拉拉屯李樹根
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殲7性能怎麼樣要看以哪個時間點作為參考，作為仿製米格-21的國產戰機，在服役初期，殲7的性能還是不錯的。但是隨著這麼幾十年過去，作為標準二代機的殲7早已經過時的不能再過時了。總所周知，航電系統是僅次於發動機的戰機靈魂，而從殲7的“小平頭”就可以看出其航電系統只能說聊勝於無。
我國在1961年引進米格-21的技術，直到1966年殲7才進行了首飛。而蘇聯米格-21早在1958年就開始列裝蘇聯空軍。在軍事科技突飛猛進的冷戰時期，近十年的代差註定殲7在誕生之初便不是一款世界頂尖的戰機，當然殲7雖然不屬於第一梯隊，但在當時性能還是相當不錯的主流戰機。
殲7的生產對於中國空軍還有一個重要意義就是實現了戰機主武器從機炮到導彈的轉換。殲7Ⅱ甚至可以裝備從以色列引進的怪蛇-3型空空導彈（國產型號為霹靂-8）。在國內經濟匱乏無力研製新型戰機的年代，殲7作為空軍最主要的戰機型號，也被中國航空人大力挖潛，誕生了不少衍生型號。不停的加裝航電設備，改進武器系統，到最後的殲-7G已經有了接近三代機的戰鬥能力。
不過二代機終究是二代機，在祖國軍事力量蓬勃發展的今天，殲7已經停產並大量從空軍退役。雖然已不再是中國天空的主宰，但殲-7依然是不少第三世界國家的當家主力戰機。
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殲-7起源是我國仿製的早期型蘇聯米格-21F-13，最初只是白天型戰機，連雷達都沒有，只有簡單的測距機，但經過20多年的發展，回顧下來，我國航空工業就是在這款二代機基礎上，不斷改進，徹底摸透，到殲-7E之後，絕對是世界上改進得最好的米格-21，巴基斯坦空軍裝備殲-7P，同時也裝備美製F-16，巴空軍人員稱殲-7P是“小F-16”，在1999年印巴克什米爾衝突中，巴基斯坦空軍派出殲-7P迎擊印度蘇-30MKI，幻影2000，絲毫不落下風，還迫使對手拋棄副油箱逃離，可見殲-7後期型號戰鬥力之強悍，在地面引導下已經能對抗第三代戰機。
殲-7從1964年開始生產到2006年停產，從最初的殲-7基本型到最後的殲-7G，包括出口型在內改型不下20個，改進幅度非常大，發動機從渦噴-7到渦噴-13，推力增大，油耗降低，內油航程從1400提高到2200公里，爬升率、推重比獲得提升。
80年代研製的殲-7M出口型在殲-7發展中非常值得一提，大量採用西方技術改進的殲-7M
獲得了良好的市場反應，獲得緬甸、孟加拉、伊朗、約旦等訂單達160多架。
引進的西方航電促進了我國自用殲-7的現代化，改進型殲-7擁有了JL-7A火控雷達、抬頭顯示器、組合式電子對抗系統等，後期型甚至裝備了頭盔瞄準器，同時引進以色列的怪蛇-3技術研製的霹靂-8近距格鬥導彈，大幅提高了殲-7戰機的戰鬥力。
而對米格-21氣動外形的摸透，也使我國飛機設計人員能對殲-7氣動進行改進，採用雙三角翼，改善了原本不佳的機動性能。
說到殲-7性能怎麼樣，以實戰著稱的巴基斯坦空軍可能更有發言權，他們說殲-7是“小F-16”不是隨便說，他們本身就有F-16，他們體會到，某些性能殲-7P甚至達到或超過F-16，其飛行員對殲-7改進提出過很多建議，從某方面來說促進了殲-7的不斷改良，他們對殲-7P不斷追加訂購，達到120多架，也說明殲-7實在是可靠好用的戰機。
至於後來對殲-7的魔改，也可見巴基斯坦對這種飛機的厚愛，及對中國航空工業能力的信任。N
聯合防務
中國的殲七是按照蘇聯提供的米格-21F-13圖紙生產的。13意思是攜帶K-13空對空導彈。
原版的米格-21有幾個問題，第一是座艙比較低矮，因為歐洲人的上身比較短，中國人的上身比較長。還有座艙風擋是向前掀開的，彈射時落下保護飛行員免遭氣流衝擊。但是可靠性很差，彈射經常失敗。中國在殲七上彈射死了很多飛行員。還有機炮只有一門，導彈只有兩枚，上天打幾炮，發射一次導彈就空手了。而且發射導彈後，導彈尾氣容易被吸入發動機造成空中停車。進氣口調節錐是三級調節，不方便。超音速進氣道唇口很薄，飛行員操作不能粗暴，否則容易停車。中國飛行員都是飛米格17出來的，習慣大手大腳，很容易讓飛機空中停車。蘇聯的改型主要是加裝外掛架，可以攜帶四枚空對空導彈。增加機內燃油儲量。
國內針對上述問題進行了改進，主要是座艙加高，側開艙蓋，安裝兩門機炮，進氣口無級調節。這就是殲七的主要裝備機型殲七II，統一編號殲七B。殲七的航程短，缺乏全天候作戰能力，沒有機載雷達，不能發射雷達制導導彈，等缺點一直無法改變。根本原因是體積太小，採用機頭進氣，進氣道佔據機身內部很大空間，導致有效空間很少。
80年代中國採用英國航電設備，加裝平顯，引進了以色列導彈，出口型殲七M。賺了大筆外匯。90年代對殲七氣動外形做了修改，改成雙三角翼，加裝前緣襟翼，和襟翼配合改善低速性能。就是殲七E。
殲七受到機體限制，不可能有明顯進步，治標不治本。是一款輕型近程戰鬥機，適合貧窮落後國家的防空作戰，兼具移動的制空格鬥能力。是空中AK-47。米格-21在世界超音速戰鬥機中的產量最多，超過一萬架。第二名是米格-23和F-4鬼怪。
中國和巴基斯坦在殲七的基礎上發展超七，最終形成FC-1梟龍/巴基斯坦雷電戰鬥機。不過外形上已經沒有殲七的影子了。
一葉楓流靈似舞妖
國產殲七戰鬥機在中國航空史上佔據著重要的地位，也是中國外銷的主要型號，甚至在幾年以前，憑藉性能過硬仍為主打外銷型號在非洲熱銷。如今殲七的生產線已關閉，那麼國產殲七戰鬥機真的過時了?
不，它的歷史並沒有結束，只不過換了一個方式，這就是：山鷹教練機，以殲教七為基礎開發，在中國航空產品研發史上創造了幾個佳績，2001年才立項研發，僅用2年就完成從設計到首飛的過程。
山鷹為常被人稱為：性能落後，實際卻深受歡迎的。2010年交付我軍使用，到了2017年上半年，第100架山鷹總裝下線，也正好為首架外貿型，如今已交付客戶。
它為何大受歡迎?其實原因很簡單，它為一款高級教練機，不是作戰飛機，追求的不是高性能，而是適用性，山鷹顯然在滿足了要求，自然大受青昧。
該機只是外觀顯得老式一點，實為全新的設計，飛行性能相當好，比如：起飛時速250-270公里，滑跑距離不超過500米，與殲教-7完全不是一個級別。連航程都從1400公里，提高到2200公里。
國產渦噴-13F發動機也許老舊了一點，卻是戰鬥機使用的發動機，讓該機的飛行特點適合作戰的要求。雖說自身空重僅5.6噸,正常起飛重量才8噸，只能算是一款輕型機，但是作為教練機，已經足夠了。
不久前，一則新聞報道中，我們可以看到該機已被我軍用於高級空戰戰術訓練，加掛模擬教練彈升空進行訓練，注意不是紅外型，而是雷達制導型類，或者說，該機用於超視距空戰模擬訓練--前提具備相應的能力。
這確實讓人意外，但是仔細想一下，也沒什麼奇怪。它採用肋部兩側進氣後，機頭較大的空間可以安裝一部更大的雷達，比如：KLJ-7A型相控陣雷達，航電設備也全面升級過，技術上沒有問題。擔任作戰任務的潛力不小，可以設置7個點，載彈量2噸，可以掛載：空對空導彈、火箭彈、航彈和副油箱等，具備相當強大的制空作戰與對地攻擊能力。
也許山鷹具備進行超視距空戰，可以發射霹靂12型空對空導彈等能力對我軍不算什麼，對國外客戶就不一樣了，這等於一款低成本的多用途戰機。
該機除了訓練學員，在窮國可用作戰鬥機，現代戰機高昂的成本早已讓許多國家承受不起，山鷹較低的價格早已引起關注，以前公開的報道為單價為850萬美元，既便漲到1000萬美元，也依然相當有引進力。
西方一架戰機的價錢，可以買十架以上的山鷹了，更不要說，它非常適合目前尚在使用米格21或殲七的國家，換裝山鷹的成本極低。如此一來，殲七的歷史上山鷹上繼寫，繼續以性能過硬為特點，仍作為主打外銷型號，在包括非洲在內的地區熱銷。
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家庭歡樂劇場
在二代機中的性能還是不錯的選擇
顧小悅
聽說相當先進
