兩條與港城人密切相關的鐵路再傳好消息。連雲港至鎮江鐵路（董集至淮安段）、徐州至鹽城鐵路聯調聯試圓滿結束，11月13日起進入運行試驗階段。年底前將具備開通運營條件！
連淮揚鎮鐵路（董淮段）
連淮揚鎮鐵路是江蘇省中部貫通南北的重要通道，被喻為江蘇高速鐵路網的脊樑骨，項目連接連雲港、淮安、揚州、鎮江四市，設16個站，正線全長305公里，設計速度250公里/小時，工程投資總額464億元，於2015年全面開工建設，計劃2020年全線建成通車。
連淮揚鎮鐵路（董淮段）正線長117公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐宿淮鹽鐵路交會於淮安東站。
連淮揚鎮鐵路（董淮段）通車後，我市灌雲縣、灌南縣將正式邁入高鐵時代。
徐鹽鐵路
徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站終至新長鐵路鹽城站。正線全長315.55公里，設計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路，全線設徐州東、後馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站。除後馬莊站外，其餘9個為客運車站。
此次連淮揚鎮鐵路（董淮段）與徐鹽鐵路運行試驗為期一個月左右，年底前正式開通運營，江蘇13個省轄市將全部邁入高鐵動車時代。連淮揚鎮鐵路全線開通後，將進一步拉進蘇北、蘇中、蘇南的時空距離，對推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈、實現更高質量發展具有重要意義。
相關站點探訪
- 連淮揚鎮鐵路（董淮段）
灌雲站位於江蘇省連雲港市灌雲縣縣城東側，線側下式站房，站房總建築面積為5990.70㎡。
灌南站位於江蘇省連雲港市灌南縣，線側下式站房，站房總建築面積為5999㎡。
漣水站位於江蘇省淮安市漣水縣縣城西側，線側下式站房，站房總建築面積為7978㎡。
淮安東站位於江蘇省淮安市高鐵新城核心區，站房為線上式+線側式的綜合大型站，站房總建築面積為36846㎡。
- 徐鹽鐵路
徐州東站位於江蘇省徐州市境內，車站設13條線，設6座站臺，站房總建築面積為30000㎡。
觀音機場站位於徐州市睢寧縣雙溝鎮，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為6000㎡。
睢寧站位於徐州市睢寧縣縣城北部，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為10000㎡。
宿遷站位於江蘇省宿遷市境內，車站設6條線，設2座站臺，站房總建築面積為25500㎡。
阜寧南站位於江蘇省鹽城市阜寧縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為8000㎡。
建湖站位於江蘇省鹽城市建湖縣，車站設4條線，設2座站臺，站房總建築面積為8000㎡。
鹽城站位於江蘇省鹽城市境內，車站設12條線，設5座站臺，站房總建築面積為50000㎡。
綜合連雲港發佈、上海鐵路局相關消息
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