11月6日滴滴方面发布公报，称顺风车业务将会在2019年11月20日恢复试运营。滴滴的顺风车业务至2018年5月份开始就宣布无限期下线，因为在这之前滴滴的顺风车业务连续发生了两起恶性伤人事件。具体的经过我们就不再赘述，但是滴滴顺风车业务的安全性的确让人堪忧。

　　距离滴滴宣布顺风车下线至今一年半的时间，滴滴方面又选择再次上线这个业务。来自滴滴方面的消息称在下线的这段时间里滴滴做了很多的细节改进，希望通过更完善的技术手段来保证乘客的安全。即便是如此，不管是滴滴，还是消费者对顺风车业务的安全性还是产生怀疑。所以滴滴新上线的顺风车业务限定女性的乘车时间从早上5点开始，到晚上8点结束。而男性的时间从5点到晚上23点。

　　滴滴的这一消息发布之后在网上引起轩然大波，特别是关于时间限制上，有很多人抨击滴滴是藐视女性。对这件事情胖叔的看法是大家完全没有必要争论，但凡有点理智的人也不会把这种做法认为是藐视女性，这很明显是保护女性用户。顺风车业务之所以被下线，也是因为女性用户的安全受到威胁。滴滴在一年半之后重新上线，其实从本身来讲也没有十足的把握，所以做出这样的限制。如果现在还有人把争论的焦点放在歧视上，真的就有点小题大做。

　　那么问题来了，既然顺风车在安全性方面还有待考证，而且在国内也出现过多起恶劣事件，为什么滴滴非要盯着这块肉不放呢？

　　1.顺风车是一块真正的肥肉，谁干谁知道。

　　Uber和滴滴之间的竞争，掀起了国内打车行业的硝烟。Uber最后被滴滴给挤走，其实并不是因为服务的问题，是因为滴滴的补贴太厉害。

　　滴滴能够迅速的吸引司机，也是因为滴滴给的补贴比较多。干滴滴司机有一种打游戏升级的感觉，就像我们平常看到的游戏广告那样，天上掉元宝了………好多出租车司机都转行去干了滴滴。

　　滴滴这样的补贴方式虽然笼络了客户，但也同时不可避免的面临着一个，让国内所有网络公司头疼的问题。有了用户如何转变成现金流？国内肯烧钱的公司太多，但最后往往支撑不到头，绝大部分所谓的独角兽也只不过是一个烧钱的机器而已。

　　真相是滴滴并没有找到很好的变现方式。即便是到现在滴滴依然没有实现转亏为盈。一个公司想要良性的发展，只靠着烧投资人的钱显然不是长久之计。于是滴滴把目光聚焦到了顺风车业务。

　　顺风车业务有两个特点是平常打车场景下所不具备的：

　　1.在金额上相比打车要更多

　　2.有需求的用户少，但都是刚需

　　顺风车在很早以前就有这样的一种业务，但大部分都是民间的组织在运营，不管是效率还是安全性方面都不尽如人意。那时候大家打顺风车还都是通过QQ群，滴滴上线顺风车其实是真正解决了这一行业内的用户难题，用户能够更准确的匹配到自己的需求。

　　对顺风车有需求的人在价格上其实并不敏感，因为他们所处的环境和时间段内没有第二种更便捷的方案。滴滴打车只不过是颠覆了出租车行业而已，而顺风车则是发现了新的商机。

　　所以对滴滴来说顺风车就是很好的赚钱工具，也是现金流工具。这对一直没有转亏为盈的滴滴来说，是保命的业务。所以滴滴不遗余力的想要重新上线顺风车业务，钱这种东西谁不喜欢呢？

　　2.自己打下的江山正在被对手攻占。

　　国内在打车领域滴滴已经是龙头老大的位置，想要再有新的提升可能性不大。这对一个成长型的公司来说是很危险的事情。

　　那批需要打车的人早已用上了滴滴，而还没有注册滴滴的人大约也是不需要这种业务的人，这其中很大一部分人其实都是车主。因为他们自己有车，不需要打车，但是这一批人有很多都是顺风车的用户。

　　在滴滴顺风车消失的这一段时间里，很多对顺风车有需求的用户，瞬间就感到了迷茫。顺风车其实本质上讲解决了开车的人和坐车的人两种需求，而这种刚需就不会消失，用过你就忘不了。

　　同时滴滴的离开让哈罗和滴答开始快速的抢占这批用户，再不动手真的就晚了，好不容易才铺开的局面就被对手给蚕食掉，多少是有些不甘。越久推出顺风车，滴滴的局势就越被动。

　　由此滴滴上线顺风车业务，变得迫在眉睫。

　　胖叔有话说：

　　滴滴这么着急上线顺风车业务，除了要面对用户的考验之外，还要和这个领域内的其他竞争者厮杀。这么一大块肥肉，谁也不愿意放手。但同时这又是一块烫嘴的肉，玩儿的好皆大欢喜，玩儿不好就身败名裂。你对滴滴上线顺风车业务怎么看？你认为滴滴对时间的限制是对女性的歧视吗？不妨在下方告诉我你的看法。