被稱為蘇北鐵路“金腰帶”的
徐宿淮鹽鐵路
聯調聯試工作已進入尾聲
每天都有十幾到二十多趟
測試列車從車站經過
離開通只剩下最後1個多月
徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣，經淮安至鹽城，全長約316公里，設計時速為250公里。全線設徐州東、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個車站。
翻開鐵路圖可以看到，徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、鄭徐高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵、寧淮城際鐵路相連，未來將與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，並經滬寧城際接入南京，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，具有京滬新通道功能，對於補齊蘇北高速鐵路網的短板，促進長三角一體化發展，都將起到重要作用。
據江蘇省鐵路集團相關負責人介紹，今年年底，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段將同步建成通車。屆時，沿線的居民不管是北上京津還是南下滬杭，都會變得更加方便。
而在建的連徐鐵路、滬通一期、連鎮鐵路淮安至揚州段、鹽通鐵路計劃於2020年底建成通車。江蘇省鐵路建成通車總里程也將達4200公里，其中高速鐵路1800公里。“北接隴海、南至滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”高速鐵路網基本建成，鐵路跨江和互聯互通能力大幅提升，基本形成設區市到南京2小時的高鐵交通圈。
距離12月15號徐宿淮鹽鐵路通車
還有一個多月的時間，
目前施工方正利用有利天氣，
搶抓工期，
確保按時完工開通運營！
一起來看建設中的宿遷站！
宿遷綜合客運樞紐
宿遷站是新建的徐宿淮鹽鐵路最大的一箇中間站，站房為線側式地面三層，建築面積25500平方米。承擔宿遷站房施工任務的中國中鐵電氣化局的職工，按照 “站城結合，一站一景”的要求，精心深化設計，科學組織施工，目前，室內外裝修即將完工。
泗陽火車站站改進入收尾階段，
一起來看！
12月15日通車，
一起期待！
來源，宿遷之聲
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