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三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，所以最好沒有液態水殘留，所以清洗並不好。節氣門和噴嘴最好清洗一下，因為這些是最容易出現集碳、髒汙等情況，非常影響性能。檢查火花塞是正常的保養範圍，擰不動就不擰的話是不對的，應該先用化油器清洗劑潤滑一下，然後用火花塞套筒倒順倒順多轉幾下，然後等牙縫鬆了後就可以卸掉火花塞。三元催化器的作用就是將汽車排除的有害氣體轉化為無害氣體。 汽車尾氣中的主要有害氣體有一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NO）、碳氫化合物（HC）。三元催化就是利用一些化學劑，與尾氣中的有害氣體進行一系列的化學反應。使其轉換為無害的氣體。 如果三元催化器壞了，當然就失去了轉換的功能，有害尾氣將直接排放到大氣中，造成空氣汙染。 如果您的車三元催化器壞了，建議一定儘快更換。
一個小曾曾
正所謂“開車容易養車難”，相信大部分老司機對這句話，都有著自己的感觸。為愛車保養、維修已經成了車主們生活中的一部分，很多人都感覺自己非常清楚愛車的方方面面，但其實還有不少地方經常被大家所忽略。比如對三元催化器的清洗和維護。
汽車開久了，積碳和三元催化有必要清洗嗎？
三元催化器是發動機的一個淨化裝置，它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障，那麼首當其衝的就是你的尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。
此外，還會影響到你發動機的性能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。如此看，你覺得有必要對三元催化進行清理嗎？
三元催化多久清理一次！
1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；
三元催化器堵塞是可逆的，我們能夠通過清洗的手段，讓其恢復正常的工作狀態。具體的清洗方法，可以簡單的歸結為兩種，一種是免拆清洗，另外一種則是將三元催化器拆卸下來清洗。
那清洗三元催化器有什麼好處呢？
1、能夠有效清潔和疏通油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。
2、能夠清潔廢氣循環系統，，降低廢氣排放，節省燃油從而有效的保護氧化傳感器和三元催化裝置。
車界女偵探小璐
大家好，我是懂車滴！專業的知識解答您汽車領域的疑問！
題主問三元催化清洗有必要嗎？我給你的答案是三元催化必須要清洗的。儘管網上眾說紛壇，我為什麼這麼說？
三元催化器在發動機裡起到了排氣的作用，也是最容易產生積碳的部件。三元催化器承擔著對尾氣當中的一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物等有害物質的催化還原工作，將這些有害物質的主要成分還原成水、二氧化碳以及氮氣、氧氣並排出。而三元催化器一旦出現堵塞或者失靈，對於汽車的動力以及發動機都會有著嚴重的影響。
三元催化器在經過漫長的歲月的吞食後，積碳會堆積在載體上，長時間會造成堵塞的情況，一旦出現堵塞就需面對漫長繁瑣的清理工作，只有經過清理才能恢復最佳的氧化還原作用。一般的三元催化器需要在每4公里到每5萬公里後進行清洗一次，而清洗頻繁反而會得到適得其反的效果。
以上就是我給您的解答，歡迎大家批評指正！
懂車滴
三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，所以最好沒有液態水殘留，所以清洗並不好。節氣門和噴嘴最好清洗一下，因為這些.是最容易出現集碳、髒汙等情況，非常影響性能。
全民輿車
沒必要!車都16年報廢根本沒必要!
liu_qing
個人感覺公里數十萬以上還是有必要清洗
