本報記者 宋文娟 北京報道
人保財險（02328.HK，因人保財險在港股上市，下文涉及人保財險均簡稱“中國財險”)目前是中國第一、亞洲第一、全球第三大財險公司，中國財險卻計劃用3至5年做到全球第一的財險公司。11月1日,投資者見面會上中國人保定下了未來目標。
種種跡象顯示,繆建民掌舵下的中國人保（601319.SH），正在展開大刀闊斧的改革。
《中國經營報》記者瞭解到,上述投資者見面會上，中國人保對旗下四大業務板塊進行了重新定位。例如，中國財險定位於打造全球最大的財險公司；而人保壽險則計劃用3年時間將代理人隊伍提升至60萬人，人保集團將人保壽險定位為集團市值支撐的“新支柱”；人保健康則表示，不再走原來類壽險的發展思路，不再層層鋪設機構；投資板塊則表示要做大財富管理業務。
事實上，一向低調的中國人保，高調公佈了推動子公司轉型升級的思路與目標，核心動機則是提升中國人保的市值。
長板更長：減少車險業務依賴
中國人保成立於1949年10月，在其誕生之初，財產險就是核心業務。
目前，中國財險仍為中國人保旗下最主要的子公司，也是利潤貢獻最大的子公司，同時也是亞洲最大的非壽險公司、全球第三大財險公司。
11月1日，中國人保董事長繆建民，在中國人保大廈舉辦的投資者見面會透露，中國財險計劃用3至5年做到全球第一的財險公司。
“保險特別是財險，根本上依靠‘大數法則’立足，規模壁壘對於價值創造不可或缺。”繆建民認為。
繆建民將中國財險定位為中國人保市值支撐的“壓艙石”，“相比較國內同業，中國財險有規模優勢，市場份額三分天下有其一，年保費規模超過第二名、第三名總和。”繆建民的雄心還不止於此，其表示要將中國財險打造成全球最大的財險公司。
繆建民表示，希望通過實施數字化戰略、政策性業務與商業性業務指導融合等“十項重點”工作，使中國人保的核心主業人保財險發生脫胎換骨的變化。
不過，繆建民直言，2018年中國財險整體車險和非車險綜合成本率方面，還沒有把絕對的規模優勢很好地轉化為絕對的效益優勢。其認為應該將降成本作為當前主要矛盾，把堵塞理賠漏洞和利益漏損作為一場戰役來打。
“今年目標是減損180億元，再用兩年時間，使全險種賠付率在2018年底基礎上明顯下降，領先市場。”繆建民說。在具體業務方面，繆建民要求中國財險的非車險要佔到總業務比重的60%，而前三季度中國財險的非車險與車險保費佔比為43∶57，與60%的差異不小。
中國財險總裁謝一群表示，未來非車險與車險的佔比數據，是為了對標國際先進同業公司的業務結構。車險即便只佔40%，也仍然是最大的險種，也是最有效的險種，人保財險不會放鬆車險的發展，在繼續發展車險的同時將重點發展非車險。繆建民也表示，優化業務結構不是為了簡單的減少或者降低車險的發展速度，是為了防止對車險業務過度的依賴。因為一個財險公司對車險業務過度依賴，會產生對其他險種開拓力度不足的現象。
壽險看價值：取消總保費規模考核
繆建民認為，對人保壽險而言，壽險公司要抓住新業務價值這一核心指標，要求人保壽險實現從外延向集約、從規模驅動向價值驅動、從銀保業務為主向個險業務為主的“三個轉變”，提出未來3至5年內新業務價值再上一個臺階。
據瞭解，今年上半年人保壽險的新業務價值為38.53億元，大約市場排名第七。
一般而言，銀保是做規模，個險是做價值，新業務價值的貢獻主要來源於個險渠道。
對此，人保壽險提出，到2022年其銷售人力接近60萬人，有效人力接近20萬人；而今年前三季度人保壽險大個險規模人力41.8萬人，月均有效人力9.7萬人，這意味著未來三年人保壽險不得不投入更多的人力、物力、財力來扶持個險業務發展。
繆建民透露，2018年人保壽險隊伍建設專項投入11.2億元，2019年預計投入22.9億元，並計劃在未來幾年持續實施隊伍建設專項投入政策，對於人才引進採取自我培養和外部招募相結合。
為了表示發展個險業務的決心，繆建民透露，他到人保集團出任董事長之後，取消了壽險總保費規模的考核，發展規模類指標只考核新單期繳，要求人保壽險大幅縮減之前銀保渠道銷售的躉交儲蓄型產品，把節省的費用用於個險戰略投入，到2022年將躉交保費佔比從2017年的55%降至10%以下。此外，其還從中國人壽挖來具有豐富個險經驗的肖建友擔任人保壽險董事長。
人保壽險副總裁李學軍介紹，大個險板塊是人保壽險整體價值創造的主要支撐，其採取“外勤主導、內勤督導”的經營模式，為了打造個險經營的載體，人保壽險還計劃在2022年底前建成2000個左右統一標識、統一規劃的標準化營銷職場。
記者從人保壽險內部獲悉，為了實施大個險戰略，人保壽險在組織架構上也做了相應調整，如原市場部更名為企劃部，負責大個險戰略下個人業務的發展規劃，統籌各渠道個險基本法、榮譽體系建設等，而與中國人壽將培訓部納入大個險中心類似，其培訓部聚焦銷售業務培訓，而培訓部原來對內勤員工的技能培訓調整至人力資源部。
革新動機：提升集團市場估值
人保健康和投資板塊也均有動作。
對於人保健康，繆建民則期待其堅持“專業、精幹、高效、扁平”的發展導向，不再走原來類壽險的發展道路，不再層層鋪設機構。
“去年我們停止了人保健康在機構上的擴張，集中資源招募高級專業技術人才，堅持‘借船出海’與‘造船出海’相結合，大力發展線上業務。”
繆建民透露，前三季度人保健康實現保障型商業險規模保費104億元，其中通過互聯網渠道實現保費48億元。此外，其還計劃人保健康到2021年與全國90%的醫生建立合作關係，與全國90%的醫院建立合作關係，與全國90%的藥店建立合作關係。
目前中國人保的投資板塊包括幾家主要子公司，即人保資產、中誠信託、人保投控、人保資本、人保養老，截至6月末人保資產管理資產規模達到了9836億元，中誠信託管理的資產為2761億元，人保投控管理資產393億元，人保資本管理資產1447億元，人保養老管理資產602億元，其中人保資產為全牌照的保險資產管理公司，人保投資為人保集團不動產投資管理平臺，人保資本則是專業基礎設施、未上市公司股權等投資平臺。
繆建民稱，到2023年，第三資產管理規模翻一番，第三方資產佔比超過55%，利潤貢獻度超過8%，至2028年第三方資產規模再翻一番，利潤貢獻度超過12%，把投資板塊打造成集團增量利潤貢獻者。
一向低調的人保集團為何突然如此“高調”地講述其商業模式變革，繆建民坦言，“國企管理人員都偏低調，但作為上市公司管理層，不加強與投資者的溝通，不做好市值管理是不行的。”
市值，一直是中國人保繞不開的話題。不僅媒體經常關注，也是中國人保內部茶餘飯後經常談的話題。在中國人保回A之前，中國人保在H股估值一直不高。“我們內部經常聊，人保集團的市值減去中國財險的市值，其他板塊幾乎等同於‘負值’。”此前一位中國人保內部人士告訴記者。
直至回A後，中國人保在H股的估值仍不及其旗下財險公司中國財險市值。
與此同時，隨著外部動力弱化、監管政策改變，中國人保原來的很大程度上是依靠壟斷、依靠外部增長紅利“水漲船高”的商業模式已經難已為繼。財險的主業車險在商車費改背景下困難倍增，而其壽險、健康險業務仍難撐場。財富管理業務，如繆建民自己所坦言，“我國財富管理市場是全球最具潛力和成長價值的市場，但人保過去忽略了。”
不過很顯然，繆建民選擇的是一條非常艱難的道路。“他年輕、有衝動、有想法，但是，這種國有企業體制和制度慣性，比領導人的願力影響要大得多，人保機構大而冗雜，思維習慣的改造、流程的再造是困難的，人保只能在某種程度上改進，根本性的改變是很困難的。”一位不願具名的保險監管幹部對記者說。
而多位業內人士認為，中國人保最大的競爭對手是自己，其自身運行多年且穩定的超大型國有企業的組織慣性與惰性是其創新變革最大的阻力。
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