近年來，隨著萬州城市建設日益發展，城區人口也不斷增加，市民出行的時間也日益高漲，行車難的問題也越來越突出，關鍵是要修城市軌道交通才能解決。那麼萬州到底會不會修軌道交通呢？從2017年開始說萬州要修輕軌了，萬州政府官網和重慶各大主流媒體也公佈了萬州修輕軌的消息，而如今兩年的時間已經過去了，距離2020年還有幾十天的時間，修輕軌的消息到現在沒有任何音訊。
萬州區規劃的軌道交通從2017年下半年進入了重慶軌道交通規劃，早在2014年，《萬州區城市公共交通系統規劃方案公告（2003-2020年）》中，明確提出未來萬州的公交服務體系要以軌道交通為骨架。在《重慶市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中，也提及要大力發展城市軌道交通，規劃論證萬州等城市軌道交通。
由於萬州距離重慶主城較遠，無法像江津和璧山那樣離主城近，不可能從重慶到萬州修建軌道交通的，修高鐵就差不多了。如果萬州要修輕軌，那就是把萬州當作一個獨立的城市來規劃修建，而萬州只是一個區，也保留了原有的地級市狀況，可以以重慶市的名義來修建。
早在兩年前的2017年8月14日，重慶市政府採購網就公佈了《萬州區城市軌道交通線網規劃(17C0278)採購公告》，萬州修輕軌的夢想成真。在9月4日，招標的結果公示也出爐了，中標的單位為：重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司及林同棪國際工程諮詢（中國）有限公司聯合體中標。
兩年的時間已經過去了，2019年的餘額也要用完了，萬州修建輕軌的消息沒有而何進展，是什麼原因導致的？其實是萬州的經濟和人口、財政收入還沒有達標，國務院也對修建軌道交通增加了管理制度，據2018年6月28日國務院發佈的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號），對申報建設輕軌的城市，審批條件提升為：地方一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值達到1500億元以上，城市現狀常住人口在150萬以上；對申報建設地鐵的條件是輕軌的兩倍。萬州目前申報輕軌的條件不夠成熟，這就是萬州修輕軌的消息到現在沒有音訊。
目前，萬州的GDP還沒過千億，常住人口也才165萬，城鎮常住人口110萬，中心城區人口約90萬，這也是萬州修輕軌難的原因吧。如果萬州的GDP和人口達標後，修輕軌也是不成問題，剩下的只是時間問題，相信未來的幾年裡，經濟和人口達標後，輕軌總是要來的，而且會修到你家門口。
根據萬州之前規劃的輕軌線路和站點了解到，萬州輕軌有3條線路，為輕軌1號線、輕軌2號線、輕軌3號線，站點有31個站，線路和站點分別是：
1號線：萬州北站-塘坊站-天子路站-周家壩站-心連心廣場站-名亨 路站-白巖路站-高筍塘站-西山公園站-重慶三峽學院站-觀音巖站-外貿路站-龍都廣場站-萬州火車站-石樑路站-嶺水站-雷家站-高峰站。
2號線：密溪溝站-人頭石站-萬州區人民政府站-玉龍路站-牌樓站-觀音巖站。
3號線：玉龍路站-南濱路站-明鏡灘站-聯合壩站-五橋站-百安大道站-永樂站-長嶺站。
如果萬州的經濟和人口達標後，軌道交通也會開工建設，萬州城市軌道交通建成之後，將方便了市民的出行，從而解決了行車難和城市擁堵，為萬州的未來發展打下了堅實的基礎，也鞏固了萬州作為重慶第二大城市的地位，加強了萬州各個鎮區的內部聯繫。
你看好萬州的未來會城市軌道交通嗎？歡迎你的留言～
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