汽車界的“金九銀十”已過，大家最關注的還是各大車企的銷量，今天吉利汽車控股有限公司公佈了10月份的銷量，吉利汽車銷量達到130180輛，同比微弱增長1%，環比大幅增長14%，經歷了連續銷量下滑之後，十月份迎來了一個足成色的銷量。
領克作為中高端車型，10月份銷量為14038輛，創單月銷量最高。新能源方面自7月冰點以來，也實現了回暖復甦。從銷量上來看，都在向好的方向發展，可謂是（吉利）老將未來，（領克）新秀倍起。
具體來看，SUV是中流砥柱
10月份博越銷量為21396輛，比上月微增18輛，依舊保持著穩中向上的水準，前10個月累計銷量185734輛。在緊湊型SUV中博越的外觀還是禁得起打量的，漣漪式中網從中間向四周散開，很像一個大寫的“回”字，同時造型有何車標相似。在外觀上，博越雖然做不到滿足所有人，但是在主流設計中，顏值不低。
動力上分別搭載1.5T和1.8T發動機，最大馬力分別為177和184，峰值扭矩分別為255N.m和300N.m，前後均為獨立懸架，售價8.88-15.68萬。主要競爭對手為哈弗H6、榮威RX5、長安CS75 PLUS。
其中帝豪GS銷量為12104輛，繽越銷量為12571輛，新上市不久的轎跑SUV星越銷量為3335輛。
新帝豪領銜轎車銷量
新帝豪10月份的銷量為18379輛，比上月增長2468輛前10個月累計銷量174177輛。帝豪作為一款緊湊型入門級家用SUV，成為不少消費者的選擇，2650mm的軸距說不上多麼的優越，作為家用空間足夠。而且售價僅為6.98-9.88，不足十萬的售價，胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、車窗一鍵升降這些實用的配置都為缺席，對於普通家庭來說，性價比很高。
另外遠景銷量為7388輛，帝豪GL為6181輛，繽瑞銷量為7763輛。
總的來看，吉利旗下車型均實現了不同幅度的增長。
領克總銷量創單月最高
領克作為合資自主品牌，基於沃爾沃技術平臺打造，在10月份銷量達到了14038輛，創下了單月銷量最高的成績。作為自主品牌中唯一一個擁有合資身份的中高端品牌，能夠達到如此銷量成績，是有著深厚的技術作為支撐的。領克在原材料上是捨得下功夫的，比如成本更高的鋁製前後懸架，車頭鋁製吸能盒，引擎蓋以及車門均是白色標準隔音棉。同時外觀設計別具一格，時尚前衛，深受年輕消費者的喜愛。
總的來看，吉利與領克雙雙實現銷量的增長，歸根結底還是產品力的爆發，銷量的增長帶來的是體量的擴大，市場佔有率的提高，長此以往，與合資品牌的差距將會進一步縮小，實現超越。
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