秋天是豐收的季節，新建橫跨山東與河南兩省會間的高鐵，經過3年的建設已初具規模。這條高鐵線是鄭濟高鐵，它連接山東濟南與河南鄭州兩省會城市，河南段首先動工，它由中鐵十四局於2016年11月正式動工。圖為鄭濟高鐵河南滑縣段一跨公路橋正在合攏。
從河南鄭洲到山東濟南的鄭濟高鐵全長380公里，總投資546.5億元，高鐵高架橋一路繞開城市從農田中穿過。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196公里，總投資380億元，全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。
圖為滑縣段上的一個制梁場。正在修建的高鐵線上每隔23公里就有一個制梁場，它的任務就是製造和鋪設高鐵箱梁，每根箱梁長30多米，重800噸，每個制梁場每天生產和鋪設兩根箱梁。河南段共有制梁場9個，每天可鋪設500米以上的橋面。
鄭濟高鐵要跨越上百條大小公路，每個跨越處都有一個專門建設基地。我國高鐵建設速度之所以這麼快，這主要是高鐵建設是多段進同步進行。預計到2025年，我國高速鐵路通車裡程將達到3.8萬公里，並形成“八縱八橫”的高鐵網，屆時全球高鐵無它國可及。
跨越公路的高鐵並不影響其他車輛通行，這是我國高鐵建設的先進之處。鄭濟高鐵山東段途經聊城市的莘縣、陽穀縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區,接軌於濟南樞紐濟南西站，正線全長169.694公里。資料顯示山東選址公示在2018年10月才完成，如果正式開工的話與河南相比晚了整整700多天。
圖為正在鋪設箱梁的河南滑縣段。3年間，河南省高鐵段在徵地拆遷方面已為施工單位提供臨時用地794畝、永久用地1608畝,遷移墳塋330座、拆除大棚217座、養殖場10座。鄭濟高速鐵路線路全長約380公里,按每小時350公里的速度測算,鄭濟高鐵建成開通後,將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右,和現在的至少3個半小時相比,縮短幅度接近三分之二。
鄭濟高鐵的修建,其意義不僅在於縮短濟南、鄭州兩地的鐵路客車時間，還可以通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等，打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。
鄭濟高鐵河南段進展飛速，山東段稍慢，具體原因不祥。據悉，鄭濟高鐵將在2021年通車。在滑縣段看護高鐵工地設備的一名工人說：“俺是山東人，在河南工作兩年了，月工資6000元。也不知道為啥俺山東老家開工這麼晚，看著河南都快建好了，心裡很著急！”
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