在本次车展「意外」展出一款全新小型SUV 的Daihatsu，在今天(11/5)车展结束的第一天正式对外发表，就如同过去笔者所预言，这台就是二年前DN-TREC的量产版本，名称也重拾过去Daihatsu 风靡一时的小型越野车之名Rocky。而由于Toyota 在日本的通路比起Daihatsu 多上许多，因此这款车型也将会挂上Toyota 厂徽于Toyota 通路据点贩售，车名则是Raize。
双方售价上，虽然等级差不多（Toyota 区分成X、X"S"、G、Ｚ，Daihatsu 为L、X、G 与Premium），但入门售价上Rocky 硬是比Raize 贵了3万日币、顶级规格Rocky 与Raize 则是贵了14 万居多，当然这也是考量到车辆「主体性」，毕竟这台车是Daihatsu 一手包办研发的，Toyota 仅是提供意见与全日本各地的经销据点而已。
Rocky/Raize 全车尺码为3995×1695×1620mm（全长×全幅×全高）、轴距为2525mm。车体重量仅有980kg。采用DNGA的技术，宽敞的室内空间可确保900mm 的最大车内空间，室内长度为755mm，最大容量为369升的大行李箱+较大的80升也能满足不同消费者所需。
与新一代Tanto 使用轻自动车专用的新DNGA平台相比，基本车架和连接悬吊系统的零组件概念相同，但针对B-Segment 的尺寸有所扩大。除了使骨架结构平滑和流线化以消除零件中的结构不平之外，我们还使用高强度材料开发了轻巧且高度刚性的车身，进而在行驶过程中实现了稳定性，并获得了良好的乘坐舒适性。另外悬吊系统是从零开始开发的（前麦花臣、后扭力梁），具有改进的几何形状。无论是悬吊系统安装位置、衬套特性、弹簧系数和减震器特性经过优化，以实现较高的操纵稳定性和良好的乘坐舒适性。
动力总成配备了直列4缸DOHC 1.0升涡轮增压“ 1KR-VET”型引擎，可确保获得与1.5升级相当的动力性能。产生的最大输出为98PS/ 6000rpm，最大扭矩为140Nm/ 2400-4000rpm，实现了WLTC模式18.6 km / L和JC08模式23.4 km / L的最低油耗。另外变速箱采用自行研发了全新的D-CVT 无段变速系统（Dual Mode-CVT）、并包含世界初「动力分配技术」。如同Direct Shift-CVT一样，D-CVT 增加了齿轮和行星齿轮组设计，使「链条+齿轮传动」具有更高的传动效率。在低速时与传统CVT 相同采用链条驱动，高速时增加齿轮和行星齿轮组一同驱动、将传动效率提高8％（变速比可以从5.3到7.3），进而在低速和高速下实现强大的平稳加速，同时实现低油耗和安静运行。
而DNGA平台也针对日本市场消费者最重视的转向能力进行优化，配备16吋轮胎的车型的最小转向半径为4.9m，配备17吋轮胎的模型的最小转向半径为5.0m。臀部高点为665mm，驾驶员座椅的垂直视野宽广，如此一来引擎盖发左右前端很容易看到，因此可以放心驾驶。
另外为了延续「Rocky」之名，这次Daihatsu 也首度推出 Dynamic Torque Control 4WD，该功能使用电子控制的耦合功能。通过检测行驶状况和路面状况，ECU在前轮和后轮上从100：0到50:50 分配动力，与使用机械差速器的4WD相比，可实现稳定的行驶性能。为了提高燃料效率，在防滑表面上和湿滑表面上进行2WD驱动，增大后轮的驱动力以抑制打滑并提高稳定性。可以在多媒体显示器上确认行驶过程中的扭矩分配。
车辆的概念是“Active useful compact”。主要目标群体是一个追求年轻、享受户外生活的时尚男女，活跃于休闲到购物等日常生活的各种场景中，同时希望买一台SUV但不想要太大台车型的消费者，而藉由DNGA 的帮助，让Rocky/Raize 成为「物美价廉」的全新产物。
就上个礼拜前往现场观看，整个造型其实颇为硬朗，当然这也相当符合过去Rocky 的印象，但对比过去的DN-TREC，反而圆润风味都消失殆尽。而相反的Toyota Raize 因为没有过去车型的包袱，所以在设计上走得更趋于老大哥RAV4，尤其是车头那组大型进气口设定，明显的与六角形水箱罩构成的Rocky 车头样貌不同。其余细节差异部分Raize 就与Rocky 并没有太大不同之处。
内装部分则是走非常「机能性」的风格，但中央9吋触控式萤幕能够与SmartDriveLink和Apple CarPlay兼容，呈现出科技性的一面，但大量的硬质塑胶搭配类碳纤维饰版，还是能看得出来入门车的感受。在顶规车型上则是导入 Active Multi Information Meter 数位仪表板以及豪华合成皮等，让车内质感有所升级。
空间部分可别看尺码不大，实际乘坐起来其实已经在B-Segment/C-Segment 之间， 前排座椅优化了后侧的形状并提高了包覆性。通过加长座椅表面来优化形状，可改善贴合度并确保座椅感觉。另外借全车隔音/减震材料的优化以及车门的双重密封条等措施，实现了高度静音。
为了应对DNGA 平台，Daihatsu 也推出“Next Generation Smart Assist” ，不仅换上解析度更高的摄影镜头，更包含既有的 “Smart Assist” 主动防护系统功能与7 个“Smart Assist Plus” 功能。
1.全速域ACC
立体摄影机能检测前车的车速和距离，在保持前车和车速之间的距离的同时跟随车辆，并且可以主动煞到停。
2.停车支援机能「智慧型全景停车辅助」
这个功能可以支援「路边停车」和「倒车入库」，藉由全景摄影机检测停车框的白线，并且除了语音和萤幕的指引之外还会介入转向操作。驾驶员可以专注于换档杆、油门和煞车系统的操作以及注意周围环境的安全，甚至不擅长停车的人也可以安全停车。
3.LKC（Lane Keep Control）
顾名思义就是当车子行经车道上的时后，立体摄影机会扫描二边路线，必要时控制方向盘协助转向操作。
4.车道偏移辅助系统
当汽车即将偏离车道的时候，系统会立即协助控制转向，同时在仪表中进行警告。
5.ADB（Adaptive driving beam）
这套系统就是类似AHB 主动远近光灯调整，当立体摄影机头扫描到对向来车的时候会自动切换远近光灯。
6.交通号志辨识机能（进入禁止）
当摄影机拍摄到「进入禁止」的交通号志时，会立即显示在仪表板上提醒驾驶人。
7.油门误踩煞车抑制系统（前/后）
过去Smart Assist 仅有针对引擎出力来抑制，不过这次则是加入了煞车控制的功能，防止油门误踩之下车子会立即往前冲。
8.侧视辅助灯组
夜间左右转弯时的普通前大灯外，还会打开照亮左右方向的辅助灯。当驾驶人要左转或者是右转的时候，辅助灯会同步开启。另外除了上述已经出现在Tanto 上面的系统以外，Rocky/Raize 则是再加入基于BSM 盲点侦测系统的后方交通警示系统，能够警示后方来车，无论是变换车道或着是倒车的时候都能够提醒驾驶人注意后方状况。
当然身为Daihatsu 最新世代车款，Rocky/Raize 也首度导入Daihatsu Connect连接功能。这套系统能够在发生事故或故障时提供及时反应，功能则包括「将驾驶员的状态通过电子邮件发送给家人」、「记录车辆状态，例如停车位置信息和汽油剩余量」、「透过手机确认车辆位置」与「主动提醒车主进行保养、并发送Mail 到用户手机」等等。此外Daihatsu Wifi 则是以内建在车内的DCM 车载系统来提供车内成员上网以及卫星导航即时图资与景点服务等等，目前提供三年内免费上网1GB 的服务，未来还将设置每月3GB至30GB的付费计划。
最后Daihatsu 针对Rocky 也推出了三种不同的外观与内装设定，区分成Elegance style、Powerful style 与Sporty style 三种套件组合，让消费者在定车时可以自由选购喜欢的样貌。
TOYOTA RAIZE 到底会不会来？
目前Daihatsu 在海外据点仅保留东南亚市场，左驾市场已经退出已久，如果以「Rocky」之名贩售在东南亚市场是有可能的，但根据笔者在东京车展询问Daihatsu 商品室的人原，这台车虽然会挂上Toyota 厂徽于Toyota 全通路贩售，但毕竟还是Daihatsu 主导的新车型，过去并没有Daihatsu OEM 车型贩售海外市场的先例。
但如果进一步推敲，目前Toyota 一直缺少一款入门级SUV Crossover 车款，现在B-Segment 规格几乎都是以Yaris 加高而来的「混血车」，因此Rocky/Raize 的诞生其实对于Toyota 要开展海外入门级SUV 市场来说是相当重要的决定，在集团内资源共享的前提下，未来进军海外市场的机会不小，但毕竟欧洲/北美与亚洲新兴市场还是有所区隔，先进国家能否接受这款「入门」SUV 恐怕也是未知数。
不过如果有把前面「落落长」的文章读完，会知道这台车使用的是DNGA 平台，而非Toyota 刚刚于Yaris 第四代车型上面采用的GA-B 平台，在前几个月DNGA 发表会上Daihatsu 曾说明DNGA 的特征主要是以轻自动车为出发点，融入上级小型车（A-Segment/B-Segment）的设计思想，而且不用再为了新兴国家/已开发国家分别开发不同种类的车款，达到「一体企划开发」的构想。DNGA不仅适用于轻自动车，也适用于A/B-Segment 车型，更能在适当的时间引入电动车和混合动力车型。
目前Toyota 也打算将这个平台导入亚洲新兴市场，如此一来Raize 来到台湾的机率就大上许多了.....但回过头来说，还是要看和泰汽车到底会不会在台生产DNGA 系列平台，就目前笔者了解官方是没有任何消息，因此传说中的「小型SUV」是否会来台，恐怕还是处于扑逤迷离的状况呢。
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