在之前的文章中，靜夜史曾經分析過很多城市的發展前景，比如南京、深圳、重慶、天津、張家口等。靜夜史的結論是：
一個城市的發展，不僅僅是這個城市的問題，而是關乎城市所在的地區、所在的省甚至全國的問題。
所以，蘇州未來的發展前景如何，絕對不是看蘇州這個城市的實力如何，而是看整個大環境的資源分配。換句話說，蘇州作為一個城市，只是全國一盤棋中的一個閃亮的棋子。
那麼，為什麼說蘇州不會成為一線城市呢？靜夜史認為：
1、一線城市相互距離必須遠
在我們的一般認知中，我國的一線城市主要指的是四個城市，即上海、北京、深圳、廣州。
一線城市指在全國政治、經濟等處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。主要體現在城市發展水平、綜合經濟力、輻射帶動力、人才吸引力、信息交流力、國際競爭力、科技創新力、交通通達力等各層面。
也就是說，一線城市是一個經濟板塊的龍頭城市，在全國具有輻射和帶動功能。
在四個一線城市中，深圳是個例外，這個城市是世界上最年輕的城市之一，是全國傾力扶持的、對接香港的城市，其定位與其他三個城市完全不同。
北京是我國首都，上海是全國最大的城市，輻射整個華東和長江流域，而廣州自古就是著名港口，清朝時期更成為“天子南庫”，所以地位非同一般。
我們看北京、上海和廣州，三座城市的距離非常遠，這意味著他們的經濟腹地重合的可能性很小。
經濟腹地是經濟中心的吸收和輻射能力能夠達到並能促進其經濟發展的地域範圍。也就是說，城市的發展需要周邊地區提供原材料和人才的供給，而城市周邊地區也需要城市進行輻射和帶動，比如提供工作崗位、提供就醫保障等。
在三個一線城市中，北京的腹地是東北、內蒙、西北以及華北；上海的腹地是華東地區以及長江流域；而廣州的腹地是兩廣海南等地區。
另外，上海和廣州還是對外貿易的重要口岸，輻射著日韓以及東南亞地區。
所以，一個經濟板塊只要一個一線城市就夠了，或者說，只能容納一個。
蘇州和上海的距離，不到100公里！
這在城市的發展中是不可能出現的，因為這會造成經濟腹地的重疊，也就意味著城市的激烈競爭，這對於兩個城市的發展都非常不利。
除非蘇州像深圳一樣被青睞！
如果沒有深圳這樣的優勢，蘇州就只能屈尊成為上海的次一級城市，也就是，作為上海的腹地之一。
2、一線城市不僅僅是經濟的發達
經濟發達就一定是一線城市嗎？天津和重慶有話要說！
就和很多西歐國家一樣，他們經濟實力很強，比如西班牙、意大利，但是不代表他們就是世界強國，俄羅斯雖然經濟實力差點，但是照樣讓美國深深忌憚！
所以，經濟實力絕對不是衡量是否為一線城市的唯一標準！
所以，即使蘇州經濟實力超過了天津和重慶，甚至超過了廣州深圳，都不一定是一線城市。
另外，一線城市既然能夠發揮主導作用和輻射帶動能力，就必然要具有一定的號召力，什麼意思呢？就是城市級別一定要高，最好是直轄市。
但是直轄市只有北京、天津、上海、重慶。
不是直轄市也沒關係，退而求其次是副省級城市也可以，而我國的副省級城市有廣州、武漢、哈爾濱、瀋陽、成都、南京、西安、長春、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門、寧波。
但是蘇州同樣夠不上標準，那麼再退一步，普通省會城市呢？
我們知道，江蘇的省會是南京，副省級城市。
所以，蘇州的地位，僅僅是地級市。
因為地位不夠高，蘇州的號召力遠遠達不到帶動江蘇甚至蘇南發展的水平。
所以，儘管蘇州的經濟實力很強，且經濟發展很快，但是，距離一線城市，不是一般的遠！
《第一財經週刊》2018年城市商業魅力排行榜根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，評出了2018年的新一線城市，包括成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞、無錫，蘇州名列其中。但這只是經濟層面的，不代表城市的整體實力！
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