贵阳市域铁路环线全长约116公里，是全省首条快铁，由东北环线和西南环线组成，其中，东北环线长35公里，西南环线长81公里，全线设置17个车站，其中贵阳市境内有12座车站，贵安新区范围内有5座车站。该环线与城市轨道有换乘站13个。
贵阳市域铁路西南环线和东北环线将贵阳市“围”成一个巨大的交通路网环，打造贵阳市半小时经济圈，将有效地缓解贵阳市公共交通压力，疏散人流量，方便乘客出行，优化乘客出行方式。
贵阳市域铁路环线线路走向自南明区小碧乡起，经孟关、花溪、贵安新区、清镇至白云区，全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、湖潮东、月亮湖、贵安、清镇东、翁井、金阳南、金阳、白云西、白云北等车站。全线桥隧总长约53公里，桥隧占比近70%。
其中，贵阳市域快铁西南环线是串联贵阳市区和贵安新区主要功能节点的快速铁路，项目类型属于城际铁路，总投资162.2亿元，其中贵安新区涉及有18.3公里，投资31亿元，设置双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，共设置20个站点，贵安新区有5个。
据悉，贵阳市域铁路西南环线贵安新区改线段于2016年9月开工建设，设置有贵安站、月亮湖站、湖潮东站、党武站、大学城站5个站点，因征拆工作不同步所以5个站点逐步开工建设。目前，大学城、党武站主体工程基本完成，其余站点正在按照施工要求向前稳步推进，预计2021年6月30日竣工。
据贵阳市域铁路有限公司西南环线项目工程师宋克林介绍，与以往的铁路、BRT相比，贵阳市域铁路西南环线主要服务于城市公共交通，以组织开行枢纽环线市域列车为主，可根据城市发展、规划和沿线客运需求，组织开行枢纽不同区域环线及外环线的市域列车；部分线路（主要是西北环线）兼顾铁路干线的功能，根据需要组织运行部分通道跨线列车。
“贵阳市域快铁虽然属于铁路的属性，但却是按照公交化模式进行运行，发车时间间隔快、密度大、成本低、站点密集是主要特点。”贵安新区轨道公司征拆协调部负责人杨秀强说，贵阳市域快铁建成后，从贵安高铁站到金阳客车站只需要20分钟的时间，将极地大方便新区群众。
在贵安新区规建局副局长舒永胜看来，贵阳市域铁路将贵安新区与贵阳市的观山湖区、白云区、花溪区等地有效地串联在一起，建成后，从贵安新区花溪大学城到达贵阳龙洞堡机场只需要20分钟的时间。不难推断，这个项目将加快推动贵安、贵阳同城化发展。随着贵阳市轨道交通S1线、贵阳市域铁路等项目的建设，贵阳与贵安的未来必定更加美好。
贵州日报当代融媒体记者 高飞 刘先诚
校对 先世红
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