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現在4S店賣車就靠的是按揭的金融服務費和保險而且是全險的返點來賺錢，如果你全款買車，而且不在4S店買保險，那麼這一臺車有可能不賺錢，還虧錢，這是實話。現在的賣車不像以前那樣好賣了，以前賣車還有利潤，現在基本上都是按開票價來賣車，而且有些地方競爭比較激烈，有的4S店為了賣車，甚至低於開票價來賣車，那麼賺錢就靠按揭的金融服務費和保險公司全險的返點來賺錢了，還有靠裝潢來賺錢，這是現在賣車的轉變了。
對於你的情況，全款買車而且不在4S買保險，你是讓這位銷售顧問為你白白忙，自己一分錢都賺不到，對於這樣的情況，這樣銷售顧問肯定會不樂意了，換作是誰當銷售顧問都一樣，忙了半天一分錢都沒有，誰願意幹。
現在的汽車市場，優秀的銷售顧問會把全款的做成按揭的，這才是厲害的銷售顧問，如果一個銷售顧問一個月全是全款買車，而且不買保險，這樣真的很難在這個崗位幹下去。目前汽車市場這樣的局面，很理解這個銷售的，不賣車沒有錢，賣車也沒有錢，真的太難了。
暢談汽車的螞蟻
昆明星旗還是不錯的，全款買車時保險隨便你在哪裡買都行，店裡買保險12000元，同樣項目自己在保險公司買1萬元，所以第一次我就是在外面買的，只是店裡另外收了三百多塊錢的上牌費。後來關係熟了，一直在他們店裡的保險代理處買保險，跟外面幾家保險公司的報價基本一樣。至於貸款買車是不是一定要在店裡買保險我就不清楚了。
清茶
我給大家做一個科普，很多人說，在店裡買保險貴，不划算，想自己買保險，為什麼4S店總不幹呢。車不是找他買了嗎？
別困惑，你要知道一個4S店的利潤結構，包括考核要求就見怪不怪了。
首先，在當下的市場環境，除了爆款車型，就是供不應求的那種，或者說加價的那種車，有利潤。一般車行的普通車型是沒有利潤的，甚至是虧錢的。比如說瑪莎拉蒂的大多車型廠家直接返利是13.2%，你去店裡買車，不可能沒有優惠。所以你直接買裸車，即便是全款，很多店裡是不願意的。
其次，保險返點，大家都說店裡要返點，我們算一下實際並不高。豪車返點最多也就萬把塊錢。能有多少呢，主要他們是想交保額到保險公司，保險公司在保費的基礎上給4S店會有推修，也就是我們平時出剮蹭了，4S店的人給我們打電話的原因。說白了你事故大一個事故就賺你個幾萬幾十萬。
最後一個，就是店裡對銷售顧問的保險投保率的要求，公司守利潤，銷售顧問有考核，另外，公司為了促進銷售顧問賣保險，銷售是有提成的，所以他們才不同意。
利益是相互的，別想和別人做朋友，生意場上沒有朋友，只有利益。切忌竭澤而漁，不可能全省，試著和銷售顧問聊一下，你給他點錢，你省點，他賺點，這樣才能實現互利共贏。
內訓小智
我是汽車在職並且從事汽車行業多年的汽車從業人員，對於購車流程這一塊也是非常熟悉，大家可以關注我，瞭解更多的購車以及汽車知識。
現在單獨賣裸車，肯定是不願意，我們在平時賣車的時候也不會單獨賣裸車給客戶，肯定是需要客戶賣保險的。如果客戶只買裸車，一開始我們也是不會同意的，也不會答應客戶。
其實最主要的原因還是因為單獨賣裸車不賺錢，因為新車的利潤也是比較低，價格也比較透明，所以4s店為了爭取銷量，為了拉攏客戶，所以對於車輛價格這塊也是按照進價來賣，有時候都是貼價格來賣。說到這裡就是能夠明白，如果單獨賣裸車肯定是不賺錢，4s店肯定是不願意。
因為保險這塊也是有返點，根據每個季度以及保險公司對於4s店返點是不一樣，最高的時候是能夠返到百分之四五十，所以這就是很大的利潤。因為賣了車已經不賺錢了，所以肯定是需要通過保險這一塊來貼補。
另一方面我們銷售顧問的提成包括單車提成，還有保險提成，單車提成一般都是固定的。保險提成一般都是幾個點，每家4s店訂的不一樣，但都是大同小異，也就是說保險是有提成的，這個是肯定的。因為這個保險也是涉及到銷售顧問的個人提成，這樣銷售顧問肯定是不願意賣裸車給你，所以你現在也是能夠理解，你今天去買車的時候，保險不在店裡買，銷售顧問肯定是不願意的。
如果你想保險不在4s店裡面買也是有辦法的，但是這個辦法僅限於全款買車，如果是按揭買車的話，那就是不好操作。前期的時候你就是按照4s店銷售顧問說的在店裡面買保險，按照4s店的要求，買完保險，上完牌照之後拿著你的保單，到保險公司去退，退的話是可以把商業險退掉，然後你再重新買，這樣的話返點就是你自己得了。但是這個辦法的話需要慎操作，不要輕易使用。
汽車人汽車事
不請自來，大家好，我是帶一點帥氣的汽車愛好者。
導讀：今天在4S店買車，我跟銷售顧問說全款，但是我想自己買保險，銷售不同意，為什麼？
現在的汽車市場早已從賣家市場變成現在的買家市場。
現在的汽車行業競爭變得越來越激烈，不僅僅是汽車品牌車型的增加，同品牌汽車經銷商也如雨後春筍一樣，遍地都是。
小編所在的城市如別克、豐田、本田等等國內一線合資品牌經銷商的數量都在數十家之多，而大眾則有四十一家經銷商之多（含上汽、一汽）。
經銷商數量的增多直接導致了4s店銷售量以及銷售利潤的降低。
4s店的經營者為了自己的收入，在銷售量很難增加的情況下，就都不約而同的在單車利潤上下手，方法多種多樣，各顯其能，裝潢，延保，GPS，保險等等。
而4s店的銷售顧問賣一臺車的提成更是被4s店的經營者從最開始的單車提成，變為更為複雜的KPI考核制度。
一般銷售顧問賣車提成可分為幾個方面：單車提成+保險提成+增值業務提成（按揭手續費、精品加裝、GPS、延長質保等等）+毛利=總提成
對於銷售顧問來說賣一臺沒有什麼質量的全款車，並且客戶還不想買保險，提成是極低的。甚至對於某些4s店的銷售顧問來說，賣這樣一臺車扣300元-500元也是很正常的（就像抖音上的段子一樣）。
因為4s店所有的KPI考核，不僅僅是增值，所有的考核項目不達標都會有相應的現金處罰。
所以對於銷售顧問來說，一些質量不高的汽車訂單還不如不要。而對於4s店要求百分之百滲透率的保險而言，更是如此，基本上會有100元-200元的罰款。
當然小編建議：現在的汽車市場是買方市場，多在當地同品牌4s店做對比，也許會有經銷商做出讓步。
感謝閱讀，我是有一點帥氣的汽車愛好者。
關注我，瞭解更多行業規則，讓買車不在難。
昂首闊步莫回頭呀
作為汽車廠家多年從業人員，來回答此問題。通常情況下，我們把車輛銷售給4S店，在定價的時候就給4S店預留了毛利率，針對新車上市、季節不同會出具各種廠家支持政策，比如2年零利率、終身質保、或者延長質保等方案，出發點還是想讓最終用戶拿到更多的優惠，買到性價比更高的車輛。
但在這一過程中，4S店也會根據店面的實際銷售情況進行策劃自己的方案，比如貸款買車，可以享受2年零利率，但是要加裝GPS3000塊、在店裡購買保險、還有金融服務費等。所以4S店銷售在賣車時能拿一部分提成，金融服務費也能分一部分，如果銷售出去保險，也有對應的提成與獎勵。在這個過程中，銷售和客戶可能就是一個相互談判、利益爭取的過程，差別是作為客戶你並不知道4S店最大讓利空間。
理論上，你全款買車，在外面自己購買保險問題是不大的，關鍵是對應的4S店或者4S店銷售人員他們當月的業績是否達標，是否願意做出讓步。同時，也要看你在這個過程中能爭取多大的利益。現在汽車寒冬，廠家不景氣，經銷商也不景氣，這個鏈條上的所有企業都在經歷寒冬，能多賣一臺就離任務更進一步，還是多和銷售溝通，爭取自己買保險，同時能得到更多的利益。
前衛汽車官
看了一下後面的回覆，不算太完整，綜合一下給你一個相對標準的答案。
1.車價倒掛，特別是在15萬以內的車型。通俗講就是新車裸車不賺錢。
2.部分車型市場銷售良好，較強勢。要求店保甚至捆綁1-3年保險。
3.現階段，對於中低端車，絕大多數裸車價差已近很小，需要通過增值業務(保險、按揭、二手車、裝飾等)補足利潤。其中保險只是其中一部分。隨著保險業務整頓，現階段保險返點也在急劇降低。(以前最高能達到45%現在也就20個點左右)。
4.絕大多數品牌，如果按揭，一般都會捆綁保險或者全保、乃至後期續保的現象。還有一種是廠家與某品牌保險達成協議，如果按揭，會要求店面指定某品牌保險，廠家才會提供低利率補貼等。
5.現階段，就4s店經營角度，很多新車的綜合利差是不足以支持店面運營，而售後維修的利潤在店面經營利潤佔比極大(維修毛利率45-50%)。而常規保養及索賠等日常業務，對利潤貢獻有限。真實對利潤貢獻最大的就是事故車。絕大多數4s店與合作保險公司有送修協議。而構成送修協議的基礎就是新車保險和續保的金額、筆數。通俗講就是你給我賣多少保險我就給你送修多少比例的事故車。 這點是很多人不瞭解的。
綜合
你買車在算，4s店賣車也在算。如果你按照市面的優惠，然後又掐掉按揭保險裝飾，其中一樣或幾樣，基本這個生意能成的可能性就非常小。
咚咚鏘的車視界
全款一般來講都是可以自己買的，但是分期就很難去搞了，因為這些基本上都是跟4S店有掛鉤的，下面我們來講一下一些基本的原因：
主要的原因還是因為單獨賣裸車不賺錢，因為新車的利潤也是比較低，價格也比較透明，所以4s店為了爭取銷量，為了拉攏客戶，所以對於車輛價格這塊也是按照進價來賣，有時候都是貼價格來賣。說到這裡就是能夠明白，如果單獨賣裸車肯定是不賺錢，4s店肯定是不願意。
因為保險這塊也是有返點，根據每個季度以及保險公司對於4s店返點是不一樣，最高的時候是能夠返到百分之四五十，所以這就是很大的利潤。因為賣了車已經不賺錢了，所以肯定是需要通過保險這一塊來貼補。
另一方面我們銷售顧問的提成包括單車提成，還有保險提成，單車提成一般都是固定的。保險提成一般都是幾個點，每家4s店訂的不一樣，但都是大同小異，也就是說保險是有提成的，這個是肯定的。因為這個保險也是涉及到銷售顧問的個人提成，這樣銷售顧問肯定是不願意賣裸車給你，所以你現在也是能夠理解，你今天去買車的時候，保險不在店裡買，銷售顧問肯定是不願意的。
老壇師傅泡車
銷售不同意你提裸車不出保險原因很簡單，這單不掙錢。很多4S店內部都規定銷售車輛必須店內出保險，不出保險要不不賣要不銷售罰款，所以銷售拒絕了。想不出保險提車也不是不可能，畢竟這是不合規的，但店內一般都會把給你的優惠和你在店內出保險作為交換條件，你不同意買保險那就優惠變小，理論上你如果以指導價提裸車都是可以的！他拒絕你就可以投訴他強買強賣，理論歸理論，實際上大部分非暢銷車型你以指導價提車店裡肯定答應你，個別暢銷車型他會以沒現車拒絕你。你賭氣換個車買也是一樣的，現在4S店的盈利模式就是這樣，價錢砍到最低保險都不願意讓賺一點也沒人做這種生意，除非你看上了一款滯銷庫存車，這種車能賣出去都謝天謝地了，賺不賺錢無所謂，虧錢都可以，所以你玩不過4S店的，對比下優惠情況，保險不強制你買全險，在店內買也可以。保險費改後自己買和店內買差價很小了，自己算賬吧。覺得我說的有道理的點個贊吧
漢中汽車人
4s店覺得掙的錢少，全款買車店外買保險就罰銷售人員的錢。人家銷售人員也要吃飯，寧可不賣也不挨罰。再說4S主要是掙售後維修保養的錢，中國人哪有幾個會自己修車的。咱也不清楚美國啥樣，好像美國人大多數都會自己修，要不就親戚朋友會，那美國類似4S店這種銷售機構咋活的？
我覺得那些網上訴苦的所謂4s店人員真情流露沒必要聽，你想掙錢，我想省錢，出發點就是對立的，大家都是辛苦賺來的錢，想買就買，不想買就換個牌子。
要不就請求國家立法，買車必須分期付款，還得店內上牌買保險，服務費必須給！然而，國家是不支持的，那麼誰對誰錯一目瞭然。
就看群眾能不能堅持住，4s頂不住也許就想辦法另求盈利點了，保險還有商量。至於這三四千的服務費，一兩千的上牌費實際上就是明搶了，所以4s並不值得可憐。
