還記得今年美國正在研發的
超音速飛機嗎？
據說如果成功，
中國到美國的航程
可以縮短為4到5個小時。
不過，外星人馬斯克的邏輯，
絕對不是僅靠提高速度
來縮短航時，
而是
通過改變飛行方式，
來徹底改變人類的出行方式。
圖片來自DailyMail，版權歸原作者
他此前提出的通過火箭將人送上太空，再返回地面，實現地球“一小時交通圈”的計劃迎來新的里程碑——
馬斯克計劃在離陸地約20英里（約32公里）遠的海面，建造一個商業太空港。
把太空港作為發射基地，不僅可以作為飛往火星的星際飛船的發射基地，還用以地球不同地區之間的出發/到達基地，真正實現地球“一小時交通圈”。
知識點
什麼是“地球一小時交通圈”計劃？
馬斯克是在2017年提出“地球一小時交通圈”計劃的。
當時在出席太空工業會議上，他公佈了
前往月球和火星的計劃。然後他提到，使用相同的星際運輸火箭，也可以實現地球上的長途旅行。
比如，當時SpaceX即將推出的BFR（Big F*cking Rocket）巨型火箭，將宇宙飛船發射到環地球軌道上，然後再在目的地附近的浮動降落平臺上降落。
以紐約——上海為例。
乘客從紐約的碼頭出發，到達海面上的浮動發射平臺，坐在宇宙飛船裡，由BFR火箭將其發射到地球軌道。
抵達地球軌道後，它不是朝月球或火星飛行，而是環繞地球軌道飛行，約39分鐘、大概飛行7000英里後。
飛船重新進入大氣層，落在上海外海的浮動平臺上。
整個航程一個小時內完成。
圖片來自Getty Images，版權歸原作者
建議的其他路線包括：
香港——新加坡: 22分鐘，
倫敦——迪拜or紐約: 29分鐘，
洛杉磯——多倫多: 24分鐘。
自從SpaceX實現回收火箭常態化後，再也沒有科學家質疑這項技術的可靠性了。因此理論上來說，這是可行的。
迄今為止，這是人類所能創造最快的旅行方法，據馬斯克稱這艘飛船的最高時速為每小時1.8萬英里（約2.88萬公里）。
而現在波音的客機的巡航速度約是800公里/小時，足足36倍的差距。
這將會徹底改變人類的出行方式。
SpaceX介紹：計劃建設海上的商業太空港
馬斯克計劃中的基地都是設在海面上。
在獵鷹9號火箭回收的工作中，也可以看到馬斯克有條不紊地推進他的計劃。
在陸地上回收成功後，立即在海上回收，而目前海上回收也已實現常態化。而這個海上回收平臺，就可以看做是商業太空港的雛形。
馬斯克在推特中寫道，商業飛船的太空港建在離海岸約20英里的地方，噪音才不會擾民。
因為每天頻繁的航班，會帶來巨大的噪音，就像機場要建在遠離居民區一樣。
馬斯克說，星際飛船將完全可重複使用，每隔8小時就可以進行一次發射，每趟航班可以搭乘100名乘客，由超級重型火箭發射。
馬斯克認為，在全球幾個大的濱海大城市外海，建立海上浮動平臺，就足以進行全球航行。
比如上海、倫敦、悉尼。當然，內陸城市也可以建，只要有這個需求，又能遠離居民區，一樣可以建。
如何登船？
SpaceX在視頻中提到，乘客可以乘船抵達太空港，不過馬斯克在推特中說，不只是乘船一種方式，也可以搭乘“超高速真空運輸系統”（ 'hyperloop' rapid vacuum-based transit system）抵達太空港。
額，這也是馬斯克在建的一種高鐵系統，即將高鐵列車放到一個真空管子裡發射出去，速度可達1200公里/小時。
想象一下未來的交通：從家裡把特斯拉開出來，導航設置碼頭車站，閉上眼睛睡覺，特斯拉會自動把你送到碼頭。
然後到售票大廳買船票，可以買長途票，比如月球或火星，也可以買短途票（比如洛杉磯到上海），然後搭乘“hyperloop”到商業太空港，坐上飛船。
飛船飛到太空後，前後艙分離，前艙繼續前往火星，後艙環繞地球軌道。
一個小時不到，中國見！
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