米格31是蘇聯的繼米格25之後的第二種突破熱障的戰機，針對米格25的缺點進行了改進，為了遷就D30F6巨大的尺寸，米格31的最大起飛重量達到了史無前例的46噸，堪稱截擊之王，由於其採用了兩側進氣，為遷就進氣道前機身進行了修形，線條不如機腹進氣的殲10飽滿
圖中米格31的外掛架設置在了翼刀正下方，巧妙利用了翼刀帶來機翼強度，把翼刀當成了加強筋
米格31的雙發窄間距佈局迥異於蘇27的寬間距升力體佈局，表明了二者設計思路的不同，圖中為脊背延伸過來的減速傘艙
圖中進氣道與機身的間距很大，在破熱障後附面層很厚，必須將它們隔離到進氣道之外
從這個角度可見米格31的楔形進氣道傾斜度很大，比F22的複合後掠唇口的斜度大很多，形成兩道非常尖銳的斜激波對氣流進行減速增壓
早期型號的米格31採用了一對尖銳的邊條，有了邊條渦流來吹除附面層，米格31省去了一對翼刀，但由於尖銳邊條的渦流強度不足，外側的那對翼刀還得留著
後期型號的米格31採用了類似梟龍用的孤形大邊條，渦流更強勁，已經不需要再配置古老翼刀了
米格31的進氣道上表面與機翼幾乎在一個平面上，相當於顯著增加了機翼面積，設計的很巧妙
米格31在開加力起飛，發動機的尾噴口非常碩大，圖中可發現起飛時全動平尾和副翼的偏轉方向相反，一個壓尾，一個抬頭，都是起飛的需要
方向艙面積較小，可見米格31對高速方向安定性的要求大於高速機動性，其實它的超音速機動性也沒幾個G，比F22差得遠，圓圈內可能為轉軸活頁部件
米格31採用機腹半埋入掛架攜帶遠程空空導彈，以此來減阻，這個地方帶導彈沒有蘇27的進氣道掛架好設計，比較侷促，有可能影響起落架的收放，可能是米格31的薄機翼強度不夠，不得不在此湊合
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