涂伟媛

首先，第三排空间小不舒服

买车前觉得座位多方便，买后发现第三排空间小，成人坐进去很不舒服，小孩子单独坐又不放心，于是人多的时候，谁坐后排也成了麻烦事。

其次，和想象中的大小不一样

本以为买了七座车能拉更多的东西，一家人出行更方便，可是突然发现，第三排坐上人，哪还有多余的空间拉行李？看着一地的东西也很是无奈。如果不坐满倒是可以拉一些行李，那和五座车有啥区别？多拉两个行李箱？

第三，7座SUV相比同价位5座SUV配置低

虽然车身更大，多了两个座位，但是配置方面7座SUV与同价位5座SUV相比，劣势明显。

最后，不享受六年免检

大部分小型、家庭汽车，都享受“新车前6年年检免上线检测”，只需要到车管所申所年检标志就可以了，这样，即使被检车辆不到现场，只要符合缴齐税费、上好保险、无违章等条件，都可以办理年检、领取标志，时间、空间，都多了很大自由度。

然而，7座除外！

具体说来就是：7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。

所以，有那么多问题，如果不是七座不是刚需的话，还是考虑5座把

老车主说车

我买了个GL8ES,现在不到5000公里。说实话挺后悔，应该早点买就好了。去年十一全家四大两小自驾去三亚，挤在五座SUV里，实在难受。今年不一样了，三十号出发小径湾艾美酒店，二号回深。全家能安坐车内开开心心，回程一半全都安睡。高速巡航油耕低到超过意料（这两天回市区又升上去了）！车是工具，也是好伙伴，在乎用车场景，不在乎百公里加速，也不在于油耗或其他，家中有老有小，能照顾周全最重要。

大棉花円

导读：“买个7座车能比5座车多出两个座位，为什么很多人买完之后就后悔了呢？”其实买了7座车之后，后悔的车主还是非常多的，我身边就有很多的朋友在选车之前没有考虑好，因为当时买车的时候确实知道家里的人比较多，不买一台7座的车型，如果一家人都出去的话就没有办法了，而买了车之后，才发现全家人出行的次数其实非常非常少，而且因为自己买了一台7座的车型，身边有很多的亲戚或朋友都打算跟自己去借车，所以我有些朋友还是比较苦恼的，当然买了7座车型之后，后悔的原因也不止我上面所说的这一种，还有其他的原因。

买了7座车型之后经常会被身边的亲戚朋友借去用，确实是一件比较苦恼的事情，因为很多人借车之后，都不会像对待自己的车型一样对待借的车，而且有很多的朋友都是不太讲意思的，有使用了一半之后也不愿意加，这种事情是经常出现的，当然除了被亲戚朋友借之外，有些人在买车的时候并没有考虑清楚，真的是需要一台新货车，每次出行的时候可能5个座位就可以了，但是7座车型和5座车型相比每年的保险费用会比较高，如果是新车买了之后是不能6年才年审的，每两年就要年审一次了，从年审费用上来说也会比5座车型多一些。

除此之外，7座车型的油耗也会更高一些，如果是MPV车型还好，10万的预算就能够买到一台空间非常不错的车型了，但如果是7度的SUV车型，车身长度是有要求的，而且车身轴距也有要求，增加了两个座位之后，车身的重量也会增加了，那么排量随之而然也要增加，不过在实际使用的时候，其实5座车型和7座车型的油耗并不会相差特别多，比如丰田汉兰达这款车型就有5座和7座的车型，搭载的同样是一台2.0T的发动机，但是二者我觉得在油耗方面其实真的相差不多，主要还在于自己的驾驶习惯是怎么样的。

总结：所以我这里还是要给大家建议的，有些人家里确实是有7个人，但是并不一定真的需要买一台7座的车型，因为每次开车的基本上都是车主自己一个人，如果是打算长途行驶，而且是出去自驾游，其实完全可以租一辆大空间的7座MPV车型，如果是在外地工作，而且7座又是刚需的话，我建议大家直接购买一台大空间的7座MPV车型，不仅车内的空间非常大，而且后备箱还能拉很多的行李，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

现在很多SUV车型和MPV车型都配有7座版本，但是很多消费者并不愿意选择7座车型，因为很多7座车型的第三排座椅实用性并不强，比较紧凑，只能用于应急，并不能长期坐人，其次7座车型需要每年检车，这对于很多人来说是很麻烦的，所以大多数消费者都不愿意选择7座车型，现在各大品牌也意识到7座车型的劣势，分别推出6座车型，6座车型的空间布局和7座车型保持一致，但是省去了年检的麻烦，实用性还是很强的，另外7座车型增加了两个座椅，重量也会增加，同时油耗也会增加，这也会影响到性价比

7座车型基本有两种布局，2+2+3和2+3+2两种布局，不同布局有不同的效果和不同的空间使用情况，后排两个独立座椅舒适性能更突出，后排三个座椅会更加方便

6座车型的基本都是2+2+2的布局，整体空间表现会很突出，后排两个座椅基本都可以前后移动，靠背也可以调节，舒适性会更高，第三排在不使用的情况下，会扩充后备箱空间，同时还省去了年检的麻烦

总结：现在很多二胎家庭对于7座和6座车型的需求越来越大，相对来说6座车型的便利性更强，综合的实用性更突出

色彩车圈

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

国人买车有很多习惯，例如同样的价格买大不买小。说白了，这种习惯主要是因为国人想“沾光”，想贪小便宜。因为买大车感觉会物超所值，同样的价格能够获得更多。可能正是研究国人有这样的爱好习性，所以现在市场上出现了很多七座SUV，而且卖的一般还都比五座版本要好。主要是因为七座SUV并不比五座版本贵多少钱，但是多了两个座椅感觉可以多拉两个人，很多人刚开始买七座SUV都感觉赚到了，但买完之后过个几年又感觉会后悔。为什么会出现这样的原因呢，下面小马就来和大家一起交流一下。

买七座SUV后悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人没有去做需求，但是本周我可以不用，但是你不能没有的原则，最后选择了七座SUV，但实际第三排座椅基本上都是放倒，或者空着。第三排座椅多少会侵占一点后备箱空间，就算放倒也不如没有第三排座椅空间大。这样就造成了一种浪费，买车的时候因为第三排座椅多花钱浪费。天天多拉两个座椅，在空间表现和油耗表现上也是一种浪费。这就像超市搞活动买个冰箱再加300元送你一个烤箱，你加了300元之后，又发现自己天天从外面吃，烤箱根本不用还占地方一样。

第二，七座版本车型审车麻烦，而且附加费用高。大家都知道，现在五座版本家用小车都享受六年免检不用上线审车的政策，但是七座版本车型并不享受此优惠政策，也就是依然需要每两年上线审车。所以既麻烦又耽误工夫，如果第三排座椅还天天空着，那就真的是得不偿失。而且普通五座私家车买保险交强险只是950元，七座版本还要贵一点。如果买座椅乘客险，七座版本同样比五座版本价格更高。

第三，就算真的有七座需求，大部分乘客选择SUV第三排座椅非常鸡肋，很多七座SUV都是五座车型硬加上的两个座椅，所以第三排座椅空间非常拘束，只能勉强让未成年人乘坐，成人坐进去简直腿也伸不开，车顶还顶头。这种车型只能偶尔应急，并没有太大的实用性。而且2+3+2布局得座椅第三排乘客上下车非常难受，步骤也繁琐，第二排如果也有乘客，必须第二排乘客下来之后第三排才能出去。一次两次还好，长期操作难免心烦，甚至有可能把第二排座椅滑道损坏。

第四，从安全角度考虑，第三排座椅乘客安全性并得不到任何保证。如果发生碰撞或者追尾，第三排乘客受伤的可能性明显要比前两排更高。大部分车型都会出前方以及侧面碰撞测试，但几乎没有车型提供后方碰撞测试，其实不用测试，大家也都知道后面并没有比较能承重的钢梁，一旦发生追尾，第三排座椅乘客将受到很少的保护，生还的几率也是最低的。

综上所述SUV七座车型大部分第三排座椅比较鸡肋，而且并不能享受五座版本的优惠政策，真有七座需求的乘客，还是选择MPV更好，而且买车也要从实际出发，没有七座需求还是姥姥实实买五座车型为妙，并不是车越大越好，座椅越多越好，一分钱一分货，一切都要从实际出发。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为七座SUV现在是否值得购买，他有哪些优点和缺点。

小马侃车车

涉及七座问题的主要是SUV和MPV，但鉴于前者更火，我就重点说说SUV吧。

二胎政策和汽车限购政策催生了当今的7座热潮。孩子可以多生，车却不让多买，消费者自然需要一辆多面手的汽车来满足全家人复杂多样的用车需求了。至于为什么买了7座车却后悔，我认为最重要的一点，就是因为不是所有7座SUV都能舒服或者正常坐满7个人，尺寸不够但为了蹭热度强行上七座，或者尺寸虽够但空间利用率差的车，都是存在的，而且还包括热门车型。

这里我要点名途观L。很多关注SUV市场的网友可能知道，途观L刚刚才今年成都车展上市了两款七座版车型。当时我听到消息就不看好这车的空间表现，毕竟途观L是由原本为紧凑型SUV的欧版Tiguan，大幅加长轴距和车身才达到中型SUV尺寸的车。要知道，SUV想加第三排，车身尺寸是个逃不开的硬指标。像汉兰达那种尺寸和空间利用率，第三排坐成年人都费劲，比它小一圈的途观L就压力更大了。之后我去4S店体验了实车，结果就是：连鸡肋都不如，谁买谁后悔。下面我逐个列举它的问题。

1.第三排地台高，坐垫薄，导致坐垫和地板的高度差太小，形成小马扎式坐姿。这几乎是所有7座SUV的通病。

2.靠背角度陡、头部空间几乎没有。我区区177cm的身高，上半身弓成老爷爷姿态，头顶还贴着车顶呢。配合上一条，整个人是蜷缩着坐在车里的。

3.受车身尺寸限制，第三排乘客要想有地方放腿，第二排必须调到最靠前才能腾出足够的腿部空间。此时第二排和第三排的腿部空间都已经完全没有余量，膝盖紧贴着前排座椅靠背。

4.当第二排调到最靠前时，中间座位已经完全无法坐人。也就是说，这车压根不可能同时坐满7个人，即便坐6个人也只能是一小时内的短途应急用。要是连续坐一个小时以上，估计人都站不起来了。

平心而论，5座版的途观L本来是个十足的空间神车，后排和后备厢都极其宽敞，座椅舒适性也不算差，还很畅销。但你上汽大众在明明有途昂这个第三排很体面的大七座SUV的情况下，非要给途观L强行上7座，你是跟自己过不去还是跟消费者过不去呢？

学究又不正经的杂货铺

购买七座车会后悔的原因多为两点：年检与油耗！

年检：非营运性质的家用车六座及以下六年内免检，而七座车却要正常年检，也就是在第二和第四年即需上线检测车辆，作为七座车车主对这种不公平的待遇表示很不能接受；同样是为了家用代步，保养里程与检修周期与五座车并无差异，因多出两座真的会多出更大的潜在风险吗？

至少个人的想法应该是不存在的，所以七座车多出两次年检虽然费用没有多出多少，但是这种差异化看待确实令人难以接受。

油耗：真正能带来理想体验的七座车不会很小，以SUV为例大多数都是中型及以上尺寸，而MPV更是多以5米以上的长度的中大型汽车；以这类车的尺寸总能带来理想的七座满载驾乘体验，但同时2吨左右的整备质量也决定了发动机必然会是大排量，大排量加上重车基本就是费油的代名词。

SUV还有一些偏小型车能做到10L/100km，中大型MPV的城市路况真实油耗往往都在15L/100公里左右；很多车主对油耗在购车之前并没有概念，实际使用中面对高油耗也许会有些车主出现后会的心态。

不过作为七座MPV的车主表示不会后悔，如果没有PHEV、REEV等新技术的话，在2019年也许会升级更大尺寸的MPV甚至轻型客车，因为高油耗换来的是更理想的体验。

汽车的驾乘舒适体验可以有悬架的调教进行调整，然而最重要的因素个人认为还是空间，即使用电磁悬架但车内连腿都伸不直，面对动辄几百上千公里的自驾，后排乘坐人员仍然会很累；所以大空间带来的高度自由才能真正的提升用户体验，而超大空间不去布局更多的座椅则是浪费，6~7座合理只是因为7座车仍能在节假日高速免费通行，如果9座车同样免费的话，也许5990*2000*2100左右的大型VAN或四驱轻客才是最理想的车。

面对大空间能带来的理想体验，油耗高一些又有什么需要后悔的呢？既想马儿跑又想马儿不吃草，这是违反能量守恒定律的想法，越大的车行驶需要越强的动力、动力来自燃料燃烧产生的热能转发、需要更多的热能则要燃烧更多的燃料，再合理不过了；所以选择七座车且会玩车或偏好自驾游的车主，相信9成以上都不会后悔。

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天和Auto

我买的沃兰多5+2配置，我就看中了第二排能前后滑动，座椅角度能调！

大高高65419122

本人就是七座车，马上就两年了，平时就是自己开车，很少坐满员可是也没觉得后悔啊，在关键时刻就体现出七座的优势了，全家总动员时说走就走的根本不考虑超员问题，至于验车，保险等问题那都不是值得考虑的问题，既然当初买七座车就已经把这些考虑在内了。两年了从没后悔，下次再换车还是选择七座车

开心就好141388411

买完七座车，有些人会后悔？实际上这种判断是不实的，完全是建立在假想层面上的逻辑、无非就是为了找话题，比如某些人认为、买七座车、用不上，所以就会后悔？咱们就那么容易后悔么，因为多买了俩坐、就后悔？别逗了，一个人、住读独栋别墅的多了，五分之四的空间都处于空置状态，可会后悔么？这个道理是不是很容易理解？

七座车的弊端

说到买七座车后悔，必然是七座车存在一些弊端，而这些弊端才会导致一些朋友的后悔；就目前而言，七座车的弊端还是在车检方面，七座以下享受六年免上线车检，但每两年还得上大队审一下车，而七座车每两年必须得上线去检车，所以相比较七座以下车型、七座车在检车环节多了一些繁琐，但无伤大雅；毕竟七座以下的车子，每两年不也得审一下么、谁都不会闲着，所以说因为年检、让人后悔，论据是完全不足的，车检是麻烦、但还不至于让人去后悔！

七座车的好处

七座车的意义，并不是在于让您天天拉着七个乘客到处乱跑，它的根本意义在于当您需要的时候、它可以提供更多的座位、获得更大的载客能力，这才是七座车的本质，在咱们国内每次能同时出行七名乘客的家庭很少，连五座车都坐不满、更何况是七座车了，难道因为做不满、我们就要去后悔？鄙人自己的车子、第二排座椅常年空着，鄙人现在后悔、是不是回去就把第二排座椅拆下来？这种想法是不是非常的荒诞？

關鍵字: 空间 舒服 汽车