殲20從首次亮相後就一直是大眾關注的焦點，此後網友也是一直將殲20同美國的F-35、F-22隱身戰機進行對比。不過對於再為先進的裝備總是會有人進行一定的貶低。此前就有網友質疑過中國戰機批量生產能力，畢竟同預計的戰機數量相比目前的殲20戰機列裝的數量還是不夠的，而目前F-35隱身戰機裝備數量已經突破了五百架。
不過近期在西北大漠戈壁機場上，殲20再次亮相併進行對抗演練，中航成飛關於殲20五大組裝單位的重建也釋放了其批量生產的信號。
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在空軍紀念日的文章中正式提到殲20已經是中國骨幹戰機
近日在關於空軍誕生紀念日的文章中官方曾明確表示，三代機是中國空軍戰機的骨幹結構，而到目前官方表示三代機是中國空軍主體，不過骨幹已經是四代機。這是一個質的改變，也是中國空軍進步的證明。而這樣的改變發生在短短七年時間，如此的速度也是令各國感到震撼。目前中國空軍的三機、四機、五機以及七機編隊都已經裝備了殲20。殲-20其實在2016下半年的時候才正式進入量產預備階段，而2019年已經有著很多的裝備戰機，由此也是可以知道中國四代機覆蓋率在逐漸增加。這也是那些質疑之聲的有效回擊。
中航成飛五大組裝單位的重建為殲20的批量生產做好準備
其實說到殲20就不可避免的要提到它的研發單位中航成飛。在戰機研發製造上，成飛還是有著很多經驗的，此前的殲6C、梟龍戰機都是其得意之作，而且其客戶群體涵蓋地區也是比較廣的。在殲20批量生產上，成飛也是發揮著很大的作用。據瞭解成飛為了能夠儘快讓中國軍隊裝備上殲20戰機以及更好應對國外訂單，成飛的鈑鉗、系統組件廠，總裝一、二廠以及交付中心等這五個重建單位已成為殲20新階段中心。這幾個單位的主體任務都是不一樣的，如此也是讓其可以高效率精準運作。而交付中心在殲20的生產交付過程中更是有著重要作用，減去了很多不必要的步驟。
目前制約殲20發動機批量生產的重要因素之一就是發動機
殲20是中國自主研發的一款制空型戰機，在隱身、超音速、機動性以及信息化態勢感知等性能上都達到了4S標準。據悉殲-20從2011年完成首飛，2016年就已經正式交付了部隊。而殲20發動機裝備的則是俄羅斯進口的AL-31發動機，這也是此前制約殲20批量生產的重要原因之一。其實殲20總體外觀上和F-22是有些相似的，不過在隱身性能上殲20確實是稍遜一籌，不過F-22戰機目前已經基本停止生產。而F-35更多的是多功能聯合攻擊機，而殲20則更有針對性，所以殲20整體性能在重要部分更為優異。
隨著渦扇15發動機的和各大制約因素突破殲20產量將達到150架
在美國裝備F-22隱身戰機一年後，中國才開始準備研發殲20戰機。不可否認的是中國在隱身戰機上起步是比較晚的，但是目前先進程度已然發生悄然的改變。中國空軍從殲6走到現在的殲20這段歷程真的是非常艱辛的，雖然戰機後續會有一些短板問題出現但是中國深入發展的步伐不會停止。而隨著未來中國渦扇15發動機研發的突破，殲20的生產數量將會有著更大的突破，預計在2025年將達到突破性的150架左右。
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