哈弗H6是一款非常不错的家庭用车，定位紧凑级城市SUV，可靠性高，连续多年保持国内销量第一，有“神车”美誉。哈弗H6目前从发动机上区分有三类车型，分别配置的1.5T电喷发动机、1.5T直喷发动机、2.0T直喷发动机。1.5T电喷发动机就是问题中的1.5T发动机，1.5T直喷发动机就是问题中的1.5GDIT发动机。

三款发动机都是涡轮增压发动机，但是区别比较大。1.5T电喷发动机是哈弗汽车老款车型一直应用的发动机，应用该款发动机的哈弗H6车型是哈弗H6老款每年小改款而来，目前称为哈弗H6运动版。1.5GDIT发动机在2017年大改款换代后的新哈弗H6车型上应用。

两款1.5T发动机的区别如下：

一、技术方面。

1.5T发动机虽然在曾经是款从动力到可靠性都不错的发动机，型号为GW4G15。但是放到今天已经属于一款技术相对落后，比较老旧的发动机。该款发动机是逆向自日本某企业发动机，后经自己技术提升并增加涡轮而来。最大的特点就是经过了多年的市场考验，可靠性非常不错。当然现在的这个老款发动机也已经经过了技术提升，符合国六排放标准，当前型号为GW4G15F。

1.5GDIT发动机是目前哈弗主要应用的1.5L排量发动机，型号为GW4B15。长城汽车经过多年技术积累自研的发动机。该发动机充分利用了后发优势，迅速拉近并超越某些同级排量合资品牌发动机。1.5GDIT发动机融合了众多的技术，申请专利91项，其中发明专利60项，实用新型专利31项。包括缸盖集成水冷排气歧管、悬吊式中置直喷喷油器、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却、进排气双VVT等一系列先进技术。长城发动机一举跨入了直喷行列。达到了国内领先、国际一流水平。这其中最大的亮点是由长城自主研发的CVVL进气全可变气门升程技术，该技术一直被宝马、本田等少数几个厂商垄断，而长城打破了国内汽车相关技术领域的空白。

现在应用的1.5GDIT发动机型号为GW4B15A，是在GW4B15基础通过350bar喷油系统代替之前的200bar喷油系统等技术再升级而来，不但满足国六B排放标准，而且不影响动力性能。

二、性能方面。

由于1.5GDIT发动机在技术领域的突破，其不仅提升了12.7％的最大功率、35.7%的峰值扭矩，同时还能带来8.4%油耗的降低。动力参数获得较大幅度提高的同时，燃油经济性也获得较大幅度提高，并具有不错的NVH性能。在当年获得2017年“中国芯”十佳发动机称号。

新款发动机功率达到124KW（169马力），最大扭矩达到285 N.m。尤其最大扭矩爆发点从老款的2200rpm降低到1400rpm。有效提高了起步和加速时候的动力水平并降低燃油消耗。

三、实际应用感受。

新款哈弗H6的1.5GDIT车型百公里加速时间9.7秒，1.6吨的自重情况下小排量的家用车10秒以内的成绩很不错，比老款发动机车型的11.59秒提前了近2秒左右。虽然这个排量没有哈弗2.0排量动力更澎湃，但是也不再有老款H6那么“肉”的感受。基本是动力随叫随到。不论直线加速还是爬坡等都能感受到足够强的动力。工信部油耗6.8L，实际驾驶中综合一些车友的油耗7.5L到8.5L/百公里，都是目前主流油耗。

所以说，新的哈弗1.5GDIT发动机更好，更省油。且比老1.5T发动机强的不只一点点。

迷局

哈弗H6在产在售的车型中有两款是2019款，另外的5款车型是2020款，共计7个车款。

至于H6车型1.5T和1.5GDIT的区别，前者想必大家都清楚，1.5L涡轮增压发动机，后者的“GDIT”其实就是涡轮增压缸内直喷发动机。1.5T发动机的供油方式是多点电喷，GDTI是缸内直喷，发动机型号GW4B15A，排量1499ml，也是全新升级的。缸内直喷的供油方式，会使燃油喷射更均匀，燃烧更加充分。

举个简单的例子，同样消耗1L汽油，电喷燃烧效率为90％，直喷为93％，如果一台车使用10万公里，节省还是比较多的。

当然1.5GDIT发动机的动力性能也更好，相较于1.5T发动机150匹马力，210Nm的数据，前者同排量的数据达到了169匹马力、285扭矩的成绩，所以，动力升级势必会带来更好的驾驶感受。此外，1.5GDIT发动机的最大扭矩转速区间为1400-3000rpm，对比1.5T1800-4400的区间，涡轮介入更早，发动机响应更快，也更加符合城市用车场景。

在其他方面，2020款车型升级了后通风盘制动，18寸轮圈以及可开启全景天窗等配置，所以，新款动力更好，更省油，配置也更高，买新不买旧嘛，建议2020款新款车型。