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三菱奕歌整体性价比极低
奕歌上市之初则预测过这台车必然冷门，第三季度的平均销量只有两千多台也印证了这一判断，为什么这台车的销量会这么低呢？
原因1：该车外观设计非常另类，车头是算不上难看但可以用浮夸形容的标准三菱风格，车身侧面线条呈上扬的曲线导致车身有些俯冲的感觉。然而这种设计风格只适合B/C级SUV，尺寸仅仅为4405*1805*1685、轴距2670mm，这种A0+级别的小尺寸SUV用这种风格只会显得轻浮，视觉效果就像一只小小的跃跃欲试准备起跳的青蛙，这种效果可以说之差；而且后尾灯的造型也比较浮夸，横贯式尾灯挡住了部分后档的可视范围也影响实用性，这种设计可以说是绝对失败的。
原因2：该车发动机动力水平中规中矩，作为搭载混合喷射先进技术的1.5T发动机，最大功率125中规中矩，峰值扭矩有250N·m也只是中等水平，而最大扭矩转速只能在2000~3500转之间持续输出则很一般。这台发动机驱动奕歌只是非常勉强的实现百公里加速突破10秒，然而奕歌的整备质量仅仅是1.5吨左右，由此可见这台4B40型号的1.5T发动机并不优秀。
原因3：该车变速箱品质太低，6挡手动版没有什么好说的，只是12.98万起售的SUV不应再出现MT。自动版使用CVT无级变速箱是日系车的一贯风格，然而使用这种变速箱的车都不会有良好的体验，也都不能给出正面的评价，不管价格是10万还是30万。因为CVT变速箱依靠带轮钢带传动必然产生磨损，这一结构作为CVT的核心部件基本决定了CVT的总成是损耗件，后期因磨损导致严重打滑丢转只能更换总成解决；其次为延缓磨损在低温时又必须原地热车加热变速箱油，否则流动性差会加速磨损，不得不长时间原地热车的汽车可以说是不合格的产品，这种车不值一提。
原因4：奕歌的配置水平非常一般，以12.98万的手动版为例只有前排两枚安全气囊，超过10万的SUV竟然还没有配备ESP车身稳定控制系统，量产车怕是找不到第二台同价位配置如此之低的车了。自动版有包括膝部气囊的前后气囊气帘，但是电子辅助安全配置几乎没有，作为善于在钢材方面造假的日系车而言安全配置不丰富还是令人没有驾驶的信心。舒适配置中规中矩，内饰设计感在日系车中不算差，但与同级美系车以及国产SUV对比还是有一定差距的。
总结：综合上述四点可以说奕歌没有优点，选择这台车的两驱版代步体验会很差，四驱版用CVT疯了去越野？再者这车的四驱系统仅仅有一组多片式离合限滑差速器，与其他品牌的城市SUV相比没有任何与众不同，电子限滑制动比较一般，18.58万选择它去越野也是一点点都不懂车才有可能考虑，同价位的指南者四驱家享版、宋ProDm两台城市SUV是越野能力高很多，荣威Rx8这台硬派四驱强更多，综合对比奕歌是一台出现了也没有价值的SUV，打酱油都不够资格。
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天和Auto
三菱奕歌1.5T手动，车身尺寸4405*1805*1685mm，轴距2670mm，最高车速可达200km/h，最大扭矩250N·m，最大功率125kW，动力方面良好，整车空间也还可以，油耗方面一般，官方指导价11.48万起，价格相对也比较实惠
细听风云
第一说实话这车性价比不高手动挡这款没啥配置有一个倒车雷达.手刹.自动空调.胎压监测.遥控钥匙.朔料多功能方向盘.座椅织物.前后中央扶手后排杯架.语音识别控制系统电话.远近大灯卤素.车前雾灯卤素.LED日行灯.车载空气净化器.就有个空间和三菱发动机裸车将近12万，感觉不值这个价钱连个车身稳定系统都没有，建议你在看下别的车。
