敲着的质感也像。后排也没有那个很舒服的埋胸感的头枕……
空间，标轴的后排……就和宽一点的紧凑型车差不多，中型车的空间感觉都没有……长轴就不说了。
操控没试驾标轴不知道，反正开着长轴的觉得挺不错，真没有开很长车的感觉，但也不能说有那种非常紧致感觉车人一体的感觉。在新修的肯定没车的路上我60速度试过快速变道，很爽，哈哈，开sport 加S档拐过去拐过来的。但是还是稍微有一点点甩尾巴的感觉，不过也超级轻快，我觉得就算标轴肯定也有毕竟也都5米左右的车了。要那种完全车人合一估计还是得3系……或者M2M3什么的。你想想标轴5系如果操控都完美了，那标轴3系……是什么感觉……而且这代5系，主打舒适。有时间我一定要租个标轴3系浪一把，哈哈。开过宝马的车就跟着了魔似的。就平常开其实也和同级的差不多，关键是你要去浪你就着魔了。
去了三次4S店，最后买的长轴，想让想要父母有个什么舒适的乘坐环境。而且不想朋友一上车就觉得这后排怎么这么小……我之前坐朋友的上一代标轴5系就这感觉，好小膝盖都顶前面椅背了。你买个5系搭个朋友，给朋友这感觉还是不太好……不过这代标轴5系好像比上代后面要宽敞点。平时路上开得温柔，也没多少机会去体验操控什么的。开着挺轻快挺舒服的。
上次看见有人说525是小马拉大车，8.1秒，虽说不能跟块但也不是拉不动的感觉，很轻巧的。照他这样说8.1秒以下的全是拉不动的车，不管你什么排量什么多短多长的车，标轴525零百好像是7秒多，要快一点。530加速7秒左右，这快1秒……能有多大……我的货车1.5H6，加速都十几秒了吧和我525 8.1秒比起来虽然差距比较大但折算成几分之一的1秒，我感觉1秒也不会有很大的差距，其实525和530加速是在后段当525没力的时候530还有很多动力，但这个时候在高速已经超速了，更别说市区里。我一直觉得越快的车越容易让你去做危险动作。合法的你只能去赛道里浪，当你开到赛道的时候你会想540，550，M5……
宝马的车发现一个很神奇的地方……熄火空调居然是依然运行的……AC灯也亮着……
最后，我买5系纯粹就是为了装逼，因为没钱，所以买525装逼。没钱买530，没钱去消费那个容易鼓包的轮胎……我自己坦白，你们别喷了。最后还自我安慰自己运动版525比530舒适，比530安静。别喷，我自己坦白。
那天媳妇说了句，还是该买530，我当时想吐血，买车的时候她不要我买530。其实，就算再来一次我估计还是会买525，轮胎省心，安静舒适。动力也不弱，我这里也没赛道……什么井盖减速带毫无畏惧。530的豪华版也是18寸轮毂哟……不喜欢那外观，我还年轻……
258YQ
首先，长轴距除了了7系，只有中国有！第二，研发一款车耗资巨大，人家研发的标轴，包括整车得风阻，各种零件的布局，配重，安全等，都是经过认真研发的，才造就出一款车！如果长轴距是一款研发的车型，那无可厚非，会不错，但问题是，人家研发的是标轴，然后拉长了，卖给你，配重，风阻，安全等都变了，并不是按长轴距研发得，仅仅拉长而已！你说是标轴好还是长轴距好呢！
蓝色的心007
宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！
结合咱们的实际国情来说，虽然车子已经大面积普及，但仅仅是以家庭为单位式的普及，比如每个家庭一辆车，但还没达到人手一辆车的水平；所以咱们买车、往往要考虑全家人的乘坐舒适性，不像人人都有车、后排很少会有人坐，所以短轴也无所谓；但咱们对于后排空间是有需求的，所以长轴版本才会在咱们国内流行；这并不是咱们独有的风格，只是各大主机厂针对咱们的实际现状、家庭结构、汽车保有量所提供的一种福利、充满善意；正常的有车族都会意识到这一点，只不过那些连驾照都没有、或者刚摸过几次车的键盘人士不了解这些细节，在他们眼里长轴就是不好、合资的BBA不算BBA，不仅键盘还挺酸。。。
键盘的几大特征
一.长轴车是中国独有、严重影响操控，买长轴版就是不懂车，懂车的哪有买长轴的（没驾照的有时候容易口无遮拦），加长完全就是畸形车！
二.大排、自吸、后驱是王道，涡轮、前驱车一律不能买，操控不行；若问他们那四驱呢？他们眼里就会充满疑惑！
三.自己骑着电动车，没驾照、也不想买车，可张嘴就是布加迪、帕加尼、科尼塞克，在他们眼里开宝马五系、奥迪a6的都很穷，最起码得有辆阿什么吨马丁（什么顿来着）；总之在他们的认知中合资BBA根本不是BBA，选择它们一律都是爱虚荣、好面子！
四.对各种品牌汽车的价格了如指掌，精确到与那些汽车门户网站同步，但只看指导价、从来不看终端价！
五.丰田、大众不能买、买就是不懂车，在他们眼里懂车的都得买小众车，就像那些十天半个月卖不出去一辆的小众品牌，谁要是买一辆那绝对是超级懂车！
宝马5系选择长轴版即可
若说对前驱车的体会、鄙人并不深刻，但说开后驱车、鄙人还是有发言权的，从很多年前的微面，到今天的五系、Q50，后驱车的驾驶里程也能有几十万公里了；从操控性上看宝马五系长轴、短轴差不多，当然这是在正常使用的情况下，至于极限状态下的差异，抱歉、鄙人也不清楚，一天天道路那么堵、车子平均时速连25千米都达不到，就这实际状况、大言不惭的谈操控，合适么？换个角度去思考，即便是玩车、谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？所以这个级别的车子、较真操控性，思维是不是有问题？想玩操控可以买阿尔法罗密欧朱丽叶去啊，它操控顶级、买什么五系呢？
至于长轴版的好处就多了，鄙人最喜欢长轴版五系还是因为其后排超大的空间，五系这个级别的车子，根本就不是让您开出去和别人飙车的，它的核心就在于体现更好的舒适性、宝马所带来的贴心质感；其次长轴的五系、看上去更大，比短轴有气质、改装些外观件也更为帅气；其次华晨的五系、质量很好，鄙人的14款五系至今，不烧、不漏，只换过一个空调压缩机（自己定的奥特佳），群里进口、短轴五系的空调压缩机换的也不少，压缩机基本上就是出保必出问题；再其次就是国产五系，性价比要更高一些；请放心、只有键盘会鄙视国产五系，而您也没必要和没驾照的人一般见识！
所以您买五系，选择长轴版即可，可千万别在意那所谓的操控、长轴版操控一点不差；也不用担心面子问题，宝马就是宝马，无论长轴或短轴都是宝马；况且现在的华晨已经被宝马收购、现在是宝马控股华晨，都这种划分了、难道还要说合资宝马不是宝马么？宝马只是一个品牌，品牌是不存在合资的、而合资的只能是资本，所以无论合资、进口的宝马，都只是德国的品牌，这么说就明白了吧？所以宝马五系选择长轴版即可，不用考虑那些没有用的键盘逻辑。 非专业车评
我们德国公司的同事，级别只能配备三系C级的车，家里人多后座空间严重不足，非常羡慕中国有长轴距轿车。但是多数人都是一人一车的时候多，家用会配备一台MPV。所以长轴标轴的争论可以休矣，按需购买，操控上99%的人都体会不出来。
白山老幺
听说2020的国产五系重了45KG，不知道哪又偷梁换柱了，国产就是这德性…想想还是标轴吧，如果对空间不是特别在意的。
白日青天耀大地
不要纠结于标轴。所谓的标轴也只是一些人酸的点罢了，所谓的更好的操控和更性感的比例都是吃不到葡萄说葡萄酸，鸡蛋里挑骨头而已。li既然是针对中国市场特别设计的，自然有它的理由。而且沈阳的华晨装配厂一点也不比其他地方的差，甚至要好一些。你即使买了一台标轴的，也不一定是德国的，大概率是别的国家产的然后进口过来，真心还不一定有华晨的好。19款530li四驱车主
他城1992
我的是530长轴距，开着很舒服，关键后面的人坐着也舒服！驾驶感不错！
在苏州的路上
绝对标轴，外形好看太多，最好540I。
有些东西看不到，还是进口好
YangGe166260325
标轴车才是每个系列的真正的车。其他都是畸形。如果长轴好干嘛不称长轴为标轴，把标轴称为短轴。如果喜欢长轴可以买7系，买个五系还加长，愣是把一款好车变成畸形车。
