十一月 5 日，Suzuki 發佈了他們的新一代旗艦級探險車 DL1050 V-Strom。
廠方並在同時開幕的 EICMA 2019 米蘭車展上，展示了新車以及他們過去在包括達喀爾拉力賽、Baja 拉力賽中曾出現過的經典賽車。
儘管有一個新的 DL1050 的名字，但實際上、新車搭載一副與現行款 DL1000 V-Strom 相同排汽量的水冷四衝程 V 型 90 度兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，缸徑、行程維持在 100 mm × 66 mm，
壓縮比輕微上升至 11.5：1，電噴系統內、換裝了更大口徑的節汽閥，
最大動力輸出提升了約 7% 至 79 kw，且符合 Euro 5 歐五排放標準。
車體方面，有一個新的外觀造型，配備了一副闊面雙翼樑的車架，叉芯口徑為 43 mm 的 KYB 倒立式前叉，經過全新設計的 LED 燈光系統，數字式的儀表板，前 19、後 17 英寸的輪框。
電控系統方面可謂進行了全面的升級，裝備了一套基於 6D IMU，集成了彎道 ABS、可選動力輸出模式、牽引力控制、低轉速輔助、爬坡控制、巡航控制等，幾乎是全面化的電子控制設備。
新一代的 DL1050 V-Strom 有三個不同的版本：標準版，採用的鋼線式前後輪框、並標配了護架、發動機底部護罩與車把護手等額外裝備的 XT 版，以及在 XT 版的基礎上再加裝了兩側後邊箱的 XT Adventure 探險版。
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