杭州“二绕”确定将于2020年全线建成通车

11月5日，浙江省交通集团杭州板块建设指挥部等单位，在杭州绕城高速西复线（杭州“二绕”）湖州段项目工地，举行了一场龙门吊拆卸坠落应急救援演练。在现场，杭州“二绕”的全线通车时间被首次披露——计划于2020年全线建成通车。

记者在现场了解到，目前杭州“二绕”各标段建设的土建工程已接近尾声，据省交通集团杭州绕城西复线湖州段指挥部副总指挥程义透露，杭州绕城西复线湖州段作为亚运会的重点配套工程，截至10月25日，项目已进入路面施工阶段，总体形象进度达69.19%。后续，将进行机电、房建、绿化等方面的建设。此外，杭州绕城高速西复线杭绍段也将于2020年同步建成通车。这就意味着，杭州“二绕”将于2020年实现全线通车。

杭州“二绕”让杭州人期盼多年，早在2007年杭州都市圈建立时，杭州、绍兴、嘉兴、湖州四市就已着手研究一条既能便捷连接经济圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。随后，四市区同编制《杭州都市经济圈综合交通规划》，并正式命名都市经济圈高速公路环线为“杭州绕城高速公路西复线”。

作为“十三五”期间重点建设项目，“杭州二绕”是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，对打造“畅通浙江”和实现长江三角洲区域一体化国家战略具有重要意义。也是2022年杭州亚运会的配套工程。

据了解，建成已经十多年的杭州绕城高速，目前全线平时日均流量为30万辆，高峰时达40万辆。但它起初的日均设计流量仅为5万至8万辆。加上绕城高速大部分路段的路面宽度仅为双向四车道，这也令它难以承受巨大的交通流量，于是拥堵便成了家常便饭，遇到节假日等高峰时段，长时间的拥堵更是令驾驶员们叫苦不迭。

明年，待“杭州二绕”全线建成通车后，杭州绕城高速的拥堵情况有望得到缓解，双向六车道设计的“杭州二绕”，比绕城高速多了两条车道，可以有更大的交通流量。

“二绕”奇坑隧道的左洞将在7月底实现贯通，计划到2020年6月建成。李忠 摄

今后，通过杭州的过境车辆，可以不用驶入绕城高速，通过“二绕”便可直接通达杭新景、杭宁、杭徽等高速公路。未来，在确保安全和顺畅通行的前提下，杭州绕城高速也有望逐步进行改造升级，部分路段改为上层高架、下层为城市道路，部分路段扩道等。

而位于绕城高速公路和“杭州二绕”之间，目前杭州还在建设“杭州中环”，途经杭、绍、嘉三市，全线将沟通大江东、瓜沥、临浦、余杭（未来科技城）、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地，力争“十三五”期间全面建成。届时，杭州将形成“两绕一环”的布局。