A首先请叫我特总
可能原因：阳光车主还活着并且未出过事故
汽车圈的鄙视链一直存在，存在的原因一般有两点。
1：车价代表财富、财富代表了不同的社会地位，人与人之间因掌握财富的悬殊出现了等级划分，这种心态虽然是人性的阴暗面但自古有之。如真活得明白了则不会介意，因为人外有人天外有天，如果因掌握了一些财富就要去鄙视穷人的话，相信有更多财富的人也会鄙视这种人吧。
多余说一句：一个有最低道德底线、有修养、有正确三观的人不应该存在这种心态，因为每个人付出自己的努力获得财富都值得尊重，尤其是在没有利益牵扯的前提下为什么要去看不起别人呢？不求达则兼济，但至少要学会尊重每个值得尊重的人。
2：崇洋媚外，在80年代中后期西方文化开始了洗脑式的入侵，从衣食住行、餐饮文化、影视文化、语言文化、宗教节庆等方方面面西化了至少两代人，这是很可怕的问题。曾经写过一篇文章从甲午战争到21世纪中国人心态的变化，简而言之是从不屑到畏惧、从畏惧到崇拜、从崇拜到谄媚，直到今天出现了一批轻视中国传统文化和民族工业等而一味地吹捧洋文化洋品牌的奴才，这些人无可救药。
具体到题主的问题，从专业角度分析日产阳光也算个车吗？事故死亡率最高的车阳光美版名列前茅，能在安全配置简配的车得有多看不起这块市场的消费者才能推出生产呢？发动机使用落后的多点电喷小排量自然吸气，变速箱搭载5挡手动和CVT无级变速箱，动力糟糕变速箱体验差，这种车能带来优越感也是真没见过天。
尤其是CVT变速箱值得一提，这种变速箱诞生于荷兰普及与欧洲，然而从出现到被冷落时间不要太短。之所以CVT没有在欧洲、美洲等汽车工业发达的地区普及，原因是因为这种变速箱的传动效率很低只能匹配小批量或自吸发动机；而且依靠带轮钢带的传动必然产生磨损，从新车落地时就要开始计算CVT的报废时间准备更换总成。
如果这种变速箱匹配性能稍微强一些的发动机则耐用性会非常差， 所以在追求汽车品质的地区都不会用这种变速箱。而日系车捡起来用只是因为推广Kcar这种廉价车，0.66L排量的发动机没个屁劲大，使用这种变速箱也能保证一定程度的耐用，而且在国内销售的车用到1.5L左右可靠性如何呢？
总结：安全结构严重简配、发动机技术水平相当落后、变速箱用糟糕的5MT和CVT，这种车是绝对的廉价代步车，阳光的定位与夏利以及F3等车相当，现有指导价只能骗一骗车盲以及您朋友哪种崇洋媚外的奴才，仅此而已。对于这种人最好的办法是切割，与这类人作为“朋友”的话只能拉低自己的水平，人生的高度也不会再高哪去了。
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天和Auto
这个问题怎么说呢，以我个人理解，您的朋友之所以有此想法无外乎以下几点：
1.阳光是合资车，博越是国产车，天生的优越感。
2.从长久使用来看，阳光确实比博越皮实耐开（不要生气，实事求是来说）虽然阳光的配置，外观都不如博越。
3.您的朋友可能是实用主义者，车是用来开的，博越的油耗比阳光高，保养比阳光贵，并且实话来说，博越的发动机确实不如阳光。我们爱国，但同时也应该实事求是，知道自己不足，我们才能找准方向，迎头赶上。
最后，您能买博越，说明您真的很爱国，中国的民族工业的崛起，需要我们大家共同的努力，不要在意别人的看法，车是自己开的，冷暖自知，只要自己开心就好，太在意别人的想法往往会束缚自己！
祝：用车愉快！！！
