朱橋站施工後。
青年報·青春上海記者 劉晶晶/文 受訪者/圖
伴隨著切割機的轟鳴聲，G15瀋海高速朱橋省界收費站頂棚拆除施工正式啟動。記者今天從市交通委、市道路運輸局獲悉，目前，高速公路省界收費站取消工作正在有序推進，收費站拆除進入全面衝刺階段。
據悉，與江蘇、浙江交界的9處收費站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點已於10月率先啟動拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除；11日晚，G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇四座站點同步開始施工，G2安亭站於12日晚開工，其餘站點施工也將於近期陸續啟動。
記者在G15朱橋站施工現場看到，腳手架下部搭設在12個收費島上，收費島間的通道保留，拆除施工在搭設的腳手架上實施，收費站車輛可以在腳手架下正常通行，降低了頂棚拆除施工對車輛通行的影響。
據介紹，收費站拆除工程包括收費站頂棚、收費亭、收費島及機電等設施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。G15朱橋收費站拆除後，原先道口十多條收費車道的“喇叭口”形態將不復存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。
朱橋站施工前。
施工方表示，施工方案經過了多次優化，後期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個階段進行，先拆除3條收費車道，然後再拆除另外3條收費車道，剩餘收費車道將繼續收費。施工期間同時設置移動式收費亭，增加收費口的通行能力，把施工期間對交通通行的影響降到最低。
記者瞭解到，瀋海高速嘉瀏段新建完成了8套ETC門架，目前系統設備均已安裝完成。待聯調聯試後，新建的ETC門架系統自動感應計費將代替傳統的道閘收費，收費正式升級為自動模式。
據統計，朱橋收費站的日均車流量在9.6萬輛左右，節假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費站之一，收費站前常常大排長龍。各地省界收費站拆除後，車輛從上海出發，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點”少了，通行效率進一步提升。
市道路運輸局表示，目前上海市9個省界收費站的拆除工作進入全面衝刺階段，預計12月20日前完工。與此同時，ETC門架系統建設、ETC車道改造、入口稱重檢測設施建設已於10月底前完成，目前正在聯調聯試，確保明年起正式運行。
青年報·青春上海記者 劉晶晶/文 受訪者/圖
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