一分钟玩车
上汽大众途昂X作为一款拥有时尚运动属性的五座SUV车型，可以说是跳出了大众原有的设计风格，向着更加年轻化和科技化的方向发展了，我觉得它会很受年轻人的欢迎，年轻人会看淡品牌的豪华程度，只是关注车型自身的特点和配置的实用性，我觉得对于这部分人来说，上汽大众途昂X还是很不错的，尤其是顶配车型，算上终端优惠的话，绝对物超所值。
首先它的外形就值回票价了，接近五米的车长和两米的车宽，无论是行驶在路上还是停放在路边都是一道亮丽的风景，大灯和中网连成一体，内部的设计互相关联，镀铬装饰尽显豪华，引擎舱盖上隆起的线条和轮拱以及腰线的折痕，共同勾勒出了它粗犷豪迈的运动风格路线。
车尾使用了近似于溜背的设计，尾窗的倾斜角度很大，车侧比例协调，视觉效果很出色，尾灯的造型也很立体，内部光源点亮之后识别度很高，两侧的尾灯使用了一条宽窄合适的镀铬饰条来连接，使得车尾看上去一点也不单调，镀铬饰条与尾灯的下部看起来很契合。
就车辆的外部配置来说，除了带有加热和记忆功能的电动折叠后视镜，全系标配的LED远近光大灯，LED日间行车灯以及雨量感应式雨刷以外，顶配车型的头灯具备了自动头灯和自适应远近光切换功能，自动头灯可以根据车辆行驶的速度和转向角度自动调节大灯偏转的方位，提前照亮没有到达的区域，自适应远近光切换可以在漆黑的夜晚行驶时判断路面上同向或者对向行驶的车辆和行人的状况自动切换远近光光源，使驾驶者专注于驾驶，不用频繁切换远近光灯。
内部配置方面，顶配车型独享9.2英寸多媒体触控屏幕，拥有手势控制功能，并且配备了来自丹麦的Dynaudio音响系统，听音乐效果出众。此外还配备了前排座椅通风和副驾驶位后排可调节按钮，更多的增加了舒适性，以及对于后排重要乘客的照顾，方向盘换挡功能也是顶配车型独有，可以增加很多的驾驶乐趣。
安全装备方面，顶配版本的上汽大众途昂X配备了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助和主动刹车系统，更大的提高了安全性，360全景影像和全速自适应巡航系统也是顶配车型独有的配置，360全景影像系统可以更加直观和全面的了解车辆周围的状况，在泊车的时候可以获得更好的视野和安全性，全速自适应巡航相比普通自适应巡航拥有更大的速度匹配空间，可以在0-150千米每小时的速度之间工作，为驾驶者提供更多的便利。
总的来说，上汽大众途昂X顶配版车型具有时尚的外观设计，更加丰富的舒适配置以及安全配置，能够提供更轻松的驾驶体验，还是很不错的。
汽车路边社
近些年来，上汽大众紧跟客户对SUV车型的热度有增无减的趋势，潜心研发，生产制造了自主品牌途昂X。
作为以上汽大众首款中大型SUV途昂为蓝本演变而来的途昂X，既有着途昂主打家用的属性底蕴，也有着年轻消费者喜欢的运动元素，其中“X”元素为这车增添上了一抹的神秘色彩。在性价比方面与同类越野车相比更胜一筹。
一、途昂X整车带有非常强烈的运动感。家族式横向镀铬进气格栅进行了更扁平化的设计，在细化之后造型显得更为年轻，其中彰显V6车型身份的“V6”标识将会呈现在格栅上。LED前灯组与雾灯采用了一体化设计，造型变得更加流畅且进一步释放了底部格栅空间，黑色包围设计配合镀铬装饰霸气且动感。年轻的车身腰线加强了整车的运动气息，标志性的D柱下滑设计依然保持了大众家族的理性与克制，车顶用以小幅度的溜背设计，硕大的镂空尾翼实为时下年轻人的最爱。
二、车尾有着国内消费者喜爱的霸气造型。贯穿镀铬装饰与前脸形成首尾呼应，有效加强了整车的一体感。尾灯内部矩阵式结构有着极高的刹车辨识度，设计深受年轻消费者的喜爱。
三、内饰布局稳重大气。空调出风口、方向盘等细节调整看出设计并不单调，宽大的“T”字型中控台环抱感十足，少量的碳纤维装饰板增添了视觉上的用车氛围。9.2英寸液晶触控显示屏有着不错的触控手感，清晰的成像与灵敏的反应大大提升了用车乐趣。多功能方向盘精致感足，在三九点处采用了打孔设计，配合真皮包裹材质握感十分舒适，多功能按键在几次简易操作后便轻松上手。与之匹配的全液晶仪表盘车辆信息丰富齐全且显示清晰，经过抗眩光处理后柔和了对视觉带来的冲击力。
四、有着4905/1989/1719mm的长宽高以及2980mm的轴距超强数据表现，很好地继承了途昂“同级最强空间”的称号，而5座布局让内部空间看起来更大更宽敞，让这台有着接近5米长的途昂X后排表现非常惊艳。充裕的腿部空间可以满足不同乘坐坐姿，而且真皮座椅对于腰部以及肩部的支撑性调配得非常舒适，良好的裹感令身心十分放松。后排座椅支持电动调节功能，调至到舒适的角度时，配合打开后的全景天窗便能够享受到舒适的居家氛围。而且后排座椅放倒之后，行李箱可用容积高达1719L，满足各种出行需求。
五、推出了3款带有不同马力的2.0T涡轮增压发动机车型丰富了动力选择。其中主打年轻运动的V6版车型搭载着一台代号EA390 2.5T涡轮增压发动机，拥有299马力最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，匹配的是一台DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，强大的硬件组合让这台途昂X百公里加速仅需6.9秒。
综上所述，上汽想通过这款SUV车型在中大型越野车打出自己的王牌，广大车友们如果想换换口味，不妨试试，一定会带来不一样的体验！
