作為一個90後的年輕人，一直夢想能夠靠自己的打拼賺到人生的第一輛車。無數次望著街上的車水馬龍，思索著自己的第一輛車會是什麼樣子——一步到位的SUV，要有寶馬的張揚、奧迪的燈、卡宴的屁股、奔馳的內飾......慾望是豐滿的，現實是骨感的。
遲遲沒有出手，因為第一輛車的預算只有十萬，而市場上這個價位的車離我的期待太遠，直到等來了上汽MAXUS D60。
有幸參加了MAXUS D60的上市發佈會，彷彿是聽到一首久違而熱烈的搖滾，瞬間點燃了擁有它的衝動。當晚就用“蜘蛛智選”進行了在線選配，瞭解了想要的配置和價格，剛好在預算內。
8月1日，我通過“我行MAXUS”微信端自主選好配置下單，9月10日便在成都順利提到了從南京（上汽MAXUS燈塔工廠）運到四川的新車。
這是我至今“網購”過的最貴重的東西，從生產到交付僅僅用了40天。之後讓經銷網點幫忙辦理各種上牌手續。10月1日國慶假期，我回到家鄉終於可以開著我的上汽MAXUS D60到處跑跑了。
還記得回家那天，我走出車站，就看到家人駕駛著那輛黑亮的D60緩緩駛來。這輛車是那麼特別，扎眼，外形狂帥狂帥的。
睡了2天綠皮火車，D60包裹性極佳的座椅很好的治癒了我的腰痠背痛。打開全景天窗，音響裡播放起一支藍調音樂，窗外湖光山色......我很滿意！
時尚潮流萬千 我選擇最穩重搭配
MAXUS D60車身長寬高為4720×1860×1736mm，買車時我有些擔心大尺寸車身不容易駕馭。但女朋友卻感覺這款車超出了她對SUV的想象，駕駛MAXUS D60感覺很酷，很大氣。
上汽MAXUS D60在設計犀利的同時還給了用戶非常大的“審美”選擇權，有8種車身顏色，4種外觀套裝可供選擇，而卡鉗、輪轂、格柵等配件的多樣組合更是滿足了大多數年輕人買車想要標新立異的願望。
我選擇了“曜石黑＋幻影亮銀套裝＋酷黑滿天星前格柵＋18寸力量幾何輪轂＋磨砂銀卡鉗”的經典搭配，不僅霸氣還很商務。
另外，當時一直在猶豫，因為“楓葉橙＋酷黑動感套裝＋紅色卡鉗”更加特別，更潮。不過考慮到這輛車可能要伴隨我很久，所以我還是保守了一些。
D60這輛車背很直，和很多溜背風格的SUV相比顯得更修長幹練，在細節雕琢上也非常細心。
LED大燈很鋒利，分離的日間行車燈與大燈很有科技感。SUV的行李架大多數時候都是擺設，但要用的時候又不能沒有，D60將行李架延展至下方與尾門完美融合。
車輛尾門開關集成在後雨刮器上一目瞭然，像這種精緻的設計跟一般SUV粗放的風格截然不同。”
車輛內飾的顏值對於駕乘體驗也同樣很看重：“我特別喜歡D60簡潔的中控臺，設計很利落，毫無遮擋的視野很適合像我這樣的“強迫症”，減少了很多駕駛盲區。
超大的中控屏幕充滿互聯網時代的氛圍，後面的空間很方便放置手包。平底的多功能運動方向盤讓駕駛更具有樂趣，坐在賽車般包裹的座椅裡很有《極品飛車》的即視感，激發出腎上腺激素。
現代人已經離不開手機，我仔細數了一下，D60不算12V電源插座，光USB接口就有6個，就算滿載5人，人手一個手機都是綽綽有餘。
我在選擇上汽MAXUS D60內飾配置時摸著錢包，本著夠用就好的“藉口”，只保留了與駕乘體驗密切相關的核心配置，如一鍵啟動、全景天窗、7寸儀表＋10.4寸觸屏等，灰色頂棚，深空黑格調內飾都是左思右想進行挑選的。
但女朋友似乎比我的要求還高，說了許多次如果有抬頭顯示和自動泊車也許就更完美了。如果後期需要還可以通過上汽MAXUS售後服務中的“後悔藥”功能再添加。
上汽MAXUS D60可選7座車型，2760mm的長軸距，所以我選的5座版本的後備箱空間非常大。行李空間還設計了皮質軟隔層，在不需要大空間的時候將超大後備箱一分為二，下面可以放揹包上面可以擺裝飾品。
500公里實證 1.5T＋7DCT動力組合很給力
國慶七天假期，我駕駛上汽MAXUS D60大約行駛了500公里，往返了好幾趟老家。因為以省道為主，就算是節假日路上也會有很多大卡車，複雜的路況和坑坑窪窪的路面很考驗車輛懸掛平穩性。
拉著爺爺奶奶出行，他們說這是他們乘坐過的最舒適的車了，“你這車很寬敞，過鐵路坎、路坑也不顛。坐慣了中間一個大隆起的轎車，坐這個車腳放得也很舒服，坐墊也夠長，不錯！”
假期峨眉山很多人從眾，老城還有很多狹窄的老街。進入老城區，我感受到了從未有過的回頭率，每當等紅燈時，總會接收到隔壁車上投來的注視；
車輛方向很穩，指哪打哪兒，EPS電子助力轉向系統過急彎完全沒問題，在中型SUV中屬佼佼者；最後，慢用剎車時很線性，但需要急剎也毫不含糊，讓近距離跟車行駛時也多了幾分自信。
在市區駕駛時，上汽MAXUS D60動力穩定順暢，整車隔音效果相當好，彷彿就是擁有了一個移動的房間。
國慶期間我開這輛D60跑了一趟成都，在近2小時的駕駛時間裡感受到了D60的動力性。
我的D60選配了1.5TGI直噴渦輪增壓發動機，其最大功率124kW，輸出最大扭矩250Nm，並匹配7速DCT自動變速箱。在高速提速變道、超車的過程遊刃有餘，輕踩油門變能夠迅速平穩提速，變速箱自動升降擋位，毫無頓挫感。
在高速上行駛時，我更多的時候是打開定速巡航，將車速保持在100km/h。閒下來時調戲一下我的D60，“你好，斑馬”，開關天窗、切歌調音量、導航停車......配合斑馬智行APP，讓D60像蘋果手機的Siri一樣實時接入互聯網。
值得一提的是，無論是郊區、市區還是高速，當車窗升起，車內全員就彷彿戴上了降噪耳機，消滅了噪音，打開車內音響，絕對是種享受。
目前，我的上汽MAXUS D60還在磨合期，500公里實際花費300元，摺合僅6毛錢一公里，未來可預見的燃油經濟性還會更高。
作為一款面向年輕群體的中型SUV，MAXUS D60售價區間在9.38萬——16.78萬之間，我購買的這輛D60選配後總價為12.07萬元。拒絕套餐，與眾不同，如果讓我用一句話來概括上汽MAXUS D60的話，那一定是“我的D60，我說了算。”
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