如何评价贵州大学城建设对贵州高校教育的作用？問答頭條網

2019-11-06 23:30:07 佚名

独好

准确来说应该是叫花溪大学城，而不是贵州大学城。

花溪大学城位于贵阳市西南部、贵州贵安新区东部。高校聚集区的北区由花溪校区由贵州大学、贵州民族大学和贵州民族大学人文科技学院组成，南区则是由位于贵安新区党武镇范围内的贵州师范大学、贵州民族大学、贵州财经大学、贵州医科大学、贵阳中医学院、贵州轻工职业技术学院、贵州城市职业学院、贵州民族大学人文科技学院、贵州理工学院、贵州大学明德学院等10所高校组成，南区即为我们俗称的"花溪大学城"。今年又新增一所高校贵州理工学院入驻。

花溪大学城聚集了贵州高等教育最优质的资源，可以说对贵州教育的作用是显而易见的，高校集中在一起有利于集中管理和资源的有效整合，尤其是一些优秀师资的共享，现在很多好的老师都会到其他学校兼课，大学城高校聚集无疑增加了师资共享的便利、此外对于图书资料、校园场地设施共享也具有积极作用。也方便了大学生们到隔壁学校撩妹谈恋爱啦！

当然高校集中在一起其实也有不利的一面，一方面是增加大学城寒暑假周末集中性出行的人流量，带来较大的交通压力。另外也不利于区域带动发展，如果把高校分散到不同的地方，一所高校对周边的第三产业带动是非常显著的，也有利于地区政府的活动开展和对高校的支持。

总之，大学城的建设有利有弊，整体来讲利大于弊，一分为二看待我们就会看到大学城对贵州教育的作用啦！

黔学生

大学城的建设，从环境上来说营造了一个更好的学习环境，使得专心学术研究和人才培养的大学校园远离都市的喧嚣吵闹，减少社会环境因素对校园人文环境和校园生态环境的影响，使得老师和学生都更能专心于自己的事情。直白来讲就是使得大学校园远离灯火酒绿，花花世界的诱惑和影响。

同时，这种集群的规划设计上，使得政府部门在教育资源的投入使用上能更加的集中和有效。举个例子，如果三所学校分别在贵阳的三个不同区域，那么政府就要开设至少三路交通车，而且路程远近不一，学生多少不同，而把这三所学校集中在一个区域，那么就可以只开设一路交通车，只需要增加班次就可以了。这样下来政府可以拥有更多的资金投放到教育领域的其他地方，使得资金成本降低。同样的教育资金就能做更多的事。

在学校的层面，众多的学校聚集在一起，能够更加方便各个学校直接的交流合作，一个大的教育区域的打造，能够使得区域内的学生更方便享受到不同的教育方向和教育理念。比如，你是学法律的，你对工程建设有兴趣，想在以后的进一步学习中往这方面考虑，但是你所在的学校没有这个相关的专业和资源，每次想了解点相关东西都要跨越整个城市才能去往相关学校了解。这就会增加你学习这个的困难，很可能你就放弃了。但如果你学校旁边就另外一个专门研究工程建设的学校，你就可以每天吃完饭就散步过去听另外这个学校的讲座，可能你兴趣会更加浓厚，为你以后研究工程建设就埋下伏笔，打下基础。所以，不同专业，不同方向的学校聚集在一起办学，其实更能促进相关的学术研究和进步。简单来说，大家在一起，天天比，你都能跑得快点，何况天天比，你还能从别人那多学点知识。

在学生层面来说，在有限的公共教育资源的基础上，能够更加便利的享受到不同的教育资源，使得学生拓宽视野，增加不同的见识，能够更加方便的融会贯通各门不同学科，对高校学生构建更加完善的知识体系有利而无害。

综合起来看，不论在政府的统筹层面，还是学校的发展层面，还是学生的学习层面，大学城的建设都是有利的。尤其是在贵州高校教育发展落后于发达地区的情况下，这是一个很好的弥补机会。我们目前建设不了一流的综合大学，但是我们可以把一流的学科综合在一块，让学生自己去学习，去选择。所以，贵州大学城的建设是对贵州高校教育起着很大的推动发展作用。