谢雄枝
首先我们要知道汽车常见的蓄电池主要分为两种:免维护和铅酸蓄电池，通常情况下使用寿命都在四年左右，当然如果维护使用得当，也是完全可以延长的，小编作为一名维修工，也见过很多使用八年左右才更换电瓶的汽车，为什么会相差这么多呢？其实原因也很简单，主要是和车主平时的用车习惯有大关系！
1、车辆熄火后长时间使用车载设备，这种习惯对于汽车电瓶的伤害是最大的，会导致电量的快速流失，车辆启动后需要通过发电机重新进行充电，但汽车电瓶的循环充电使用次数是一定的，约在500次左右，也就是说每次停车长时间使用车载用电设备，都是在损耗电瓶的使用寿命，而平时车辆启动后使用，电瓶保持在饱和状态，不要过度亏空电量使用，这样才能最大化的延长电瓶使用寿命。
2、长期停放车辆不启动和驾驶，虽然车辆熄火后没有了大功率的耗电设备，但是汽车上的电子设备也会存在静态电流，长期的停放同样也会造成电量的损耗，严重的会造成电池硫化，所以长期停放车辆时可以考虑将电源断开，来达到保护电瓶的目的。
3、频繁启动车辆或者启动时间过长，汽车启动时需要足够的电压，要消耗很多的电量，频繁的启动汽车，就会造成电量过度损耗，是因为每次短暂的发动汽车后，发电机无法快速的补充电瓶的电量，此时再次启动车辆使用电瓶，就会更容易造成持续亏电，所以这也是影响汽车电瓶使用寿命的原因之一。
4、加装过多的大负荷用电设备，发动机和车载电器在工作状态时靠电瓶提供稳定的电压，而电瓶则需要发动机工作时联动发电机给于充电，三者形成一个相互的三角链关系，但每辆车都是按照本身的配置负载搭配的电瓶，有着相对合适的容量，如果后加装过多功率较大的用电设备，比如:行车记录仪、空气净化器、大屏导航、超大音响、车内氛围灯等，加装过多也是会造成电瓶长期亏电，从而影响到它的使用寿
以上都是能影响到电瓶使用寿命的因素，当然还有更重要的一点就是电瓶的品质问题了，许多小品牌或者高仿货不仅在材质上差很多，甚至于会标识与实际容量不符的型号信息，这样自然使用寿命会短很多，所以在更换电瓶时一定要求在大品牌和专卖店购买。
我是一修聊车，如有不足之处欢迎评论指正，大家共同学习进步，感谢！
一修聊车
我讲一下我自己的亲身经验，家有三辆车，一辆宝马X6，一辆别克君越，一辆大众宝来，最耐用的是大众宝来的蓄电池，另外两辆三四年就挂了，大众宝来七年才挂了，后来总结经验所得，宝马君越电子器件太多，最耗电的是座椅加热，大功率功放和全车十六个喇叭，那都是耗电大户，车分配置质量高低，蓄电池基本上质量都一样，就那几大品牌。宝来除了空调费点电，音响功放都没有，所以也不大耗电，再说了空调就是耗电这是在车点火的状态下才用的，说白了也不会亏点，整个车使用下来让蓄电池大起大落的时候很少，所以宝来的蓄电池最耐用，我在换X6蓄电池的时候，因为它的蓄电池在后备箱，那叫一个新跟刚开封新的一样，可惜也是三四年就挂了，还它娘老贵了，专车专用蓄电池！
梦想与现实48028986
我讲一下我自己的亲身经验，家有三辆车，一辆宝马X6，一辆别克君越，一辆大众宝来，最耐用的是大众宝来的蓄电池，另外两辆三四年就挂了，大众宝来七年才挂了，后来总结经验所得，宝马君越电子器件太多，最耗电的是座椅加热，大功率功放和全车十六个喇叭，那都是耗电大户，车分配置质量高低，蓄电池基本上质量都一样，就那几大品牌。宝来除了空调费点电，音响功放都没有，所以也不大耗电，再说了空调就是耗电这是在车点火的状态下才用的，说白了也不会亏点，整个车使用下来让蓄电池大起大落的时候很少，所以宝来的蓄电池最耐用，我在换X6蓄电池的时候，因为它的蓄电池在后备箱，那叫一个新跟刚开封新的一样，可惜也是三四年就挂了，还它娘老贵了，专车专用蓄电池！
潘业强1866378
这个问题问的非常好，刚好早半个月换过一个电瓶，确实电瓶的寿命长短存在很大的差异，有的用个一年两年就要换，有的用个四五年才换，像我刚换的电瓶四年五个月。下面我就根据我的经验针对这个问题给大家讲讲我的看法。！ 首先来说说蓄电池的使用寿命，现在汽车上大部分使用的都是免维护的蓄电池，官方给出的使用寿命都在2到3年， 为了延长蓄电池耐使用寿命我们可以从以下几个因素考虑：
一、电池本身质量问题
现在市面上蓄电池的品类有很多，我们要选择正规大品牌，质量有保证，合理使用的话大多都能达到4年以上，避免使用一些杂牌、贴牌和翻新产品就很难说了，使用寿命也很难保证。
二、用车习惯的问题
车辆长期停放要断电处理，一旦亏电电瓶的使用寿命也会大大减少。避免这种情况最好的办法就是车辆需要长期停放时，把蓄电池上面的负极拆下来。 还有坐在车里听音乐或广播，我身边就有一个同事，每天中午休息时间喜欢躺在车里听音乐，有时候一听就是一两个小时而且他还经常晚上回家后忘记关车灯，他车上的蓄电池使用了不到半年就不行了。在车辆不启动的情况下过度使用车内的用电设备也会对蓄电池产生影响，如果电量经常被车上用电设备消耗，特别是忘记关车灯使电量消耗殆尽的情况，对蓄电池伤害会更大。 。
以上就是我的一些看法，只要你平时用车时多注意，你的蓄电池也会非常耐用！谢谢！
烽火说车
正常来讲一块合格的汽车蓄电池寿命通常在3到5年。当然了，身边一块原车电瓶用了七八年的也不是没有，我自己的也用来六年多。为什么同样是电瓶命运就有这么大差距呢？实际上汽车电瓶的寿命，在不考虑车有漏电故障的情况下，是和用车环境有很大关系的。
汽车电瓶在发动机不工作时为车上电器供电，启动时为起动机和各类控制单元供电，在车跑起来后车上的用电实际就和蓄电池没什么关系了，此时他就剩享受充电的过程。所以汽车蓄电池的一生就在充电 放电中度过。但是现在车用的铅酸电池这货有个特点，不怕充电 放电的频繁折腾，就怕玩命放电再玩命充电，或者玩命放电不怎么充电的大起大落，说的规范点就是不耐过放电和过充电。
结合实际的用车环境，有些车一放五六天不动，偶尔开一次也就三五公里。在这种状态下，车不动，蓄电池仍然会缓慢放电，因为他要维持车辆的基本功能，比如随时等着接收你钥匙遥控的信号什么的。等终于迎来你要开车的时候，启动发动机这一刻是蓄电池放电最厉害的时候，一次放电车得跑上好几公里，才能把放的电补充回来。结果，开了五公里又停了。蓄电池就长期在这种光出力吃不饱的情况下，逐渐挂球。
所以长时间停放，偶尔用车的环境就会缩短蓄电池的寿命，说白了饿死的。
还有的车，停着车发动机熄火，开着灯听着音响，一招呼就是好几个钟头，再好的蓄电池也经不起这样折腾。好点的车有个能量管理，时间长了灯和音响就关了，但是这是检测到电池块扛不住了，在招呼下去都不够你下次着车了，才强制关的。等蓄电池刚说消停会，结果又暴力驾驶仨钟头，电池就是在快要饿死、撑得要吐的大起大落中加速灭亡。
所以不合理使用，蓄电池长期过冲过放深度循环也会缩短蓄电池的寿命，说白了折腾死的。
懂车5哥
汽车蓄电池的更换周期并不是确定的。通常蓄电池的更换周期为3——5年，不过具体的更换周期以使用情况为主。
同样的车型同一款车，有的车主可能开5年还没有换蓄电池，有的可能开3年就要换蓄电池了。蓄电池寿命差异是由汽车本身，蓄电池的本身，用车情况，用车环境，以及用车习惯等所导致的。具体如下：
1、每天开车行驶路程较短，且发动机启动频繁，蓄电池的充电效率不高，久而久之救护导致蓄电池寿命减少。
2、有的车主喜欢在车辆停止后使用汽车的多媒体播放器听音乐，这样极易导致电瓶过放电而缺电，极易导致电瓶不可修复性损坏。
3、车子在停止不用的时候，由于车子防盗系统工作的原因，汽车蓄电池依旧在工作。长时间停车不开的时候，而每个月都要补充充电一次，长时间不管的话也会使得电瓶损坏。
4、在极端环境中用车，比如说高温环境或低温度环境，都不是电瓶内部化学反应的最佳温度，时间长了，也会导致电瓶损坏。
5、有的蓄电池制作工艺以及内部设计都是比较好的，这样的电瓶寿命就会长些，有的蓄电池制造工艺差，内部用料也差，寿命自然而然就短。
6、不同的车型，对于电源管理的设计不同，就导致汽车使用过程中蓄电池充放电效率不一样，蓄电池寿命也就有一定的差异。
要更准确的知道电瓶的状态，可以去修理厂或者4S店用电瓶检测仪检测一下电瓶。
回答不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。
一峰公子
随着人们的生活水平不断提高，拥有自己私人汽车的梦想正在越来越多人身上实现，现在很多普通百姓也在为自己的汽车操心。除汽车三大件之外，汽车蓄电池也有很重要的作用。汽车蓄电池其实就是人们口中经常提到的电瓶了。
汽车的蓄电池是汽车上一件十分重要的电器元件，蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6V4AH应急灯蓄电池用。一般来说，汽车电瓶的使用寿命为2至3年左右，新车原装电瓶能使用3年以上。
但是事实上很多车主却因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶流失浪费电，迅速的没有电了。那么，具体哪一些行为会让我们汽车的蓄电池寿命大大缩减呢？在关闭发动机之后，一定要关闭车灯，尤其是很多老旧的车型大多都采用的是卤素大灯，这种大灯亮度非常高，若是一直亮着会非常耗电。
其次，有些人的驾驶和用车情况多偏向于短途行驶，而频繁短途行驶会导致启动所耗费的电量不能即使回充，此时就会导致电瓶长时间处于亏电状态，也会缩短电池寿命。总得来说，汽车电瓶如果处于良好的温度、良好的电量状态下，其使用寿命会比较长的。
一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果使用维护保养得当，可达到3-4年。只要我们在日常的用车中，能够进行正确日常维护，就能够延长汽车电瓶的使用寿命。
如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢转发点赞。
AUTO老司机
现在车辆上使用的电池一般铅酸电池和免维护电池居多，铅酸电池它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。一般来说，这种蓄电池价格便宜、电压想对来说也比较稳定，正常情况下它可以循环充电放电大约为300-500次，寿命2-4年是没问题的。
免维护蓄电池与铅酸电池比起来方便了不少，因为它的电解液消耗的比较慢，在使用过程中不需要补充水溶液，并且它有耐高温、体积小、电量保存时间长等特点。目前市场售价也是比铅酸电池要贵很多，寿命的话两者相差不大，它的理论寿命也是2-4年。
随着科技的进步发动机也在不断地进化者着，一些新技术也就随之而来了。发动机启停技术相信很多车主都听说过吧，现在不少车辆上都有这个功能，为了配合这项技术的使用AMG电池就诞生了。它是目前循环充电能力最强的蓄电池，另外它的低温启动效果和充放电的稳定性也是更好的，当然市场售价也是最高的。这种自动启停专用电池它的寿命一般4-6年是没有问题的，也是蓄电池中寿命最长的一种。
车辆蓄电池的寿命不仅和它自身的种类材质有关，还有很大一部分原因与我们平时使用有关，比如说车辆熄火了还在使用用电设备，听歌、开空调这些行为都是需要注意的。经常短途行车蓄电池的电量会一直处于半亏损状态，时间长了蓄电池的寿命也会有所下降，另外就是车辆一直处于闲置状态，停在车库里都被尘土覆盖了也不开，这样的情况下蓄电池一直处于放电状态，时间长了也就报废了。
合理的使用蓄电池还是很有必要的，有的车主一块蓄电池使用五六年了还没有任何毛病，可有的车主使用不到一年就报废了，由此可见自身的原因也占很大一部分因素。各位车友你们的蓄电池是哪种型号的，使用几年了呢，欢迎留言讨论。
汽配说
汽车蓄电池设计的寿命一般在5年左右，好点的电池厂家蓄电池寿命会更长一些。
蓄电池寿命的长短跟厂家品牌、使用着者开车习惯、保养等有关系。现在车载的电器电子产品变多了，会很大程度上影响到蓄电池的寿命。下面介绍一下蓄电池种类和如何提高蓄电池寿命，为大家科普一下。
蓄电池是一种化学电源，既能通过内部化学反应将化学能能转化电能，又能通过外部电能转化化学能存储起来。
蓄电池种类有
1、铅酸蓄电池
一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V，一般会用多个单格铅酸电池串联起来组成12V、24V、36V、48V等不同容量。
2、干荷蓄电池
全称为干式荷电铅酸蓄电池，负极板有较高的储电能力，在干燥的情况下，一次电量一般能保存两年，使用时，只需要重新加注电解液。
3、免维护蓄电池
顾名思义为全密封结构免维护，它的电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充电解液。耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
蓄电池维护保养
1、如果汽车长期停放不用，一定要把蓄电池电极拔下来，因为汽车停放时，蓄电池会亏电；
2、经常启动汽车，对蓄电池进行充电，这样可以增加蓄电池寿命，一旦蓄电池多次完全亏电，蓄电池差不多也要报废了；
3、蓄电池充放电桩极上的白色粉状粉末，及时擦拭除干净；
4、汽车启动点火，一次没点着时，相隔5s左右在启动，多次连续启动，蓄电池大量放电，会直接影响蓄电池寿命；
5、气温对蓄电池寿命也有影响，高寒的地区，注意加注防冻电解液；
6、定期检查电解液量，电解液不足时，及时补充。
以上因为知识有限，有不足的地方欢迎大家补充！
汽车界的知事
汽车身上有大大小小上万个零件，但我们经常聊到的，大多是三大件，其实在车身上，蓄电池也发挥着至关重要的作用，例如再贵的车，蓄电池没电了也点不着火。
汽车蓄电池就是我们常说的电瓶，车内音响、阅读灯、鼓风扇等都需要它供电，而在车辆熄火时，电瓶一直会对汽车内的电路系统进行供电。因此汽车不能放置太久，会导致电瓶进入亏电状态，不仅打不着火，对电瓶的伤害也很大。因此电瓶是否耐用很大程度取决于车友的使用习惯。
目前市面上的汽车电瓶大多分为铅酸电池和免维护电池两种，其中前者较为常见，以为它的价格较为低廉，并且输出电压稳定。铅酸电池的电极是有铅和铅的氧化物构成的，电解液是硫酸的水溶液，寿命长达4、5年。
而另外一众免维护电池，由于电解液消耗得比较慢，还可以耐高温，体积虽小但电量保存时间也很长，寿命与铅酸电池差不多，但售价贵很多。
除了以上两种常见的电池，为了配套日新月异的科技水平，车企也在尝试研究出新的汽车蓄电池，例如AGM电池就是为配合发动机自动启停技术而出现的，虽然售价贵了很多，但稳定性和循环充电能力更强，更耐用。
