起亚的电动车SoulEV欧洲卖爆，为何不引进国内？

作为近年来在国内颇为不顺的合资品牌，起亚曾经的王牌车型K5已经失去了当年的辉煌，主要的销量来源也是靠中低端车型在苦苦支撑，例如K2和K3等。去年拿出的K5新能源、KX3新能源跟今年刚刚上市的全新K3PHEV，在终端的表现都非常一般。

可见起亚的新能源之路也有点坎坷，所以对中国市场更加谨慎。

但是在全球的其他市场，起亚的新能源车还是有着相当强的竞争力，比如说Soul EV这一款在2014年诞生的纯电动车型，外观比较方正，有点复古的味道，前脸采用了密封式的进气格栅和扁平狭长的大灯设计，侧面线条也比较平直，看起来就像一个方盒子。

内饰方面也基本上是照搬了燃油版车型的味道，并没有使用新能源车所喜爱的中控大屏和极简设计，但是这一款车型在欧洲却非常的火爆，一度供不应求，甚至连配套供应商的零配件都供应不上，导致产量有限，2018年就已在洛杉矶车展亮相，本来计划于2019年在美国上市，一直“跳票”到现在，可见其受欢迎程度。

不过Soul EV虽然是一款在海外非常受欢迎的纯电动车型，甚至超出了起亚官方的预期，但国内的新能源市场却非常复杂，目前国产电动车的竞争非常激烈，考虑到Soul EV的外观不太符合国人的审美，起亚官方曾经宣布这辆车将不会在国内上市，但是考虑到起亚新能源车在国内的销售一直比较平淡，想要打开国内市场非常的困难，也不排除会在未来引进国内生产，在今天举行的进博会上，起亚就把Soul EV带到了国内。