夏寒楓
台州市域鐵路S1線，一期工程起於規劃杭紹臺鐵路台州中心站（設中心站停車場），由北向南，經開發大道、中心大道、路橋北環線、財富大道、迎賓大道、中華路，沿76省道複線至溫嶺城南鎮（設城南停車場）為一期工程終點。線路全長52.568km，其中地下線長17.47km、高架線長29.511km，山嶺隧道4座長度為4.812km，路基長度0.775 km，橋隧比為98.53%。全線設站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站、開發大道站、騰達路站、客運南站、城西站、萬昌路站和溫嶺體育場路站為地下站，銀泰城站、洪家站、商海北街站、澤國站、溫嶺火車站站、橫峰站、中心大道站、城南站為高架站，台州中心站和溫嶺城南鎮分別設置停車場，平均站間距3.73 km，最大站間距為客運中心站至澤國站8.15 km，最小站間距為銀泰城站至洪家站1.57 km。
市域鐵路將與台州的火車站進行無縫接軌，等市域鐵路全面通車後，市民從火車站下車可直接乘坐市域鐵路到達台州的各個縣市區。而台州中心站為市域鐵路S1線、S2線以及杭紹臺鐵路的乘換站，一期工程在臺州中心站附近設控制中心、中心停車場。
椒江到溫嶺，原本乘坐汽車需1個多小時，S1一期工程建成後，時間將縮短為半個小時。市域鐵路建成後將大大縮短市民的出行時間，緩解交通壓力，進一步推進市區一體化進程。
聞風馭原
這個隧道的貫通，充分體現了工程技術人員的創新與實幹精神。這也是一個階段性的勝利，為市域鐵路全線貫通提供了新的起點。
天際星點點
首先，隧道鐵路的開通大大增加了運輸能力和效率，對地區經濟發展十分有利。
其次，火車在市域隧道中行駛，減少了噪音擾民的問題，是比較環保的設計。
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