臨近年底，對咱徐州人來說，最近真是好消息不斷，尤其是交通方面，讓我們一起來看看 ！
地鐵2號線全部車站封頂
2019年10月29日，軌道交通2號線一期工程師範大學站主體結構順利封頂，標誌著全線20座車站主體結構全部封頂，這也代表全線機電安裝及裝修施工將全面展開。
師範大學站位於和平路與解放南路交叉口，沿解放路南北方向敷設，該站為13m站臺地下二層島式車站，車站長度約297.6m，寬度約21.7～26.1m，底板埋深約16.89～18.6m。車站主體主要採用半蓋挖法施工，大、小里程端均為盾構接收井。附屬共設4個出入口、2個安全出口及3組風亭。
該站地處解放路與和平路主幹道交叉口，交通繁重，周邊建築物多、環境複雜，為使地鐵施工對市民交通出行影響最小，該站主體施工分三期導改施工，劃分為和平路以南、金隆廣場停車場南、北三個施工段。施工過程中參建單位加大了資源投入，優化工序安排，採用橫向分段平行作業、縱向分層流水作業，保證了2019年6月盾構機的順利接收、10月29日該站主體結構的順利封頂。
目前，2號線一期工程土建工程正在收尾，機電安裝及裝修工程正有序推進。
地鐵2號線車輛段冷滑實驗成功
近日，徐州地鐵2號線在車輛段進行了冷滑試驗，對車輛段接觸網系統的工作狀態進行全面檢測，並取得圓滿成功。徐州地鐵運營公司和中鐵十二局集團電氣化工程有限公司參與了本次冷滑試驗。
冷滑試驗是指在接觸網不帶電的情況下，通過車輛受電弓與接觸線接觸，檢測弓網磨合狀態，找出事故隱患和質量缺陷以便進行整改，保證接觸網系統設備安裝和調試的性能符合設計要求的一種試驗方式。
徐州地鐵2號線車輛段共有32股道，車場大、道岔多，施工難度大，為確保冷滑試驗的順利完成，運營公司接觸網專業從安全措施、機械設備、人員安排等方面都做了充分準備。本次冷滑試驗共歷時8小時，冷滑範圍包括股道、試車線、洗車庫、受電弓、輪對檢測庫、聯合檢修庫、工程車庫等，現場對冷滑試驗中發現的事故隱患及質量缺陷提出了針對性的整改意見，力保做到弓網關係達到最優狀態。
每條地鐵線路開通運營前，在土建、軌道等基建部分完成以後，需要經過冷滑試驗、限界測量、熱滑試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。地鐵冷滑試驗是為下一步的地鐵相關試驗打下良好基礎。
徐州東站新站房即將竣工
11月1日，徐州東站東側站房擴建工程施工現場，千餘名工人正在進行站房室內外裝飾裝修及站前廣場施工。
航拍鏡頭下，灰白色的站房“雙翼”振翅展開，格外壯觀。
徐州東站東側站房工程建築規模3萬平方米，包括側式站房、高架候車室和站臺風雨棚三部分，建成後，站房面積將擴大到4.5萬平方米。
目前，工程總量已完成85％—90％，預計12月中旬整體完工，正式投入使用。
新站房建成後，站臺由現在的7臺13線，變成了13臺25線，線數和南京站持平。徐州東站目前日均發送旅客約3萬人次。新建站房能夠滿足日均發送旅客5萬人次、高峰時期8萬人次的需求，大大緩解現在的候車緊張局面。
連徐鐵路跨隴海大道立交工程開工
10月29日凌晨，新建連徐客專鐵路跨隴海大道（311國道）立交工程正式開工。
隴海大道為國家一級公路，地處徐州市邳州東的高速出口，雙向四車道，地理位置重要，交通流量大，後期還將擴建為雙向八車道。
△隴海大道立交橋效果圖
中鐵二十四局連徐鐵路二分部黨支部書記孫超介紹：“面對複雜的交通環境、後期規劃及施工節點要求，我們從8月初開始，多次組織召開生產推進會研討隴海大道封鎖道路施工方案，頻繁進行方案模擬並優化，以確保按時保質實現封鎖道路施工。”目前，經江蘇省交通運輸廳推進，現工程如期啟動。
據介紹，連徐鐵路是“十三五”江蘇省開工建設的首個鐵路項目，全稱連雲港至徐州鐵路客運專線，東起連雲港站，西至徐州東站，作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。
此次封鎖道路施工為全線最後一個控制節點，自此連徐客專鐵路施工正式進入加速階段，預計2020年12月建成通車。
睢寧站、觀音機場站即將投入使用
當前，徐宿淮鹽鐵路睢寧站、觀音機場站綜合客運樞紐項目建設全面進入決戰決勝階段，朝著12月15日與鐵路開通同步使用目標全力加速。
為確保工程順利推進，施工單位加大人工和機械投入，兩個項目建設現場約有1050名工人，24小時加班加點組織施工，一刻都不停歇。睢寧縣交通運輸局安排專業技術人員進駐施工現場，加強工程質量、安全、進度與環保措施監管，局分管領導及鐵路辦辦公室、質監科等部門夜間在施工現場輪流值班，加強工程建設督導。
夜班加班施工
截至11月4日，睢寧站綜合客運樞紐落客平臺連接路及高架橋已完成，連接路一、二已完成，綜合管廊已完成，站前大道已完成機動車道兩層水穩鋪築，客運站房主體結構已封頂、客運站廣場土建部分已完成70%，地下車庫主體結構已完成70%。
觀音站綜合客運樞紐西路已完成水穩鋪築，站前大道已完成路基工程，客運站房主體結構已封頂、客運站廣場土建部分已完成70%，樞紐東路、A/B匝道路床整理均已完成。
與此同時，睢寧縣交通運輸局正研究制定綜合客運樞紐運營管理方案，將對公交路線佈局、站點設置、投放公交車數量及出租車、社會車輛等停放位置、順序等進行精心規劃安排，確保高鐵開通後，綜合樞紐運營順暢，秩序井然，方便群眾使用。
站前路水穩施工
期待徐州的交通更加便利！
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