秋鱼行知
我来谈谈我的感觉吧：我现在开的是一辆轿车，法系车！也没开过什么好车，suv没开过，只坐过感受不到轿车与suv的区别，如果要买车，想下一辆想换suv开开。不谈操控，只为能多座两个人，😊，不管是轿车还是suv各家情况不同选择也不一样。综合来看国人喜欢suv大于选择轿车吧。轿车风阻系数低，suv底盘高风阻系数较高，因此油耗也不相同！有人觉得轿车舒服，有人觉的轿车座的憋屈！有人觉得suv视野开阔，座姿舒服，也有人觉的空间空旷，好像坐船的感觉。
动力区别：轿车重心低，操控更加灵活，SUV车身大厚重，在行驶中，后劲发力不如轿车，如果消费者对动力有要求，就买轿车，当然SUV动力也有很好的，但是同样动力，SUV价格要贵。
安全区别：据可靠调查，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿车整体死亡率为39/100万。其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；而在多车事故中，SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万，SUV显然比轿车更可靠，更安全。
其实买车更多的是看个人喜好，有的人喜欢SUV外形，或者喜欢轿车风格，喜欢哪一种就买，不用刻意的来比较性价比。
肆眼钛电影
现在买车的人真的是越来越多了，但是大家在买车前都会有一个问题是比较纠结的，就是到底是轿车好还是SUV比较好一点，但是每个人的看法都是不一样的，但是从汽车销量上来看的话，发现大多说人都是比较喜欢SUV的，SUV近几年来销量是远远超过轿车的，但是你有没有发现一个有趣的现象，一般老司机的话，他们就很喜欢买轿车，不喜欢买SUV，这又是为什么呢？
这时候想买车的小伙伴就来听听他们的意见了，如果你问他们哪种比较好的话，他们通常会告诉你说“如果你经常跑长途，建议你买轿车，不要买SUV”，但这句话又是什么意思呢？在高速上SUV和轿车的差距又是什么呢？这时候老司机就是比较有经验的了，因为他们知道轿车的操控性比SUV更强，尤其是在高速转弯的时候，就能体现出来了。
先说操控感和安全性方面吧，大家都知道SUV的底盘是比较高的，而轿车的底盘是比较低的，这样的话，底盘越低就代表稳定性就越好，在高速转弯的时候，SUV的车主会有一点倾斜的感觉。还有就是在耗油方面了，虽然说现在油价也是很稳定了，但是油价也不低啊，对于经常长途的司机来说，这是一个不容忽略的问题了。
SUV的重量一般都比轿车的车身重，还有一个就是SUV的阻力系数也要比轿车要高，根据汽车的形状和结构，经过试验表明，在下高速的时候，保持其他量值不变的话，SUV的阻力系数约为轿车的9倍，再加上车身的重量，还有轮胎与地面的摩擦会增加，所以说就更加费油了，是一个很严重的问题了。
还有就是在相同的品牌水平在价格定位上，SUV普遍比轿车高，花10万块钱就能买一辆顶配的轿车了，但是如果是SUV的话，就要花12万左右了，这也是很多人选择轿车的原因了，还有SUV也是有一些优势的，也是很容易被人忽略的，比如说空间大，驾驶实现好，外观大气能，这些都是轿车没有的优点。
所以说，在买车的时候你还是要靠自己的想法和情况来选择了，对于长期跑车的人来说，当然是买辆轿车比较好了，大家有什么想法吗？
老男银的生活日记
SUV一直是国内市场的大热车型，国内消费者购车时,在车型选择上更加偏爱SUV。但是最近有个趋势，SUV的热度也是没有以前那么高昂了,慢慢的大众的目光也从SUV辗转到轿车的身上。有人说开过SUV的人，后来都换了轿车？这是为什么呢？因为60%-70%买SUV的人，都用不上SUV的特点。
SUV溢价更高
一般来说，同级别的SUV都要比轿车贵上一点，特别是国内一些豪华品牌的车。比如说奔驰C级的指导价是30.78-47.48万，奔驰GLC的指导价却是39.08-56.28万。豪华品牌越是级别高的车型，这种车价更是明显。在动力总成上一致、配置水平相当、轴距接近的情况下，多出来的部分就是SUV车型相比轿车的溢价了，这与国人对SUV的热衷不无关系。
如果你花同样的钱，往往可以买到更高级别的轿车或者同级别更高配置的轿车，这是很多人后来选择轿车的理由。
SUV舒适性较差
轿车和SUV的舒适度一直是一个争论不休的问题，首先从坐姿来看，SUV的坐姿比轿车高，开SUV就像坐在椅子上，腿更垂直一点，腿部更加自由，而开轿车像瘫在沙发上，只不过背部更直一点，腿是向前伸的。所以SUV没有那么强的窝腹感，但SUV坐姿更直，大腿和身体趋向于90度，长途驾驶会对臀部和颈椎造成较大压力，更容易觉得腰酸背痛。而轿车窝腹感更强，但是长时间驾驶身体更放松一点。不过舒适度因人而异，有人偏偏喜欢SUV的坐姿。
除了坐姿以外，SUV和轿车在重心、悬架硬度上也有区别。SUV重心偏高，在过弯的时候容易产生较强的离心力，而轿车重心较低，会让你感觉自己正在贴着地面，没有那么强的离心力。另外SUV由于悬架行程较长，一般都会调教的比较硬来抑制侧倾，舒适性上有所牺牲。
SUV前方视野好但盲区更大
很多人买SUV是因为它的视野比轿车更好，站得高望的远，车主也能看到车头，能够避免一些剐蹭。但是SUV虽然正前方的视野更好，但是SUV因为车身更高更重，为了保证车身强度，A柱、B柱一般来说会比轿车更加粗壮，所以视野盲区也会更大。
SUV极限更低油耗更高
对于喜欢驾驶的人来说，SUV并不是一个更好的选择，由于SUV重心更高，车身更重，操控性难以和轿车相提并论，很可能几十万SUV的操控都难以和十几万的轿车相比。首先就是过弯，SUV过弯的极限速度明显低于轿车，很多人说我平时规矩开车，根本用不到汽车的极限，那麋鹿测试的意义在哪里呢？答案是紧急规避，这辈子我们可能都用不上一辆车的极限，但是一旦碰上一次就能救命。除了过弯以外，SUV的加速和刹车都要比同款的轿车差一些，因为更高的自重会拖累转向、动力和刹车系统的响应速度，驾驶起来就会觉得不如轿车灵活。而且受累于车重和风阻，SUV的油耗比同级别轿车一般要高上1-2个油以上。
跟风买的SUV
很多人买的SUV是因为身边人都买SUV，很多人告诉他SUV装载能力更好、通过性更强，而且SUV车型更高看起来更大，这些优点确实是SUV的优点，但是很多人平时开车也就是在城市开开或者上下班代步，根本用不到SUV的装载性和通过性，一般的轿车后备箱也足够满足需求了。也就是说SUV最大的卖点对他们来说无关紧要。至于越野性，永远不要拿一款城市SUV谈越野性，即使这款车是四驱。
总的来说，SUV和轿车各有优劣，但是关键要看你需不需要用到它们的这些优点。SUV更像一个工具车，如果你确实需要更大的装载空间、更强的通过性，那么SUV是更好的选择。除此之外，我还是更建议你选择轿车，更好的驾驶感受、更高的性价比、更低的油耗、更好的舒适性，何乐而不为呢？
老司机侃侃车儿
后来换轿车的人，一般是适应不了城市SUV的缺点，不是所有的人都换了轿车，也有很多人就从轿车更换了SUV，有些人就是开腻歪了，想换了而已！
为什么很多人在最初买车时买了城市SUV？
国内城市SUV是比较火的，网络各种平台、各种APP、各种自媒体一般来说，评测较多的也是城市SUV。很多人买车首先是身边老司机的介绍，其次就是从网上看评测。而评测的舆论导向对于初次买车的消费者来说，无疑是一种“诱导”，城市SUV空间大、通过性好、这些优点无疑是被夸大了的。城市SUV的外形高高大大也成为老百姓购车一个主要考虑因素，同样花钱，谁买车不想买个大的？买一个能拉快跑、能上山下乡、能翻山越岭的全功能的车是人们普遍的想法。
城市SUV不可避免的缺点
虽然城市SUV很火，功能多、通过性好，但是，相对而言，城市SUV也有很多缺点，这些缺点却被一些媒体人为的故意“忽略”了，车无完车，没有任何一种技术是完美的，城市SUV为了实现这种外形、为了凸显其通过性，一定会进行某些方面的妥协。
1、避震硬
城市SUV离地间隙高、重心高，为了增加其行驶的稳定性，特别是为了增加高速过弯的稳定性，降低侧倾，相对会采用比较坚硬的避震，避震硬就意味着路面的缓冲要差一些，因此，驾驶乘坐城市SUV的最大感受就是感觉“晃”和“颠”一些。特别是稍微不平的路面，这种感受更加严重。
2、城市SUV的油耗相对高一些
很多人看来评测可能会问，我看对比了同排量的城市SUV和轿车相比工信部油耗也不高啊，差不了多少，的确，工信部油耗可能相差不多，毕竟有些城市SUV和轿车采用的是同平台，但是，由于城市SUV有走烂路脱困的需求，为了增加发动机低扭，很多城市SUV的发动机和变速箱的减速比匹配是偏向低速优化的，在特殊路况，比如反复起步、刹车时或时速超过100KM行驶时，城市SUV的油耗就会凸显，一般来说会比同排量同平台的轿车油耗至少高出1-3L。
3、城市SUV高速响应性差
发动机变速箱匹配偏向于低速优化有助于增加汽车低速响应能力，增加低速扭矩，有些发动机甚至还会进行相应的优化，比如通过采用小缸径、长行程的方式，虽然发动机排量不变，但是低扭会增加，但是相应的高速转数升高就会受限，虽然都是2.0L，但是发动机动力表现就完全不一样了。发动机、变速箱向低速方向优化，就意味着高速响应性差，同时由于城市SUV的高大的车身，风阻系数比较大，高速响应性比较差，油耗也更高。
4、同级别城市SUV的隔音差
同级别的城市ＳＵＶ隔音效果普遍不如轿车，主要是因为轿车偏向舒适调教，采用的轮胎也是公路胎，城市ＳＵＶ偏向脱困能力，采用的是ＳＵＶ轮胎或者越野轮胎，胎噪比较大，另外城市ＳＵＶ的外形导致其风阻比较大，风噪也会增加。
轿车自身的优点
城市ＳＵＶ的缺点就是轿车的优点，虽然相对而言，轿车的通过性不如城市ＳＵＶ，但是当我们对车辆性能熟悉以后就会了解，我们可能只需一个城市上下班代步的车，我们只需要一辆买菜送孩子上学的车，而那些上山下乡、翻山越岭也只不过是一个遥远的梦想而已，根本用不上（实际上到了那些路况，城市ＳＵＶ也并不一定能胜任），与其说为了一些用不着的功能，倒不如实用一些，买个合适、舒适的轿车。
当然，就像我前面说的，第一辆车是轿车的车主，有可能第二辆车会买城市ＳＵＶ！谁知道呢！老铁们，你们的选择呢？
众口说车
“为什么有人说开过SUV的人，后来都换了轿车？”---------这就是典型的“张口就来”式的臆想发言，这部分人仅仅是因为自己不喜欢SUV、或者是听到周边三两个人的意见便武断的认为大家都是（甚至后者更多）。
实际上，从大数据来看，非但不是开过SUV的人都换成了轿车，更确切的说是大部分有能力的人在第一辆车的选择上都倾向于SUV。
20世纪才异军突起的SUV，仅在短短的十数年间,其销量就能和亘古霸主轿车分庭抗礼--------当然，这不是说SUV就比轿车更好，而是SUV的优点在当下越来越被人青睐。
当然，级别不同，选择方向也有不同：
1.紧凑型SUV＜紧凑型轿车
目前紧凑型SUV基本上就等于两厢车。二者规格差距极小，但价格差距略大。
看起来高度相差有122，但实际上这多出来的高度仅仅是头部空间的高度，两者最小离地间隙仅仅只有12毫米的差别（A3是130；Q2L是142）
2.中型SUV＞中型轿车
SUV是多功能车，有大空间的后备箱、有通过性。而城市中，显然是SUV更吃香：
找车位容易（比如上马路牙子，“没屁股”更容易倒车）
高位视野在堵车的时候更舒服
更大的后备箱空间更适合一家人使用
当然，很多买了SUV的朋友，在有能力的前提下，大多数会再添购一台轿车--------但这不并非是因为SUV不好，仅仅是满足需求之后的“换换口味”罢了
无聊到巅峰
我原来开的是轿车，但自从2015年我换成SUV后，就再也不喜欢开轿车。
说实话，当年我决定换成SUV之前，早就感觉到了SUV比轿车有更多的优越性，所以才一门心思的换成了SUV，对SUV的钟爱也是与我个性有很大关系，并不是说轿车没有SUV好。
以我之见，SUV的优越就在于：底盘虽不能与纯越野车高，但它就是比轿车要高些。我这人喜欢什么地方都想去，遇到乡村土路和沙石路，有些正在维修的路面等，特别到山区水库、水塘、河流去垂钓，轿车就没法跟SUV比拟，况且在高速公路和城市道路奔跑，它的时尚感并不比轿车差。更值得一提的是，SUV后备箱容积比轿车大了许多，给远行提供了更多的方便。
其次，我经常喜欢长途自驾游，以前开轿车长途奔跑，时不时的总爱犯困，连续驾驶两小时以上瞌睡总爱上来，主要原因就是轿车太矮，开车的感觉就象躺在床上似的，开着开着就犯困了。而SUV视线相对较好，气势也很好，有种居高临下之感，精神状态不错，不易犯困，哪怕是连续驾驶5小时都不怎么感觉困，正好烧完一箱油之后需要加燃油时顺便停车休息一会。
所以，自此以后我就再不会考虑去换成轿车。别人为什么要换成桥车，那也是别人的感觉和我不一样而已，没别的。
这样分析吧，我现在开的是SUV，还没买过轿车
suv的好:开着舒服，烂路也好走，有时停车位难找，车子一边直接压台阶上，方便。
suv的不好:后排不舒服，家里老人小孩都说不舒服，我换过两台，霸道和欧蓝德，都是说不舒服，抖动也比轿车大。
我下一台是准备换轿车了，这车子还是为家里人服务的，特别是老人小孩，无非想他们舒服而已，不是老幼的，比如老婆兄弟姐妹的，都年轻力壮的，那不伺候啦，自己开车去，搞坏了修就是。轿车我去试驾了，那不叫试驾，我让销售开，我坐后排，随便20万出头的轿车的后排都比霸道要舒服了，更别说20来万的suv了
看戏吹水
曾经想过买SUV，大众途锐。大概在69万左右，3.0排量。
低调一点，后来有个土豪朋友，他有7辆车。对我说，不要买SUV.没有意思，浙江这个平原地区，不需要这个车，排量大，4驱，市区20个油以上，加空调的话，3天一加油，不是在加油的路上，就是在找加油站的路上。所以说他很多朋友，都把X5 Q7，都卖了，所以劝我不要买SUV。
听人劝，吃饱饭，朋友是过来人，不会骗我，想想也是，又不是内蒙古草原，需要高底盘，4驱通过，在长江中下游平原还是一般的轿车最好，性价比高。
清请情感
有人说开过SUV的人，后来都换轿车了。我看不见得，喜欢SUV的人还会选择SUV。而喜欢轿车的人还会选择轿车，对于不明白自己实际用车的朋友来说，轿车换成SUV或者是SUV换成轿车的情况同样存在。
轿车与SUV相比各有自身的优点和不足，并且呈互补的状态。如果能够有一台轿车，再加上一台SUV，那是绝对的完美。不同的出行需求，选择不同的车子，还能达到事半功倍的效果。
SUV是多功能运动型汽车的简称，通过名称可以看出SUV功能还是非常强大的，兼顾了轿车的舒适性和越野车的通过性了，其实用性是毋庸置疑的。但是其舒适性会逊色于轿车，越野性会逊色于越野车，算是轿车与越野车之间的一个过渡品。
国内SUV市场还是非常火爆的，因为SUV市场也救活了不少车企。SUV优点是很多的，高大健硕的车身，迎合了国人的审美，国内颇受欢迎，自主品牌SUV的热度明显高于轿车；SUV具有不错的通过性来应付一些烂路的时候，还是很有优势的；较高的坐姿能够有更好的视线，会有一种君临天下的感觉，因此很多开习惯SUV的朋友再换乘轿车，会觉得憋屈；较大的后备箱开口以及较大的车内空间搬运一些大件物品，还是很有优势。
诚然SUV优点很多，但不足也是比较明显的。同平台的SUV与同平台的轿车相比，无论是操控性还是舒适性都会逊色一些；较为高大的车身，并且流线型不够好，无论是风噪还是燃油经济性表现，同样会逊色于轿车；SUV使用非承载式车身，越野车相毕业越野性能还是十分逊色的，一定程度上可以说只是加高底盘的轿车。
购车的话还是要看自己需求的脱离需求，谈论汽车是没有实际意义。SUV与轿车有缺点，都比较明显，并且呈互补的状态，至于如何选择，除了个人的喜好之外，还是有看需求和用车环境。至于如何选择，就不再多费口舌了。
小强说说车
正好各种车型都摸过，给你分析分析。
1.轿车的优势，同等价钱轿车普遍级别更高，动力更好，转弯侧倾相对小，所以驾控感也相对更好。
2.suv的优势，空间大且灵活多变，底盘高，多路况适应性更好。
3.当一个人习惯了suv，换轿车后最明显的一个优势是舒适性提高了，操控更好了。比如你开20万suv，换车基本得换30万的或者更多，就算你还换20万轿车，那么这个时候的轿车起码是B级或者c级了。也就是说拿B级或者c级轿车对紧凑级suv（实际就是紧凑级轿车加高），结果想想都知道。
4.回到正题，开过suv的一般换回轿车这个说法个人认为不成立。首先你要明确你要的是什么，然后再来选择对应的车型。当今的国内汽车市场suv日益火爆不是没道理，在家里普遍一台车的前提下，suv确实是一个很好的选择。它空间大且多变，多路况适应性相对好，能上道牙，车大看着有面等等吧。举个例子，我个人五一出去玩，景区停车场爆满，都停路边。因为车多轿车要停离入口好远的路边，那suv就可以下地垄沟停，而且位置充足，轿车根本下不去。
所以说如果就一台车的前提下，既要兼顾高速稳定性，又要空间大多变，还要通过性，旅行版是你最终的归宿。当然，如果2台以上那傻子都会选，全要呗。但旅行版目前国内属于情怀了解，都进口，没点实力还买不起，所以退而求其次suv火了。综上，还是要根据你个人的取舍和用途来选择车型才是最好的，不要听别人怎么说。
