寫在前面：
第一種：旋鈕換擋
旋鈕式的換擋車子啟動之前是隱藏在中控臺下面的，在啟動之後會緩慢升起，一般在悶騷的英國品牌車裡會出現，如路虎、捷豹等等。
一度風靡到國內的皮尺部，比如說我們的眾泰。
第二種：按鍵換擋
這個出現的頻次最高，日常生活中的本田冠道、林肯MKC以及Acura等品牌車上均有配備，不日常的生活中的超跑法拉利部分車型也採用這個設計：
第三種：遊艇式檔杆
主要出現在奧迪A8L以及克萊斯勒等車型上。
這種類型的換擋桿是直接由模擬電子信號輸出來控制變速箱檔位的，操作很方便，上下推一下就能推入相應的檔位，且全程由電腦控制，可防止了誤掛對變速箱造成的損傷。
第四種：飛機式換擋桿
上面的設計靈感來自遊艇，這個的設計靈感來自飛機。比較常出現在浪漫的法系車，如：標緻的4008，5008上
飛機式換檔桿確實漂亮，但是我懷念的還是飛機操縱桿式的換擋桿設計，來自第一代雪佛蘭科邁羅的H型檔把設計。
看起來就像是飛機上的操縱桿，氣勢太足了！可惜已經停產，不過好在後繼有人，道奇-挑戰者Redline瞭解一下？
第五種：雞腿式換擋桿
使用最廣泛的是寶馬，尺寸上分為“大雞腿”和“小雞腿”。但是從目前的汽車設計趨勢來看，寶馬的部分車型已經不再使用該設計，如華晨寶馬1系三廂。
更有車友表示：一個擋把毀了一輛車
第六種：懷擋式換擋桿
和雞腿檔杆類似，懷擋式檔案設計主要出現在奔馳車型上。奔馳在汽車設計上，一直都努力走在前沿，懷擋式的檔把設計，剛開始用不習慣，但是作為車主，時間長了，會感覺極其方便，甚至很難習慣其他檔把設計。
但是就算是懷擋式設計，也很考驗設計水平，也有長得奇醜無比的，比如凱迪拉克凱雷德的懷擋設計看著就很心痛：
第七種：水晶檔杆
在沃爾沃XC90、S90等車型上出現。有多少人為了這個檔把設計，買下XC90 T8？
第八種：蛇形換擋
一般人的蛇形檔長這樣：
但是我心中的蛇形檔長這樣：
帕加尼的換擋模式本質是蛇形擋，但是帕加尼最絕的地方就在於，把整個換擋思路研究透了，用最暴露的方法，體現出最原始的機械美感。
整個排擋設計的極具觀賞性，將工業時代的氛圍幾乎發揮的淋漓盡致：
第九種：世爵式換檔桿
作為一個世界聞名的超跑品牌，世爵的換擋桿設計和帕加尼一樣驚豔：
以世爵C8為例，換擋時只需在水平的長杆上前後滑動就可以：
第十種：其他換檔桿
之所以取名為其他換檔桿，主要是因為我確實不大瞭解它的學名是什麼....他出現在內飾巔峰奇葩的第四代豐田普銳斯上。
大圖可能看不清，來張特寫：
第十一種：跑馬燈換檔桿
來自比亞迪。作為一款車標都會閃閃發亮的品牌車，能出現這樣的設計，基本見怪不怪了。
這種排擋設計被稱之為：跑馬燈式換擋。在你換擋的時候這些檔杆會亮起來。如果是掛的P擋，幾個擋杆的顏色還會循環亮起...
第十二種：妖怪式換檔桿
真正的手自一體變速箱見過嗎？
好了
今天就到這兒了
我們下期見
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