长河落日圆51888
博瑞开了2年半。平时高速跑100到120之间，过年大城市路上没有车在没有限速地方跑过140到160。感觉很稳。
CXh1336
看见了这个提问，觉得我有资格发表一下意见，我是去年十月份买的WEY刚上市的VV6，提车之后就跑了进800公里的高速，陕西人在成都工作，挂不了成都牌，所以就在西安提的车，提车以后就开回去了，感觉很稳，vv6车胎是米其林牌235/55/R19轮胎不能算大和宽吧，但是跟同价位的车相比，尤其是合资车比较还是比较厚道的，vv6的车重是1.7吨多，稍微坐点人就接近两吨了，所以车身的重量在哪，开起来也很稳，最后想说一下，就目前国产车的情况来看，咱们国产车越来越好了，真的不像车黑说的那样各种问题了，支持国产！
风吹裤衩凉屁股
本人的车是最近口碑不大好的猎豹cs10,四年55000公里了，跑高速也非常稳，2500-2600转轻松120公里，最高跑到145公里，在高速放开方向盘一会也不偏，2.0T新锐，全款118800，现在车况也还不错，值了(前面是奔驰GL)
用户5211305993809
实际驾龄七年（宝骏630三年手动挡70000公里，传祺GAS3新视界四年自动挡100000公里）,高速公路120公里每小时（因为新疆高速路限速和修路的原因），车身都稳稳妥妥滴，除了过横风区要降到80―100公里每小时，跑过南北疆及东疆大部分地方，剩下的在安全第一滴情况下可以轻松加愉快的跑起来，个人见解，不喜勿喷
圣斗士玉麒麟
我用长安CS15，天津至辽宁兴城一盘锦红海滩一鲅鱼圈一大连一葫芦岛一昌黎一返回天津，全程1900公里，CS15高速挺稳，操控性挺好，皮实耐用，这是我第三次开长安CS15出远门，国产车质量和耐用性都不错，路上见到两部大众车、一部搏越被拖走。
望山崖
高速160，还是稳如狗！120感觉太慢，总是超速，不知道是不是减速玻璃的原因！
91656856
星途跑120转速2000转不到，非常省油，又稳，转速2800拉160也是稳稳的，超车很有成就感，感觉人生达到了巅峰！省油又稳
上亿真人
如今国产车经过多年的发展已经有了长足的进步，甚至在一定程度上已经超越了不少韩系车型，正在向着合资的水平迈进。而小新今天要给大家讲的是3款跑高速超级稳的国产车型，下面大家请看。
奔腾B50
小新要说的第一台车就是奔腾B50，这是一款只有真正开过它的人才会觉得好的车。奔腾B50在高速上的表现相当不错，虽然动力有点肉，不过你降档超车的时候还可以逼出它更多的动力，加上爱信6AT变速箱，B50在换挡平顺性上表现相当不错。底盘方面，B50的底盘来自马自达睿翼，它的双横臂式独立悬挂带横向稳定杆在同级别车里是非常少见的。不得不说B50的底盘架构比一些板悬的车型要好太多了，而且较低的离地间隙也让它具有了一定的运动基因。
缺点：高速上行驶时候胎噪、风噪有点大，内饰用料塑料感有点强，如果可以多用软质材料会提升档次。
福美来
小新要说的第二款车型就是福美来了，这是一款非常具有性价比的车型。经过升级换代后的福美来内饰变化非常大，中控的大屏让内饰科技感慢慢。此外，搭载的1.6L发动机对于福美来这样一款家用车来说动力足够用了，最为关键的一点是跑高速的情况下油耗可以到6L/100公里，匹配的6速手自一体变速箱换挡的平顺性不错，几乎感受不到顿挫。福美来依然沿用了同级别少有的前麦弗逊独立式悬挂，后E型多连杆独立悬挂，在高速上跑到160依旧很稳，不会有发飘的现象。
艾瑞泽7
奇瑞的艾瑞泽7在高速上的表现不错，中后段提速较快，CVT变速箱平顺没有明显的顿挫，上120轻轻松松。上了高速之后你会感觉到方向盘变沉，当你想变道超车时，车身倾斜控制的非常好，而且艾瑞泽的一大优势就是独立悬挂，通过一些不是很平整的路面时你会感觉到艾瑞泽7底盘的很扎实。
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鼎昂全自动炒币机器人
奇瑞艾瑞泽7,十一长假从石家庄北京长途回来，一路最高限速120，最快跑到150，载着老婆孩子没敢再快，很稳，只是1.6排量动力有点小，后悔没有当初没上1.5t的。
凉水200903
本人是一个有二十年驾龄的老司机了，关于跑高速什么车最稳的问题，首先要知道决定车辆稳不稳的决定因素，车辆自身重量是车辆稳重的决定因素之一，另一个决定稳不稳的决定因素取决于车辆的重心高不高，一般重心高的车辆，稳定性会下降的，重心高与稳定性成反比。但还有一个稳定性取决于车辆自身的内在质量和本质安全，以及良好稳定的驾乘习惯都是不可惑缺的，如果均符合以上条件，本人认为，国产车中长城和长安这两款车跑高速，稳定性能还是很不错的。
