“郑许一体化”会给许昌带来怎样的发展前景?

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1、首先“郑许一体化”还要经过一段时间的发展才有可能,毕竟现在新郑的南龙湖发展还不是很好,所以还是有时间的问题。

2、“郑许一体化”首先会对许昌市的城市格局起到重要影响,受郑州的辐射,周边一些地区都会成为郑州“吸地”的对象,加快自己的发展。

3、其次,许昌的经济会得到一定的发展,在交通便利的条件下,作为郑州连接南方城市的堡头,就像商丘对于河南来说对于东部地区的衔接一样。

4、再者就房价、物价上涨,民生医疗设施共享郑州资源。郑州想要建立中原地区最大的“中原经济圈”,向外扩展是必不可少的,很期待郑州的发展。


周一这点话


第一、许昌产业更加集聚,城市发展速度加快。许昌在向北推进中首先是撤许昌县划为建安区,依靠东区已经建成的产业园区继续向东北方向发展。未来在郑许的80公里间,也要建成许港产业带,由港区、长葛、许昌新区等几个节点区域抱团组成,所以在工业上许昌将会更有深厚,更有动力,这也是许昌未来经济新的增长点。

第二、许昌的物价水平将会上涨,尤其是房价的上涨。所谓轻轨一响,黄金万两,去年许昌在房产销售上就曝光了阴阳合同,东区的房价在去年肆虐后渐渐平缓。以后随着郑许一体化的推进,物价水平依然会上涨,但我认为许昌现在应该积极控制,避免炒房情况的发生,毕竟房子是用来住的。

第三、许昌的交通将会更便捷,对人们生活影响大。许昌到郑州目前有高铁,但票价较高;有高速但客车较少;有国道但郑许公交太慢,那么在将来郑许城轨将会很好的解决这一问题,在时间和费用上能够满足人们的需求。未来生活在许昌也能更方便的采用多种交通方式到达郑州,方便了人们的生活,促进了城市的进步。

总之,郑许一体化建设是在促进许昌的发展,但许昌相对于郑州也是被动者,所以在建设中还需要借鉴郑汴的经验,在产业布局和物价水平上做到更合理、更优化、更便民。

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河南这些事儿


郑许一体化是不错的方案!前几年许昌提出的是长许一体化,经过这十几年的发展,许昌的建安区都搬到许昌与长葛的交界处,许昌的地理位置区位优势也显现出来!许昌已经和长葛彻底的一体化了!许昌建成的中央公园美丽极了!现在搞个郑许一体化,说白了就是两个小县城一体化(新郑长葛一体化)从而达到郑许一体化,促进许昌的发展!许昌,建安区,长葛三个城市共同发展,有点像武汉的三个城市一样协调发展!郑许一体化的发展一定会在园区,产业,交通,环境一体化的!也就是到时间长葛,建安区,许昌的东边和航空港产业一体化,西边是居住区,这三个城市连在一起发展!相信在十年时间里郑许一体化一定会取得辉煌成绩的!看看长葛这两年南边新区建设,中间的商业区的建设(长葛汽车新站,新区医院,小商品城,中创国际,美博家居),北城区呃的长葛产业新城的建设(长葛中央公园,乐舞公园,双洎河湿地公园,乐活公园,双洎河湿地公园),2020年轻轨的建成!许昌郑万高铁和郑合高铁的建设进一步拉大许昌的城市框架,许昌马上就是大都市了!











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【产业对接】郑州+许昌占全省战略性新兴产业“半壁江山”

一体化,首先是产业的对接。现在,许昌工业规模总量全省第三,战略性新兴产业产值占全省战略性新兴产业产值的比重达15%以上,加上郑州所占的35%以上,郑州和许昌就占了全省战略性新兴产业的半壁江山。

同时,许昌创新活力强,创业氛围好,全市民营经济增加值占全市经济总量的80%以上,超百亿元民营企业有6家,其中4家入围“中国民营企业500强”,全省第一。

“郑许一体化”将充分利用“三区一群”等国家战略平台,加快综合保税区、保税物流中心和功能性口岸规划建设,积极争取自由贸易区许昌联动发展区,推动信息、研发、金融、结算等公共服务平台与郑州对接,实现互联共享,努力构建相互衔接、高效便利的开放发展支撑体系。

【交通对接】市域铁路将实现“公交化”运营

郑许之间,既有高速公路连通,又有京广高铁相连,许昌到航空港区的快速通道也已经通车,郑万、郑合高铁正在加快建设。可以说,许昌不是交通枢纽,但离枢纽很近,交通优势宽松适度、疏密相宜、动中取静。

许昌中心城区到郑州航空港经济综合实验区中心仅50公里,郑州机场也是许昌的机场,未来许昌将有3条高铁、5个高铁站,立体化交通体系正在加快形成。

特别是去年12月6号,郑州机场至许昌市域铁路正式开工建设,这是中原地区的第一条市域铁路,预计2019年年底建成试运行,2020年上半年正式通车。从机场GTC换乘中心到许昌,全长59公里。其中,郑州境内是地铁,许昌境内33公里是地上轻轨。

这条市域铁路短编组、高频发、公交化。在许昌境内平均三公里一个站。列车不像火车那样8个或16个车厢一列,而是2个或4个车厢一个编组,3—5分钟一趟车,像公交车一样随到随走,“各站都是简易的站点,连候车室也不设,方面旅客快速进站。”项目建成后,将解决“面对面”的交通问题,有力促进郑许间人流、物流、信息流的流通共享,带动沿线产业的加快布局和集聚发展。

“许昌境内有11个车站,每个车站旁边三公里范围是一个组团,这11个轻轨组团将带动沿线实现协同发展、快速发展。”胡五岳表示。

【功能对接】许昌8.9%的房子被郑州人买走了

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同时,许昌还将在生态、平台等方面,加强与郑州的对接,加快推动两地深度融合、一体化发展。


一只臭猫


郑许一体化的发展,从许昌经济上来说,导致了许昌房价大幅度的上涨,东区房价上涨更厉害。我记得,在2016年,刚去许昌。房价也就三四千,当时在许昌买房的人还有补贴。在轻轨沿线的一些新开发楼盘,房价一两千也很少人买。自从说要郑许一体化,许昌房价一夜之间大幅上涨,一批炒房者由此诞生。许昌作为一个小四线城市,平均工资也就三四千。大型企业也是屈指可数,像许记,瑞贝卡。郑许一体化也只会导致许昌物价的更快上涨。

从人才上来说,方便的交通会导致人才流向郑州,导致许昌人口的流出。在许昌生活很多年,许昌是一个特别宜居的城市,清潩河的整顿,建造的沿河公园,科技广场,曹魏故都风景都很美丽,有许多免费的儿童游玩设施。许昌是一个慢节奏的城市,不太适合快节奏的生活。


岁末之乐


在郑州买不起房的可以到许昌买,然后坐高铁或者轻轨去郑州打工上班。


———旅行诗人安安


说的好听叫郑许一体化,不就是看上长葛工业园区了呗,盯上许昌工业,郑开一体化啥结果,看看房价涨的,许昌的后果就像开封只会涨房价,其他好处不会有的。


放荡不羁的白羊


根本没有可能,郑州不是北上广深,远没有那种超强辐射能力,若干年内郑州还要以虹吸为主,不可能分散产业。许昌距离郑州那么远,怎么一体化?郑州开封一体化都没有什么大的起色就更别说许昌了。这只是许昌的一个美好愿望而已,郑州没有这个能力。


大河于无声处


一体化发展是现在比较流行的,但是郑许一体化对于许昌来说也是一把双刃剑。各种政策落地固然会带给许昌很多机遇,也会形成一批产业,提供就业,增强税收,都是好处。但同样的,当地物价、房价也会水涨船高,人力资源外流,同时郑许一体化其实还是以郑州发展为主,因此大型城市的吸血效应也不得不考虑。


杂烩速递


说郑州吸干开封的都是喷子,开封要产业没产业,有实际例子证明郑州吸走哪一家大企业吗?高房价确实带来了不好的一面,但换个角度想,原本开封人原本价值几十万的房子,现在变成一两百万了,聊以慰藉


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