车市十月销量快报已出，根据乘联会公布的数据，十月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%。可见“金九银十”对于车市反弹还是有一点帮助的，只是相较去年同期而言还是有所下跌，市场依旧不容乐观。那么这“金九银十”的十月，哪十款合资家轿卖得最火呢？接下来咱们就一起来看一下。
编辑点评：本月本田雅阁依旧排名第十，不过销量相较上月有所下跌。雅阁可以算合资中型车三杰（雅阁、帕萨特、凯美瑞）中运动化转型较为彻底的一款车，从上市之初的质疑到现在的热销，雅阁用实际销量证明当下中型车市场早已不是商务车的天下，偏运动风格的车也有很大潜力可以挖掘。
编辑点评：雷凌排名相较上月下降一位，销量也环比下跌。作为卡罗拉的兄弟车型，同样诞生于TNGA架构的全新一代雷凌各方面表现都较上一代车型有所提升，不仅全系标配8气囊，而且还专为中国市场推出了12.1寸大屏版本（科技版），可以说诚意满满。除此之外，丰田的混动技术也是各大车企中较为成熟的，这也是雷凌的一大卖点所在。
编辑点评：与上月相比，帕萨特的排名和销量都有所提升。去年十月换代的帕萨特整车内外大幅革新，加入更多时尚元素，宜商宜家大气十足。同时更长的轴距也为帕萨特带来了更好的空间表现。目前帕萨特在市场上的优惠力度颇为诱人。全新设计、宽敞空间、良好的车型口碑加上诱人的优惠，想不热销都难。
编辑点评：“神车”思域虽然排名未变，但是销量也有近10%的下跌。第十代思域在上市之初就受到了消费者的热烈追捧，即便加价也一车难求。今年五月，思域中期改款车型上市，新车增加个性十足的闪烈黄车漆，高配车型还加入黑色外观套件，运动气息更加浓郁。
编辑点评：虽然英朗销量环比增长12.75%，但是排名却下跌1位跌出前五，可见竞争之激烈。英朗是同级较早全系换装三缸机的车型，在上市之初受到不少人的质疑。不过凭借给力的终端优惠，三缸机什么的都是浮云，英朗火得一塌糊涂。当然，英朗在设计、做工、配置等方面的表现都没有太大短板，表现均衡，这也是支撑它持续热销的另一因素所在。
编辑点评：宝来在8月和9月的排行榜中都位列第三，不过随着全新一代卡罗拉的逐渐发力，宝来第三地位不保。全新一代宝来于去年上市，风格更加运动，扁平化的车身也带来了不错的车内横向空间。从上市之初的“驾驶者之车”到现在的国民家轿，可靠的品质为宝来赢得了良好口碑。同时，当下宝来采用新老车型同堂销售的策略，可以覆盖到更多的购车人群。
编辑点评：伴随着产能的提升，全新一代卡罗拉在经过几个月的“低谷期”后逐步回归正轨，10月销量突破3万。与雷凌相比，卡罗拉引进国内的时间更长，知名度更高。再加上丰田一直以来的良好口碑，全新一代车型迅速“进入状态”也在情理之中了。
编辑点评：全新一代速腾于今年3月上市，除了更加大气的外观外，新车最大的杀手锏就是它的空间，实测920mm的后排腿部空间有着越级的表现，对于追求大空间的消费者来说简直再合适不过。另外，大众品牌光环、速腾过往的良好口碑都为它的热销奠定了基础。
编辑点评：虽然速腾和轩逸只差一个名次，但是在销量上却相差近1万台，十分悬殊。全新一代轩逸于今年7月上市，基于全新CMF平台打造的它有着“小天籁”的称号，造型相较上代车型更加时尚动感。符合年轻人口味的外观、舒适的悬挂调校再加上日产车型耐用的品质，新款轩逸绝对是不容小觑的竞争对手。
编辑点评：10月份合资轿车销量冠军依旧被“德原朗”拿下。中庸大气的外观、成熟的动力总成、宽敞的空间，朗逸看起来似乎是一辆很普通的车，但整体表现均衡且高水准，让人挑不出毛病。大众不仅懂中国消费者的需求，而且还把他们需要的悉数奉上。有这样的“悟性”，想不拿冠军都难。
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