意見獨行俠
本人是自駕旅行的愛好者，剛剛自駕回來，1.48萬公里，一天超過800的這次沒有，最多的幾次都是750左右，以前有過兩次一天一千公里的自駕，就問題來說，一天八百公里是可以接受的，正常時間十個到十一個小時差不多，這是指全程高速，還沒有堵車繞路，如果是國道省道。。。，那就問題很大了，可能走上十五六個小時也有可能，這就對駕駛者的考驗了，我這次就遇到高速修路，繞路國道，路窄貨車也多，還經常限速很低，五百多公里開了十一個小時，簡直是一次煎熬。其實自駕的公里數基本是由你從一地到另一地的距離，每天行駛的路程不會相同，根據自己的身體情況勞逸結合即可，正常八百公里不算多。
金蟬秋韻
剛好我國慶節跑了一趟長途，單面也正好800公里左右，一天跑完，感覺還不錯，核心原因有三：
1、雖然我是一個人開車，但車上坐了家人，而且是開兩臺車，我還專門買了對講機，一路上有說有笑，每隔一段路就停服務區吃東西休息，所以整體跑下來感覺也很輕鬆愉快；
2、我們是國慶當天出發路上居然沒有堵車，這就完全超出預期了，實際之前的計劃是估計會有堵車，所以當天能走多遠走多遠，累了隨時找地方住一晚，次日再走，所以整個行程安排不趕時間，結果路上完全沒遇到擁堵，這就很爽了，早上8點開到傍晚七點左右，很合適！
3、其實另一臺車是換了兩個司機開，而我這邊一直是自己在開，因為在這十個小時的旅途中，我有接近八個小時是開了全速ACC巡航，這套L2級自動駕駛輔助系統，只需要手不離開方向盤就Ok，自動跟車、車距保持、車道保持、變道恢復、路標識別…功能齊全了，所以雖說一樣是跑了800公里，但確實不累，至於車型我就不提了，免得說我打廣告。
配個沒開自動駕駛的儀表圖片，自動駕駛開啟時右邊的虛擬車道圖像會變成兩根綠色實線
看字老串行
說一下自己的感受吧，本人現在住長沙有一輛1.6手動的科魯茲，17年5月準備回老家山東，5.1回去當天上午我還在上班，下午找了個汽修店把車子裡裡外外檢查了一遍，凌晨12點在雨花區收費站上的高速，期間消耗6包檳榔，三瓶加強版紅牛，一路除了加油吃飯上廁所沒有停車，第二天下午兩點到濟南西站附近親戚家，但是一點都不困，精神很好，到了晚上11點多才睡著，第二天又從濟南去煙臺，走的濟青高速，那時候濟青高速在拓寬，限速80，實際能跑到60就不錯了，700公里的路，一直跑到晚上10：30，到了煙臺龍口，其實到這還好，一路不怎麼累。在龍口住了3天準備回來，5月3號早上6：30起床，去了當地海鮮市場買了些大鮁魚，蝦，扇貝啥的，用泡沫箱子裝著，到了7：30在龍口直接上高速回長沙，一路不停，開到湖北黃岡已經凌晨12點了，這個時候眼睛都睜不開了，就是跟小視頻裡那樣眼睛一閉一睜，車子在路上打晃，趕緊在服務區停車，睡了一個小時，然後再出發，凌晨四點半經過湖南湖北省屆收費站，羊樓司，這裡也是搞笑，京港澳高速公路湖北限速100，湖南限速120，一進湖南感覺整個人都精神了，一直開到雨花家裡。這一路一共1800公里，我自己開了23個小時，中間休息了大概兩個小時左右，真的特別累，腰很痛，腦殼暈，最後說一下，車上4個人，我爸，我老婆，我女兒和我，就我自己開車，以後再也不想再來一次了，真的很危險，特別在湖北，還好路上沒什麼車，不然早就出事了，所以大家如果沒有必要不要一個人開特別長的長途，最好有人替換著開，這樣安全的多，謝謝😜
小壞蛋9996666
我連續八年往返於三亞和哈爾濱。有時是自己一個人開，有時有同伴一起走。開長途車一要提早走不堵車，二要少吃少喝。帶些黃瓜和水果方便麵熟食。不吃服務區的東西免得壞肚子，用餐時間也短。為了精神要買紅牛和咖啡一起喝了。絕對精神。ETC也要辦一個很有用的。不堵車。不要超速就120公里。你開再快每天也是一小時百公里的。自己一個人開困了馬上下高速進服務區熄火放倒椅子在車上休息五到十分鐘醒來後跟休息一宿沒有區別。完了該去加油吃東西。我一個人從煙臺港早五點開到晚上八點多到江西的九江市一千四百公里。開了幾次了，這是我最長距離和時間自己開車。記錄了。開長途車不要急不要超速，用時間靠每一公里，平安出行不要疲勞駕駛。
偉岸雄獅
今年六月份因突發事件，深夜10點出發，一人開車連夜從天津市出發至江西南昌航空大學。
白天因事特別多，整個白天都在忙著處理事情，忙完回到家已9點多了，匆忙煮些麵條吃完準備休息，卻因一個電話而改變，簡單檢查車輛油水後星夜兼程。
夜晚的高速車輛不多，很清淨，車輛以接近120邁速度行駛，前兩個小時行車在無趣中度過，第三個小時人已經有疲憊感覺，睏意上頭，用溼毛巾擦拭面部清醒頭腦，行至濟南高速服務區，停車睡了50分鐘，在手機鬧鐘喚醒後，抽菸，洗臉，加油，進入下一段行程。
因為睡了50分鐘，疲憊感已經消失，沒有停歇的開了近5個小時到達亳州服務區，這個時候的人已經相當疲憊了，走路腿都無力，在服務區吃完飯，又睡了整一個小時，重複洗臉刷牙，抽菸，車輛加油（車是07款斯巴魯森林人，油耗偏高），從天津出發已經走了600多公里，繼續前行吧。
夜晚一人行車還是很辛苦的。天也亮了，路上的車輛慢慢的多起來，已經沒有晚上那麼好跑了，午時行至安徽霍山地區，在服務區休息一會，吃完飯繼續開路，此時已經行駛了小1000公里。感受了大別山的山巒起伏，疊嶂翠影。體會到修路的艱難，幾十坐隧道橋樑縱橫！
餘程還剩400多公里，堅持前行吧！過九江二橋，看廬山峰頂。一路還比較順利，身體也沒有特別疲憊，在下午5點多鐘，終於趕到江西南昌航空大學。
1400公里用時17個小時，高速費，油費共計1500。（51歲這年的一個出行）
南沙軍魂
本人每年都會有幾次自駕兩千公里左右的旅程。我不會特別趕，但是也沒歇著，一般每天行程在1000公里左右。基本都是早上八點左右出發，晚上九點多休息，時間差不多時我會找就近的城市下高速到城市裡吃飯睡覺，雖然可能有些折騰，但是吃飯和住宿的質量可以保證。
我本身比較喜歡車輛，也比較喜歡駕駛，所以並不感覺枯燥和厭煩，但是睡意來襲的時候真不是紅牛能解決的，有時使勁的咬自己一下都不清醒，所以長途駕車真的不要疲勞駕駛，一定一定要保證安全，每隔一段時間高速休息一下。
我會使用自適應定速巡航功能，確實會讓駕駛輕鬆，但是你必須保證自己時刻清醒，不然風險更大。
冬天的時候如果從南向北或者從東向西北方向，一定要注意冷卻液和玻璃水，必須是防凍的，不然有可能停一個晚上第二天就走不了了。
長途行車我本人不喜歡聽音樂或者那種嗨曲，會感覺特別煩躁，喜歡間歇的聽聽廣播，因為廣播會有一些互動感，沒那麼容易發睏，而且走到每個城市都能收聽到當地的電臺，感覺還挺有趣的。
長途行車注意檢查好車胎，機油，剎車油，轉向助力油，剎車片，備胎，防盜螺絲的螺母，雨刮器，有些平時都不太注意的細節但是長途行駛都很重要。
車上備好水基滅火器，有警示燈的應急手電，熱水和食物。出門在外，寧可準備的東西從沒用過也別急缺的時候沒有。
祝福所有司機都能出行順暢，路途安全。
藝舜老師
我這個人屬於找虐型的，經常自己一人漫無目的的開，以前開景程，速度比較慢，14個多小時開近1300公里。開到手腳有點麻木。後來換了輛SUV，最近一次是10月2日，扣掉堵車，差不多不到8小時開了800多公里。均速110，最高跑到130。左腳和屁股有點麻。在S35福州環城到G72這段，車輛較少，我開定速巡航和車道偏離輔助，所以右腳稍微能解放一下。現如今，車輛輔助功能是越來越多，並不一定能用到，但是有總比沒有好。很多人都說高速是轎車比SUV好。其實我不這麼認為。要看車型。我2.0T的SUV也能跑出5.5的百公里油耗。車速快了，感覺就比較不會累，但快也是有個度，不能一昧的快。
努力疼你
我有一次經歷，本來是從吉林去黑龍江，結果走到半道上，山東客戶打電話說明天有事見面，那時已經快11點了，一看導航，1500多公里。走吧，有啥辦法呢。在路上除了加了一次油，就是一個勁的跑。還好一切順利晚上2點多趕到目的地住下了，沒有耽誤事。那是跑的最長的一次。
還有一次，早上從雞西到綏芬河，這一段有一段路還不是高速，路也不好走，到了綏芬河就下午了。談完事情準備向南走，結果大慶有事，下午5點多又要從綏芬河趕到大慶。那次路上的確有點困了，下車涼快一下就繼續趕路。晚上1點多趕到大慶。
這兩次的非常順利。
經驗分享：在東北下午黑天比關內要早，所以要注意時間，晚上儘可能走高速。東北高速限速厲害，除了京哈高速以外，其他的都要注意。如果是時間充足，白天可以走一下國道省道公路，風景不一樣的感覺。還有在東北點菜，兩個人點一個菜就夠了，不行就一葷一素，菜量足，吃不了浪費。大米飯特好吃，可以多吃點。
在東北跑業務，有什麼不明白可以私信我，那裡住的好，那裡有好吃，知道個大概吧。東北三省地市級城市除了黑河外都去過。好了，就到這吧。
快樂的韓一鳴
嘉興回四川，1850公里，第一次上高速，第一次開是過年，個朋友一起，早上7點出發，第二天晚上12點到……什麼感覺？走到劍門關，上個廁所蹲著差點栽到便池裡……路上不懂，喝水太多，加上堵車，憋的腎疼，開車憋過尿的都知道，那種被保險帶勒著肚子的感覺……
後面幾次就好多了，幾乎都是3個小時左右服務區休息會兒，抽根菸。
一杯二鍋頭Lmm
我開過哈爾濱到秦皇島全程1000多點 很疲憊 路上有危險狀況兩次，我得出結論，長途跋涉最好開轎車，bisuv舒服，就是疲憊感會少一些，不要管乘坐者啦，司機精神狀態好，身體舒服才是真的安全，另外我認為1天最多1000公里 只能白天開 ，不能再多了，夜間行車其他危險要素過多！如果不趕路，一天可以500km邊開邊玩
