雖然說今年的新能源市場同比去年依然處於增長的趨勢，但是從下半年開始這種局面已經正在轉變。截止9月份，新能源市場已經連續三個月同比下滑，累計增長率加速收窄。
隨著新能源市場由“政策主導”向“市場主導”轉變，新能源市場的競爭也更加激烈，這也將對新能源車企的核心技術競爭提出了更高的要求。另外對於純電動車而言，由於動力電池整車成本佔比極大，再加上後補貼時代的到來，未來動力電池核心技術將成為車企下一階段極其重要的佈局方向。
11月7日，筆者參加了歐拉汽車以“探ME歐拉•芯技術”為主題的動力電池核心技術溝通會，並參觀了長城蜂巢能源技術中心，詳細瞭解了歐拉汽車背後的動力電池研發體系，這也讓不少人明白為何歐拉能夠在僅僅一年多的時間內，能夠在新能源市場突圍，獲得眾多消費者的信賴。
從“芯”開始，賦予歐拉“硬核實力”
首先從最新的銷量數據來看，今年10月，歐拉品牌銷售新車1774輛，1-10月累計銷售33960輛，其中歐拉R1在10月份的銷量達到1618輛。這個成績也讓其持續保持行業前十，細分市場前三的成績。
而之所以能夠獲得如此出色的成績，跟其強大的產品力不無關係。尤其是在動力電池方面，歐拉品牌動力電池的電池能量密度為160Wh/kg，電池能量33kWH，NEDC續航里程為351km，這樣的數據與同價位區間、同配置級別的相關競品相比，擁有非常大的競爭優勢。
而在採訪歐拉品牌市場傳播部負責人時瞭解到，歐拉汽車產品能有這樣的電池核心技術優勢，主要是由於在長城汽車集團的資源整合下，蜂巢能源技術中心成為了歐拉品牌動力電池核心技術的提供者、硬支撐。
據悉，歐拉汽車背後的動力電池研發體系的投入已經高達13.3億元，並規劃在2025年實現全球超過260億的研發投入。在人員配備上，蜂巢能源這一硬支撐擁有超過3000人的研發團隊，其中來自世界多個國家的外籍專家就超過了350人。此外，它還擁有超過16億元投入的研發設施建設。
同時值得關注的是，歐拉品牌也獲得了從元素到電池包製造，再到整車製造、梯次回收利用的全產業鏈佈局能力。而目前擁有動力電池和整車同步製造能力的車企屈指可數。
安全可靠，才能贏得信賴
而此次活動中，歐拉還特意組織參觀了電芯模組、正極材料試製線、電池性能實驗室、安全性實驗室、材料實驗室等。而令人印象深刻的是，歐拉品牌動力電池殼體採用SMC材質及鋁型材拼焊工藝，其餘零部件也都採用輕量化設計，減小重量的同時保證電池包高強度及剛度。
而在安全方面，歐拉品牌動力電池還經過了嚴格的化學性、機械性安全測試，擁有多重斷電保護裝置，結合自研的先進BMS電池管理系統，能夠有效對電池狀態實時監控，保障電池隨時處於安全狀態。
同時值得關注的是，歐拉品牌動力電池還採用了雙向的透氣防爆閥設計，也能有效平衡電池包內外氣壓，啟動緊急洩壓保護功能，最大限度的實現車主的安全行駛。而這也是歐拉品牌車型能夠迅速獲得消費者認可的關鍵所在。
此外從實際試駕情況來看，歐拉R1在50km的城市道路試駕中，將自身的優勢也體現的淋漓盡致。憑藉輕巧靈活的車身、智能網聯繫統等，讓駕乘者穿行在城市中十分愜意、隨心。另外即便行駛在漸入初冬的保定，歐拉R1的續航里程也得到了眾多媒體的認可。同時憑藉呆萌的外觀造型，歐拉R1車隊也贏得了不少市民的駐足圍觀。
寫在最後
此前業界對於歐拉品牌的看法是：不鳴則已一鳴驚人。其實當前歐拉品牌的成功，還是來源於長城汽車在新能源領域的一點一滴的積累和前瞻性的佈局。據悉，未來蜂巢能源還將在固態電池、無鈷電池以及四元材料電池等方面發力，而隨著這些全新產品的逐步量產，歐拉品牌的後盾也將更加強大，其未來的市場表現也更值得期待。
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