2019-11-13 02:40:40 佚名

現金流天賜

如果B-25轟炸機能在航母上降落，那美軍也不必那麼麻煩搞什麼穿梭轟炸，所謂的穿梭轟炸就是B-25轟炸機從航母上起飛後，航母艦隊立即調頭返回基地，飛機直接飛到日本上空投彈之後直接飛向中國大陸，由於其飛行航線穿過日本所以被稱為穿梭轟炸。而B-25是一款陸軍航空兵的中型轟炸機，設計時是從來沒想過要在航母上進行起降的，而這款飛機自重應達到了15.8噸，在那個年代超過6噸的艦載機都很難從飛機上起飛，更不用說難度更高的項目動作。

至於說是B-25開始是怎麼樣登上航母的其實原理也很簡單，可以參考一下大型港口是如何將船上的集裝箱搬到港口的，沒錯，就是起重機，這玩意大型港口都會有裝備的，甚至有的航母上面都安裝有大型的起重機，像蘇聯時期建造的瓦良格號航母（就是現在的遼寧艦），上面就有一個20噸吊力的起重機，後來中國給拆了。這樣的話就可以像貨物一樣直接把飛機吊運到航母上，而目前新飛機上航母時也是這麼做的，畢竟不可能一開始只就直接在航母上進行降落吧。

而航母寬大的飛行甲板也適合存放飛機，有時候美軍也將航母作為運輸船使用，就是將大飛機直接吊運到航母上面，然後再用航母充當運輸船把飛機運送過去，這樣的話不用飛機自己飛過去，就不用消耗燃料和機體壽命，節省了很多經費。
美軍的護航航母正在運輸PBY-5A卡塔琳娜水上飛機，這玩意重16噸，比B-25還要重。

在十字路口等等你

港口起重機吊裝，到現在這也是艦載機常用的運上航母姿勢

1942年4月18日，美軍杜立特率領的16架B-25轟炸機，從大黃蜂號航母甲板上起飛，執行轟炸東京任務，這次空襲雖然戰果寥寥。但是極大打擊日本氣焰，也使日本海軍做出戰略誤判，執行中途島作戰計劃。

杜立特空襲，16架B-25轟炸機，15架迫降在中國，1架被日機糾纏就近降落在蘇聯，其中有2架機組迫降在日佔區被俘虜

當時這些B-25轟炸機是美國陸軍航空兵所有，並不具備航母起降功能。經過減重改裝以及測試，可以從航母上起飛，但是還無法在航母上降落。當時是採用港口起重機吊裝的方式，吊上航母的。是於1942年4月1日在加利福尼亞州阿拉米爾港吊裝上去的，這些B-25體型太大，無法塞入機庫，全部以甲板繫留方式固定在甲板上。是以類似這樣方式運上航母的，不過這個是用航母上的起重機吊裝，杜立特航空隊記載是用港口的起重機吊送。

這種方式也是直到現在經常使用的往航母運送大件的方式，特別是二戰時期，美軍航母經常執行飛機快遞任務，用航母向島嶼上的陸地機場補充戰機，這些戰機大多是陸基戰鬥機，沒有航母起降功能，是由航母吊裝的方式運送過去。二戰後改裝成飛機運輸船的博格級輕型航母，這種輕型航母是無法起降噴氣式戰鬥機的

直到現在，美軍進行航母海試時，也是先在港口將艦載機吊裝上航母，避免新手操作出現失誤。

港口起重機吊送F-14艦載機

吊送X-47B艦載無人機到布什號航母上準備進行測試

杜魯門號航母的甲板吊車，吊裝F/A-18E戰鬥機上甲板

五嶽掩赤城

當然不是。

“轟炸東京”是1941年12月21日由羅斯福總統在參聯會上首次提出的，目的是在珍珠港事件後，用一種斷然手法提振國民士氣和信心，為此不惜一切手段和代價。鑑於此，決定徵召有冒險家美譽的陸航飛行員杜立特，而使用陸航B-25雙發轟炸機從航母起飛的概念，則是海軍將領、海軍負責反潛的副參謀長勞（Francis Stuart Low）。

最初計劃在“大黃蜂”號上裝20架B25B型轟炸機，但論證後發現只能裝載15架，並且需要進行改裝，最終24架B25進行了包括減重（為此拆掉大部分防禦用的機槍，在尾部拿一根橡膠管冒充尾炮，甚至連電臺都拆了）在內的改裝，以便減輕重量和減小尺寸，否則難以順利從航母上起飛。