2019年9月，汽車進入傳統"金九銀十"銷售旺季，從2019年9月產銷數據完成情況看，與上月相比，呈現了明顯回升，銷量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然較大，延續了去年7月份以來的下降態勢，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處於不足狀態。
中汽協數據顯示，2019年9月，產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。雖然市場銷量降幅收窄，但也意味著中國汽車產銷量已連續15個月同比下降。
受到國內外複雜經濟形勢的影響，我國新車產銷量增速出現了放緩跡象，汽車行業的盈利逐步向汽車後市場轉移，汽車融資租賃業務作為汽車金融業務中的一個新行業開始興起。
2012-2018年，汽車融資租賃行業市場複合增長超20%，截止至2018年底中國汽車租賃行業市場規模增長超800億元，達到了802億元。
隨著市場被持續看好，入場佈局汽車租賃業務的機構日益增多，市場競爭也更趨激烈。因此，面對這片新興業務藍海，如何深挖其發展潛力，成為各家租賃公司縱深拓展業務的著力點。
目前，我國共有7000餘家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約25萬輛，並以每年20%左右的速度增長，但與汽車租賃業發達國家相比，我國在車輛數量、市場集中度、網絡化運營和服務能力等方面仍有較大差距。全國90%以上的汽車租賃企業擁有車輛數不足50輛，其中規模靠前的神州、一嗨等大型租車企業市場佔有率僅為20%左右，仍難以實行網絡化運營、形成規模經濟效應。
從企業車隊分佈格局來看，2018年，汽車租賃市場企業車隊市場份額較大的是神州租車、一嗨租車以及首汽租車，市場份額分別為17.3%，8.1%和3.6%，三者合計為29%。
分企業來看，2019年上半年神州租車淨利潤為2.79億元，同比增長106%。租賃收入營收為28.77億元，同比增長15%，其中，汽車租賃收入25.04億，同比增長21%。平安租賃實現營業收入98.52億元，同比增長42.7%，淨利潤為20.25億元，同比增長42.4%。
汽車租賃市場火爆，以租代購模式市場也異常火熱,各大平臺搶先進入市場,優勢以及渠道資金不同,經過兩年的發展趨於合規專業化,對於互聯網汽車直租市場來說,2018年的種種市場跡象表明,市場洗牌已經開始,行業分化發展是必然趨勢。
以租代購是指汽車租賃公司按照客戶指定的車型購買新車，與客戶簽訂長期租賃協議，根據協議在客戶租用一定的期限後，將車輛的產權轉讓給客戶。因為，"以租代購"能讓人以極低的首付輕鬆購車，貸款方便，所以非常適合那些消費觀念更加個性和超前的年輕群體。
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