作為以運動為標籤的捷豹品牌，在緊湊型轎車方面與寶馬3系競爭多年，但是並未在銷量上有過多的起色。然而，捷豹並沒有因此而放棄，中期改款的Jaguar XEL帶來了更新穎的款式和更多的先進技術，憑藉嶄新外觀以及豐富的科技配置，捷豹的緊湊型轎車有望吸引更多的熱衷駕駛的使用者。
外觀設計
為了振作外觀，XEL重新加工了的前臉和尾部。新的前端具有稍寬和較高的格柵，更纖細的LED大燈。在尾部，捷豹雙眸造型的尾燈也更加精簡，以強調轎車的寬度。這些外觀上的改變使XEL比以前更加尖銳，特別是在R-Dynamic車型上，採用了更具凌厲鋒芒特徵的前保險槓，下進氣口的設計靈感源於飛機機翼，營造出動感十足的視覺效果。
內部配置
在內部，重新設計的座椅迎合了前排乘客，儀表板的基本框架得以延續。 XEL的駕駛艙外觀感覺比以前更高級，全新XEL配備了雙高清觸摸屏，使精緻豪華和科技感得以兼顧。
做工精緻考究的全新運動風格座椅採用雙針撞色縫線工藝，極具跑車元素的多功能方向盤採用三幅式設計，觸敏式按鍵與滾輪操作按鍵相互配合，使駕駛者的雙手無需離開方向盤，就可便捷隨心地操控車內多項功能。質感傑出的金屬換擋撥片，進一步提升了駕駛樂趣。
此外，不用於以往車型所採用的旋鈕式換檔設計，全新XEL配備了源自新英倫至美跑車F-TYPE上的SportShift獨立換擋桿，進一步彰顯運動氛圍。
技術亮點
全新捷豹XEL的最大變化是增加了Jaguar的雙屏InControl Touch Pro Duo信息娛樂系統。 由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏組成，均可獨立顯示和操作。12.3英寸TFT高清虛擬儀表盤，提供了全新圖形界面，可顯示信息面板，亦可顯示車載導航界面。
同級獨有的高清超廣角流媒體車內後視鏡，提供了50°的超廣角後方視野，提高了視野清晰度和在多車道行駛時的安全性。
第二代高清全綵HUD抬頭顯示系統，不僅畫面尺寸更大，也更為清晰，可將導航、來電顯示與車輛關鍵信息直接投射到前擋風玻璃上。此外，可支持8臺移動設備同時在線的4G Wi-Fi熱點功能及15W的無線充電功能。
在公路上行駛時，第二代高清全綵HUD抬頭顯示系統，畫面尺寸更大，也更為清晰，可將導航、來電顯示與車輛關鍵信息直接投射到前擋風玻璃上。在使用過程中會出現歌詞的突然跳出，設置導航後，轉彎提示特別顯著，有時會對視線有干擾。
在安全輔助方面，全新XEL搭載了一系列實用的駕駛輔助科技，包含碰撞預防緊急制動系統、駕駛員疲勞監測系統、低速/行人防碰撞輔助系統、交通標誌智能識別系統等，帶來全面的主被動安全防護及駕駛便利。同級獨有的高清超廣角流媒體車內後視鏡，提供了50°的超廣角後方視野，提高了視野清晰度和在多車道行駛時的安全性。
試駕感受
動力方面，全新XEL搭載了2.0T英傑力發動機，該發動機採用了連續可變氣門升程CVVL、雙渦道渦輪增壓、高壓中置直噴等先進技術，兼具環保高效與強勁動力。其最大輸出功率可達250馬力，也就是我們看到的P250車型，最大扭矩為365牛﹒米，與採埃孚8速手自一體變速箱匹配。將駕駛模式開關撥至Dynamic並將換擋向左微移，XEL的真實面目就展示到面前，也才真正在駕乘和操控上發揮它的優勢。
在場地內進行SMART CONE項目快速過彎及轉向，底盤傾斜程度很小，瞬間的重量轉移也可輕鬆控制，而且時刻具有抓地力來過彎。方向盤控制很輕，但是很直接，而且很容易交流，並不神經質。
將於月底上市的全新捷豹XEL，從更好的車載技術到更清晰的外觀設計都進行了許多實際改進。加上出色的道路舉止，可以為喜好駕駛者提供很多驚喜。我不確定這是否會幫助捷豹在銷量上縮小與奧迪A4L，寶馬3系和梅賽德斯-奔馳C級的差距，但是現在，捷豹的緊湊型運動型轎車比以往任何時候都絕對值得一看。
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