周末回邯郸相约一聚，席间除了祝福，当然也要聊些别的。不知怎么大家谈起了石家庄，还好生羡慕呢，说石家庄环境好，工作压力小，最为夸奖的是我们每天都能接触到，而却并没有在意的公交车。
小侄子原来在藁城当兵，每次进市很麻烦，先要从藁城坐长途车到白佛客运站，然后再倒车到想去的地方。如果回去稍微晚点，那就惨了，到藁城的车就没有了，要想各种办法，运气好的话，可以碰到黑出租，当然价格贵的出奇，到良村就要80元。
现在好了，有公交车直达藁城了，收车时间也很晚，价格便宜啊，可惜已经转业到了邯郸。
石家庄的公交车可以算是石家庄的一个亮点，这可以从几个方面验证：
1、石家庄的公交线路还是比较多的，基本在市区范围内想去什么地方都可以到达，这两年还开通了到正定、藁城、栾城等地方的长途公交车，覆盖范围大大扩大了。
2、石家庄的公交车还比较干净，不文明的现象也减少很多，报站也很清晰，最为重要的是，到晚上11点多，主要线路还有公交车可坐。
3、石家庄公交站点的设计也还蛮人性化的，让人很方便就可以找到，站牌也很容易让人看明白，信息更改很及时，还有电子提示屏，而且往返车站很好找到，一般就在站台的对面，这对外地人来说很方便。
4、石家庄的公交车车辆选型比较统一，不那么杂乱，且保持相对的稳定。也蛮整洁。
5、石家庄的公交除了有指示牌提示，车内报站声音也很洪亮、清晰，不会让外地人做错站。公交APP的应用，就更能动态了解车辆的情况，好统筹安排时间。
当然，石家庄公交车还有很多不足的地方，但从外地人的赞许中，还是蛮欣慰的，毕竟外地人看好的东西是能当我们城市名片的。加油。
喜欢一个人去旅行，去一座城市，就要坐当地的公交车，一则节省费用，再则可以更实际地去体验这座城市。当然，如果有地铁，也是一定要坐的。玩累了，赶时间，或到不太熟悉的地方，也还是要坐出租车，也是一种体验。
北京的公交车和石家庄有很多相似的地方，上了车如果不报站，还以为在石家庄呢。北京的公交车最为称道的就是便宜，应该说是全国最便宜的，尤其是有了公交一卡通。原来从西客站坐到望京花家地要6—7元钱，但用一卡通却不到2元钱。但北京的公交车太挤了，人太多，什么地方的人都有，有种不知道自己在哪里的感觉。北京的公交车好多是人工售票，应该是全国自我感觉最好的售票员了，皇城根吗，自觉高人一等了。
上海的公交车坐的比较少，主要是因为很难找到返程的站牌，我们习惯在马路对面找返程站台了，但在上海却很难。到上海还是以地铁和出租为主，选酒店也就一定要靠近地铁，不然打车太贵了，时间也保证不了。上海的地铁晚上11点就没有了，比石家庄的公交车收摊还早。
香港的公交车应该是最豪华的，也最贵，有次单位组织去香港，住在了香港新机场。晚上睡不着，就相约到旺角那边玩。返回酒店的时候，记得坐公交车每人要20多港币，当然条件很好了。还有幸坐过香港的小吧，是在海港城旁边的桥底下，就像我们原来的中巴，车况基本一样，只是干净些。价格也还算便宜，每人5元。
前些年在深圳打工，坐公交车也就多了，最深的印象就是快，如果你不小心，很容易摔倒。更可怕的就是公交车的地板不是平的，是有突出的凹槽那种，更容易站不稳，要不说深圳是属于年轻人的呢，这些年好像很少有这种车了。在深圳坐车，要学会一句广东话的，那就是“要落”，我们这边下车的意思。
武汉的公交和这座城市一样，有着一种平民气质。车型很多很杂，车况一般，卫生条件也比不上石家庄。更为麻烦的是，武汉很大，公交车程又长，要几十站地，第一次坐你还真不容易搞懂应该在哪里下车。公交车上的标示也是左右对称的那种，再加上报站声音小，很容易下错车。最好的办法就是上车前数好共有几站，数着数就好。和其他城市不一样的还有就是站名，很长，拿石家庄举例，“中山路体育南大街北口站”就是我们的医科大学站。
还是喜欢坐成都的公交车，人们都那么随意，想问在哪里下车，很多人都会告诉你很详细的信息，甚至细到在哪一站倒车，站牌怎么找。听着车上的人说着本地话，聊着家长里短，感觉不错。
有机会一定要坐坐重庆的公交车，尤其是华灯初上的时候。一会儿车行驶在大山中间，有些连绵；一会儿又闯入闹市，灯火阑珊就在你身边；一会儿又到了江边和桥上，放佛就在江南水乡。转瞬间，时光已倒转，生活已变换。那种感觉，只有在重庆才能感受。
也坐过家乡邯郸的公交车，虽然和石家庄的想比还有不小的差距。但是，邯郸的公交也有自己的特点，很多条线路的公交车都进行了装饰，虽然有点土气，但还是蛮亲切的。尤其是，有的公交车上竟然还有MINI书吧，这是在其他城市见不到的。
公交是一个城市的名片，能反映出一座城市的特质。
閱讀更多 咖叔秀 的文章
