蘇軾的《惠崇春江晚景》中曾有這樣的名句：“兩兩歸鴻欲破群，依依還似北歸人。”古時，“歸鴻”指代歸來的大雁用以寄託人們的無限歸思。而在江蘇衛視前晚開播的電視劇中，“歸鴻”將被賦予更深層次的含義。
電視劇《歸鴻》是由著名導演劉飈執導，凌瀟肅、劉一含、富大龍領銜主演的國內首部航空諜戰劇。該劇講述了華航和遠航兩家航空公司成功起義，毅然決然飛向祖國懷抱的故事。
航空+諜戰題材另闢蹊徑
劉飈將完美主義進行到底
作為國內首部航空題材的諜戰劇，《歸鴻》可謂另闢蹊徑。作為行業內“第一個吃螃蟹”的電視劇，在拍攝《歸鴻》時導演劉飈把性格中的完美主義發揮到了極致。
在看片會上，劉飈著重講述了該片拍攝的兩大難點：一是劇本創作。《歸鴻》是根據真實的“兩航起義”改編而成的，這決定了劇集的邏輯要非常嚴絲合縫，禁得起推敲。“這部劇的劇本經過了三年打磨，整理了半個房間的歷史資料，我們還要走訪歷史事件的親歷者，濃縮了很多原型。最終在寫實的基礎上創作了現在的故事”，現場劉飈導演回憶劇本創作經歷時眼含熱淚，“隨著對歷史故事的不斷了解，我們自己也被深深地打動”。
另一個難點是拍攝細節。由於該劇展現特定的歷史節點和歷史事件，《歸鴻》對拍攝手法、服化道各方面的技術工種要求都極為考究。導演劉飈透露道：“在還原真實性上，我們可謂精益求精。這部劇我們不給角色設計走位，演員可以在場景中自由走動，這就意味著所有的道具必須都是‘真的’，任何角度都不允許穿幫。”而從現場曝光的超長片花來看，《歸鴻》無論是劇情設置，還是後期拍攝，都是諜戰劇中的上乘之作。
凌瀟肅、劉一含首度合作
回顧“熬了80個晚上”太難忘
同樣給觀眾帶來無限驚喜的，還有凌瀟肅、劉一含這對組合。劇中，凌瀟肅擔綱男一號，飾演潛伏的地下黨員聶雲開，他以總經濟師的身份深入華航內部，遊走在各方勢力角逐的中心地帶，最終成功策反“兩航”高層。
說到飾演諜戰劇的感受，凌瀟肅坦言是“用真情實感在演戲”。《歸鴻》根據“兩航起義”真實事件改編而成，劇中人物大多能找到原型參照。為此，他在進組之前查閱了大量的兩航起義相關資料，並隨導演、編劇一道訪問專家學者，可謂做足了功課。對於劇中角色自己感觸良多，“為了角色惡補了歷史。看到很多年輕的飛行員，前一秒還在和家人聯絡，下一秒就回不來了。希望大家可以珍惜當下的幸福生活。”帶著真摯的情感表演，凌瀟肅也更好地駕馭了這樣一個極具使命感的角色。
劉一含則在劇中飾演女一號沈希言，後者同樣是我黨潛伏在兩航內部的地下組織成員。在諜戰劇這樣以男性為主的戲中擔綱女一號，她用細膩的情感表演為劇集註入了一抹溫情的力量。劇中，她既是信仰堅定的革命者，也是溫婉如玉的伴侶，與聶雲開、鄭彬（富大龍飾）、端木翀（紹峰飾）等有著錯綜複雜的情感糾葛。“諜戰劇對我來說，最大的難點就在於有很多戲中戲，這非常考驗演員對劇本的把控能力。”
值得一提的是，凌瀟肅和劉一含不約而同地用“熬了80個晚上”來形容拍攝經歷。原來整部電視劇人物對白都採用現場收聲。在橫店，白天聲音嘈雜，現場收聲很難實現，於是整個劇組只能顛倒時差熬夜拍攝。凌瀟肅回憶說：“這部戲拍攝真的辛苦。我們熬了80個晚上，每天早上雞叫鳥叫時我們才收工。”劉一含也回憶說：“對於我來說影響最深刻的事情就是連續熬夜拍戲了，正常人熬夜一天挺不容易的，我們熬了80天，現在想來一切都是值得的。”
彙集頂級明星陣容
老戲骨陳逸恆談什麼是好演員
《歸鴻》另一大看點，在於其史詩級的明星陣容。該劇彙集了“影帝”富大龍、陳逸恆、紹峰、馮恩鶴、何政軍等資深戲骨，他們將合力為劇集提供品質保證。
演員富大龍曾憑藉《天狗》一舉奪得金雞、華表雙料影帝。在《歸鴻》中，他飾演的鄭彬開篇即留下一大懸念。明面上，他是華航內部營業部主任，手握重大機密，深受兩航高層重視。因為一封絕密情報，讓鄭彬的身份瞬間成疑。各種跡象表明，他已經被敵人策反，很多可能扮演著雙面間諜的角色。這樣的角色設置，讓鄭彬與凌瀟肅飾演的聶雲開，有了最多的對手戲。
“富大龍是我在電影學院的師哥，合作之前就聽說他的業務能力非常棒。合作起來，他能給你一種安全感，和他對戲永遠不用擔心你戲會‘掉地上’，他總能接住。拍戲之餘，我們兩關係特別好，他人很有親和力。”凌瀟肅回憶說。
除了富大龍，《歸鴻》中還有一位老熟人，他就是資深表演藝術家陳逸恆。劇中，陳逸恆飾演華航老總樊耀初。無論是資歷，還是業務能力，陳逸恆都是當之無愧的“大咖”。作為演員，他得到過中國電影百花獎最佳男配角提名；作為製片人，他獲得過電視金鷹獎；作為配音演員，他的聲音出現在不少經典金庸劇之中，像是《鹿鼎記》《笑傲江湖》《神鵰俠侶》《天龍八部》等等，陪伴了幾代人的青春。作為資深老戲骨，陳逸恆也談及了他認為的“演員的自我修養”。在他看來，演員是一件很純粹的事情，應該擯棄掉一切外在的東西，全憑演技說話。“演員的職業就是要好好演戲”，陳逸恆表示。
延伸閱讀
“兩航起義”
“兩航起義”是中國共產黨領導下的一次成功的愛國主義革命鬥爭。
1949年新中國成立前夕，華航和遠航兩家航空公司遷移香港，兩航上下，數千名員工思鄉心切，渴望迴歸即將建立的新中國參與建設。我黨各級地下組織成員，深入兩航內部，感化了在歷史關頭猶豫不決的兩航高層，成功策劃了“兩航起義”，十二架飛機載著兩航的高層與技術骨幹，從香港起飛，飛向了祖國的懷抱。
當年“兩航起義”歸來的大批技術業務人員，成為新中國民航事業建設中主要的技術業務骨幹力量。在1950年8月1日的八一開航，1956年5月試航拉薩成功，盲降設備試製，改建天津張貴莊機場、武漢南湖機場，興建首都機場中，無不體現“兩航起義”人員鑽研技術和勤奮工作的優良品質。
（據北京青年報、澎湃新聞）
閱讀更多 晨株洲 的文章
